以机场为导向的城市开发新模式

在知识经济快速发展和经济全球化的背景下,国内外的大型机场地区及其进场交通沿线地区已经成为城市空间发展的主要区域之一。以由轨道交通为主体的综合进场交通走廊为增长轴,以机场综合交通枢纽为增长极的开发模式也将成为一种新兴的城市综合开发模式。     

京津冀地区“港、产、城”一体化发展对策

<正>一、京津冀地区交通方式的演替和城市空间的演进城市交通结构作为城市空间结构的骨架,其演替始终在城市空间结构变革过程中起着先导和动力作用。京津冀地区都先后经历了古代的驿道与水运时代、近代公路和铁路时代,现代公路、铁路时代以及现代高速公路、高速铁路和航空交通时代。这分别代表着四种对外交通模式发展的不同阶段,预示着京津冀地区交通结构也先后经历由古代——近代——近现代——现代的升级。其中京津两地之间城际交通的     

交通污染控制的途径选择

城市交通造成了严重的环境污染,围绕城市环境治理问题展开研究,已成为实现城市经济可持续发展的重大课题,文章在总结城市交通污染产生原因的基础上,通过最优污染水平控制模型的建立,分析了减少交通污染的途径和方法。     

必须合理布局机场周边交通戴高乐机场与浦东机场周边交通比较

机场与城市中心的联系是机场功能能否充分实现的前提条件,戴高乐机场自建成以来一直致力于改善机场和市中心的交通状况,土地利用和交通需求的相互依存关系得到了很好的体现,而和戴高乐机场有着许多相似之处的上海浦东机场,目前周边交通压力的矛盾已经暴露,因此借鉴戴高乐机场地面交通方面的做法,对浦东机场及国内其他主要机场的发展有着积极的意义     

发展机场铁路 提高经济效益

ConstructingtheAirportRailwaytoEnhancetheEconomicBenefits机场铁路不仅可以方便机场和城市之间的地面交通，而且正越来越多地取代支线航空运输。机场铁路最佳选择机场是现代化高速航空运输的起点和终点，机场经营的好坏或往返机场的交通的快速程度或拥挤状况直接影响航空公司和机场的效益、效率、信誉和形象。由于机场噪声扰民，机场自从诞生以来一直不受邻居欢迎。现在去机场的交通问题和机场人员拥挤问题不仅是影响机场和航空公司经营效益的关键问题，而且也成为社会各界和环境保护部门考虑的主要问题。机场是航空旅客最集中和各种…     

国家中心城市:推进、成效及评述

建设国家中心城市,是完善我国城镇体系、促进区域协调发展、提升特大中心城市辐射力带动力、赢得全球城市竞争的重要举措。截止到2018年底,先后有9个城市被明确定位为国家中心城市。从打造交通信息枢纽、完善产业体系、培育创新优势、优化空间格局、提升国际化水平、改善功能品质等方面而言,这9个城市在推进国家中心城市建设实践过程中具有一些共性特点。这些城市从定位到建设都体现出明显的国家战略意蕴,他们要以承担国家建设功能为共同指向,同时还要体现各自特色以及新的发展理念和发展要求。     

国内十大宜居城市揭晓上海名列第一

《商务周刊》和零点公司联合实施的一项关于“宜居城市”的调查显示,在公众看来,“交通的方便性”、“城市是否干净整洁无污染”和“空气质量”是衡量一个城市是否适合生活的最重要指标。该项调查于2004 年底进行,采用多阶段随机抽样方式,对北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳、西安、济南、大连、厦门10 个城市18～60 岁的3212 名城市居民进行了入户访问。在评价一个城市是否适合居住时,分别有47.9%、46.1%和43.9% 的受访者认为“交通方便快捷”、“城市干净整洁无污染”和“空气质量好”是成为“宜居城市”的必要条件,明显高于“经济发展…     

综合交通枢纽规划建设战略的再认识

<正>近年来,随着现代综合交通体系的构建,全球与区域一体化的发展,机场不再是城市对外联系的节点,而成为覆盖区域内外,以航空为主导整合多种交通方式的综合交通枢纽地区。本文从大型空港综合交通枢纽构建的角度阐述机场规划建设中的战略认识问题,从大型机场的战略价值、航站楼构型与大型空港综合交通枢纽之间的关系、多层次轨道交通系统与机场的关系三个方面展开阐述。一、大型机场战略价值再认识随着区域战略合作的深化,机场将越来越多地承担参与全球化分工合作、重塑城市空间结构以及构建国家综合交通体系等重要战略使命。     

从产业的角度初探机场交通规划

现代化的国际航空港往往是城市的窗口,机场在服务地方经济社会发展的同时也是地区经济发展的“发动机”。机场高效、有序的正常运作离不开地面交通的有效支持。对那些在国家、地区生产生活中扮演重要角色的大型机场、枢纽机场而言,地面交通复杂、流量大,顺畅的地面交通系统对机场正常运行至关重要,科学合理的机场综合交通规划是机场规划发展不可或缺的重要环节。     

机场投资决策指标体系研究

一、研究民用机场投资决策的背景及意义 随着我国对外开放的深入 发展和世界经济一体化进程的加快,对我国民航经济的发展提出了更高的要求。这就要求机场投资建设更科学合理,以便在高效利用民航资源的同时,为民航的高速发展提供坚实的基础。 民用机场 是基础性开发项目,并兼有社会公益性和企业经营性,但不具有竞争性。目前,我国民航的机场建设投资更多地表现为社会效益。机场是国家重要的交通基础设施,是航空运输高速发展的依托。机场建设将有力地改善城市的交通和投资环境,进一步发挥该城市对内对外的经济能力,促进所在地区…     

军用运输机:未来十年产量达900架

<正> 军用运输机的制造商未来10年预计将交付超过900架新飞机,总价值约740亿美元。重要运输机军用运输机市场可以被分成三个部分:重型、中型和轻型。其中重型部分又可以被分成战略运输机(例如波音公司的C-17)和战术运输机(如洛克希德·马丁公司的C-130)两种类型。空客军用运输机公司的A400M则是一种介于前两者之间的特殊机型,可以兼顾战略和战术运输任务。另外,还有一些正在研制中,但预计将于未     

艺术馆中的高颜值美食

正上海的人民公园,因其地处上海市中心最繁华的人民广场地区而被人们所知,更因为每个周末有相亲角和外语角活动而成为上海的一大特色地标,然而今天想分享的则是坐落在公园内的一家充满浓厚艺术气息的餐厅——MoCa on the Park。关于餐厅:餐厅地理位置相对低调,隐匿在人民公园内的上海当代艺术馆内。绿荫环绕小桥流水,格外清幽静逸,闹中取静,在快节奏的上海显得尤为珍     

Now You See It, Now You Don't

The signal enhancement properties of a single-loop delayline integrator (DLI) are derived for operation in the presence of correlated noise. The signal is assumed periodic with a period equal to the delay of the DLI and present only for a finite time interval. The noise is assumed additive, zero mean, statistically independent from the signal, and present for an infinite time. The noise also is assumed covariance stationary with a specified auto correlation function. Enhancement is defined as the ratio of the increase in average signal power to the increase in average noise power due to integration. The results are general in that the enhancement is derived in terms of the autocorrelation coefficients of the input noise. Plots of enhancement versus number of signal observations and feedback gain are shown for uncorrelated and exponentially correlated noise. The plots show graphically the optimum choices of feedback gain and number of signal observations for a specified auto correlation function and signal observation time. When strongly correlated noise, characteristic of 10-GHz backscatter from salt flats at low incidence angles, rather than uncorrelated noise is assumed present at the input of the DLI, an example, using DLI parameters typical of modern airborne radars, shows a degradation in the maximum achievable enhancement of 9 dB.     

How to See the Forest for the Trees (The Requirements Definition Process)

This paper addresses the avionics requirements definition process, at the conceptual level, in light of changing threats, technology, and business environments. The objective is to provide a perspective of total integrated system performance which illuminates broad requirements issues rather than specific subsystem specifications. The fundamental premise is that avionics requirements are driven by four factors; Information and Data Sources, Control Opportunities and Information Needs, Concepts and Algorithmic Techniques, and Realization Technologies. These four factors are set in a systems structure which shows their inter-relationships and provides the framework for conceptualizing avionics system solutions to meet particular mission needs. Three generic mission areas are considered and an examination is made of the issues of fielding and affording the solution with specific emphasis on architecture, fusion, production, and support.     

MJS-8型30秒计时器软件的设计

MJS-8型30秒计时器,采用8051单片机,利用可编程通用,键盘和显示器接口器件8279来完成整个系统。本文主要介绍软件部分的设计。     

透过激烈的市场竞争看民用客机的发展

在干线机领域 ,波音公司与空客之间出现理念上的竞争 ,波音的霸主地位开始动摇。支线机领域已由过去的三足鼎立转变为庞巴迪宇航公司与巴西航空工业公司之间争霸的局面 ,支线机的发展趋于大型化