酒杯也要“对号入座”

大家部知道好马配好鞍,其实好酒更需配好杯。酒杯的形状可以决定葡萄酒的流向以及酒香的散发强度。当把酒杯推近嘴唇时寸,味蕾开始全面警戒;当酒的流向被引导至适当的味觉感应区时,也产生了各种不同的味觉;当舌头开始与葡萄酒接触时,立即会有三种讯息被释放出来,那就是温度、质感及酒的风味……     

台湾航空界人物简介

王叔铭,山东诸城人,1904年10月16日出生。毕业于黄浦军校一期。1924年毕业后,正值孙中山先生倡导“航空救国”乃入广东军事航空学校第一期学习飞行。1925年毕业后,以绩优选送苏联深造,先后毕业於第二军事航空学校高级战斗射击轰炸飞行学校及空军将校飞行侦察学校。返国后,又参加杭州中央航空学校高级班第一期受训。历任该校飞行教官、空军第2队队长、洛阳及柳州航空分校主任、空军官校教育处长、军士学校教育长、空军官校教育处长兼空军第五路司令,并兼美籍志愿大队中国人员管理处主任、空军副总司令兼参谋长、空军副总司令兼国防部防空司令。1952年3月,特任为空军总司令,同年十月,膺选为中央执行委员。1957年7月,调任国防部参谋总长,1959年7月调任战略     

空管班组建设也要走“群众路线”

<正>安全是空管人的生命线,而空管班组则是空管安全的"细胞"单元。在民航运输业高速发展的环境下,一线班组作为民航空管安全生产的基础,其建设必当成为空管基层建设的工作重心,而班组建设的重点则是强化基础管理,以人为本,以提高管制员基本素质为出发点,依靠一线管制员的无私奉献和辛勤劳动来共保民航持续安全。这一切,都呼唤我党的"群众路线"。     

我国航空界中的一大怪事

《中国民航史料通讯》（1998年6期,第175期）传来信息,由姚峻同志主编的《中国航空史》出版了。1998年11月2日在北京召开了这部书的出版座谈会,出席会议的有编审委员、编委、撰稿人和新闻出版界人士共60多人。 1995年秋在北京中国航空博物馆召开的中国航空史研究会代表大会暨第四次学术会议上,我们已经大致知道了这个消息。（见《航空史研     

AeroNet——航空界的专用网

空中客车电传飞机和波音777可以称得上是技术前沿,然而保障这些飞机的信息,目前在多数场合,仍以穿孔卡和堆积如山的书面文件的形式提供。每架飞机一般需要1500OO张穿孔卡,而且每年发表的对它的修改就要用数千张穿孔卡。 航空工业制造商们,常常利用具有当代技术水平的的计算机     

教练暗中耍“猫腻”学车也要防被骗

近期,上海市消保委接到消费者投诉,反映被一些低价的驾驶培训骗了。上海市消保委经调查后发现,本市驾校培训服务市场中存在"黑驾培"坑害消费者的现象。消费者刘先生为考驾照,从互联网上随机搜索到上海万隆驾校培训中心的网站(网址:www.57jx.com)。该驾校在网上承诺:"学车最低价平时班3600元,包通过,合格率100%",同时"全程上门接送"、"一次性收费,一包到底,中途无任何费用"。于是,刘先生向该驾校报了名。一周后,该中心派来一辆面包车接刘先生     

伊戈尔·西科斯基——世界航空界的先驱

在1900年,一个11岁的男孩做了一个美妙的梦。梦中,他看见自己在两侧装有舒适座椅和镶木板的座舱中向后走去。响声和震动表明,他所乘坐的是一种快速运动的运输工具,既不是火车,也不是轮船。他向窗外了望,发现下方遥远的地方是海洋和岛屿。待他醒来,飞翔之梦深深地印在他的脑海之中。这里所讲的就是伊戈尔·西科斯基如何使他的梦想成真的故事。 上个世纪末,尽管很多航空界先驱者们开始以科学的方式探寻解决重于空气的飞行器问题,但有三个人对伊戈尔·西科斯基圆他的航空梦生涯来说具有特别重要的意义:法国人莱芒·阿德     

春季也要温暖

<正>今年的冬天似乎特别长,进入初春,中国依然有省市在下着雪,日夜的温差依旧是那么大。无论你身在南方还是北方,离开城市的喧嚣和昼夜的巨大温差,去真正温暖的热带度个假吧!     

美国航空界联手改进失速模拟技术

美国正致力于失速模拟训练技术的改进工作,并努力提高民航飞机模拟器的失速模拟训练能力,使之符合新条例的规定,并最终提高飞行安全水平。     

福克的命运引起世界航空界的高度关注

今年1月22日,戴姆勒·奔驰公司与荷兰政府之间就向福克公司投入救助资金的谈判彻底破灭了,戴姆勒·奔驰公司宣布停止对福克的财务资助,从而使这家历史悠久的荷兰飞机制造公司濒临破产。此事在世界航空界引起了强烈的震动和广泛的关注,人们不禁要问福克公司为什么会落到如此地步?戴姆勒·奔驰公司和荷兰政府为什么要放弃对福克的支持?福克公司的危机会产生哪些影响?福克公司的现状与命运如何?本文将对以上问题作简要分析。     

满怀信心迈向21世纪中国航空界有关领导答记者问

InteruiemwiththeUIPsofChinaRuiationIndustry在《国际航空》杂志第5届编委会成立大会暨国际航空杂志社与美国航空周刊集团共同举办的招待会上,《国际航空》杂志主编就有关中国航空业的发展向国防科工委张洪飙副主任、中国民航总局杨元元副局长、中国航空工业第一集团刘高悼总经理和第二集团梁振河副总经理分别进行了公开采访,本文是各位领导回答的纪要。AttheceremonyoftheestablishmentoftheFifthEditorialBoardoftheIntermationalAviationmagazineandthereceptionhostedbytheIAhousewithAviationWeekGroup,ZhangHongbiao,D…     

波音与中国航空界共庆30年成功合作

2002年12月3日,波音公司与中国航空界共同庆祝30年的成功合作。波音公司与中国航空界的合作始于1972年。中国从波音公司订购的第一批10架波音707飞机,开创了中国民航喷气时代的曙光。30年来,波音遵循“携手合作”的宗旨,与中国建立了成功的合作关系。     

也谈“为直升机正名”

《光明日报》1984年6月29日在《科学与技术》专栏里,发表了姜长英同志的《为直升机正名》一文。作者认为,我们把不是飞机的直升机也叫做“××飞机”是错误的,可笑的,提出要为直升机“正”所谓“名”。我认为这种观点值得商榷。     

美国航空界欲通过众包等方式引入创新思想

美国国防部预研局（DARPA）和美国航空航天局（NASA）正在着手通过在航空航天和国防领域引入众包和社交网络的力量，试图让更多人参与这一领域的创新。     

“私人订制”家具要慎重

<正>消费提示:《消条》第十六条明确规定:"经营者以商业广告、产品说明、实物样品或者通知、声明、店堂告示等公示方式,对商品或者服务的质量、价格、售后服务等向消费者作出许诺的,其提供的商品或者服务的质量、价格、售后     

人到中年要留意“五变”

中年人最容易“透支”的就是健康；许多中年人都经历过情绪低落、容易疲劳；不愿意运动、失眠、头痛、注意力不集中的“亚健康状态”。为此专家提醒中年人要注意自我保健，留意自身生理、心理的各种变化。     

尤要关注“长板”效应

木桶原理中的“短板”效应是指水桶的容量不是取决于最长而是最短的那块板。但一个不能不认识、不能不看到的另一个事实是:木桶的潜在容量却要取决于最长的那块木板。当我们用科学的、辩证的、发展的眼光去审视木桶原理时,会发现:当一个事物保持了平衡并发展到一定规模、一定水     

从“要我适航”到“我要适航”——浅析适航管理观念的转变

自1987年5月4日,国务院发布《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》实施以来,我国的民用航空器严格地置于适航监督之下,成立了适航管理机构;建立了适航法规和文件体系;培训了适航检查人员;开展了民用航空器从设计、制造到使用、维修全过程的适航审查和监督,使民用航空器适航管理工作有了长足的发展,标志着我国民用航空事业走上了国际上先进的科学的程序化的适航管理轨     

吴浩：基础产业要增强“体质”

目前，第三代航空发动机的机匣、盘、轴、叶片等零部件，绝大多数仍是高温合金和钛合金的铸件或锻件。因此，以铸造和锻造工艺为代表的热加工工艺水平对航空发动机性能的重要性不言而喻。围绕国内发动机热加工领域的现状，本刊记者专访了中航重机股份有限公司副总经理吴浩，他的困惑与思考发人深醒。