数字化监控——机场监控扩建解决之道

随着大量机场的扩建，有些机场的监控系统在扩建时产生是在原系统上扩建或是新建一套系统?如果新建一套系统，新系统又怎么和老系统有机连接问题，如果是同一品牌，解决会容易一些；不同品牌就会产生连接问题。随着数字化监控的出现，建立一套数字化监控系统，所有系统都在数字化监控系统上扩充，以数字化监控作为联系各个矩阵的纽带，形成一套综合性的监控系统，可以解决机场监控系统扩建的问题。     

基于射频综合的综合航电系统介绍

本文通过对现代飞机综合航电系统与基于可编程技术的航电系统的对比分析表明，基于可编程技术的航电系统设计更加灵活，系统易于重构，系统升级更加方便，冗余度更高，大大改善了飞机的性能，提高了航电系统的可靠性，为飞机其他系统的设计提高了更大的灵活性，代表未来航电系统的发展方向。     

油液含气量对液压系统的影响

飞机液压系统油液的含气量，空气进入飞机液压系统的形式以及飞机液压系统油液中的空气对飞机液压系统的影响，慢慢被国内外从事液压系统研制人们所重视，在国内，一些大专院校和液压技术研究机构正着手研究液压系统中这些问题。一个好的液压系统，它的抗故障能力是较强的，但是，设计中忽视某些问题，则容易产生这样、那样的故障，甚至使液压系统造成灾难性后果，应引起我们重视。     

光传飞行控制系统余度技术研究

在简要介绍光传飞行控制系统及其余度技术的基础上，针对光传飞控系统的特点，从余度系统的结构，余度系统的可靠性，余度数目及余度系统的监控技术等方面提出了光传飞控系统的余度设计原则，并给出了光传飞控系统余度技术的软硬件总体结构。初步研究表明，光传飞行控制系统具有普通电传飞控系统无可比拟的优点，本文所提出的技术方案是进一步研究光传飞行控制系统余度技术的基础。     

成都双流国际机场离港系统分析

成都双流国际机场离港系统于2001年底建成并投入使用，系统由UNISYS公司开发，全称为APPS离港系统。随着时间的推移，APPS系统已经不能够满足民航信息系统高速发展的需要，迫切需要建立新的、功能更完备的、多元化的离港系统为机场未来的发展、城市建设作出贡献。由中航信开发的NEWAPP系统（新一代离港系统）在功能上比原有的APPS系统更加完善，提供了丰富的快捷功能，在系统稳定性和本地备份系统的功能上也大有提高。同时，配合着国际韩亚、荷航多主机平台、东航本地离港系统的建设，在2005年底，平滑地、稳定地、彻底取代了老一代APPS离港系统。目前，NEWAPP系统分别与韩亚、荷航多主机系统、东航多主机共用主机、打印机，平稳的使用在机场提供的统一的网络平台上。     

饱和非线性系统增量增益的LMI界定方法

利用系统的输入－输出研究方法，通过求解系统的线性矩阵不等式（LMI），确定了具有饱和非线性系统的增量增益，示例计算结果表明，确定系统的增量增益不但可以方便地判断饱和非线性系统的稳定性，而且在一定程度上也反映了系统的鲁棒性。     

机场集成系统与广播系统之间的通讯接口

现代化的机场要求把航班显示系统，广播系统，离港系统，订座系统，货运系统等弱电系统进行信息系统集成，使各个弱电系统相互互联网和信息共享，进而向社会公众提供全面准确的信息服务，其中集成系统与广播系统的和为一个重要组成部分，它获取的航班信息源的准确性，实时性，自动化程度和联动性，将直接影响到自动广播系统质量，对保障航班正点和飞行安全，提高旅客服务质量起着重要的作用。     

分布式测控技术在空气透平试验台中的应用

空气透平试验台是一较大型、复杂的试验设备，由多个功能不同的系统组成，各系统之间必须紧密配合、协同工作才能保证试验的顺利完成。采用分布式测控系统，利用其自治性、并行性、透明性等优点，使得系统的层次更清晰、明了；而其中动态任务调度策略的采用，均衡了不同系统负载，从而使得各系统协调并行运行，提高了整个系统的效率。     

信息系统的制模仿真技术研究

系统仿真是根据被研究的真实系统的模型，利用计算机针对系统模型所进行的实验研究，它是建立在系统科学与计算机技术基础之上的一门综合性实验科学。系统仿真技术对信息系统的开发建设有很广泛的用途，可应用于信息系统生命周期的多个阶段。帮助分析新系统建立的可能性及必要性，减少系统建设盲目性和投资风险。试验所建立的系统或子系统的动态性能，缩短设计周期，提高实施工程质量，提高系统的运行质量，降低系统运营成本等等。系统仿真技术研究主要集中在系统模型描述、仿真工具开发和仿真数据分析三个方面，对仿真数据的分析是为了从仿真数据中获得有价值的结果供决策者参考。传统建模技术在信息系统分析、设计和实施阶段存在模型的转换，导致信息的丢失，因此对信息系统的仿真需要一种集成的模型。     

民机系统安全性评估适航审查关键技术研究

通过对某型事故飞机原系统安全性设计及评估中可能存在的问题进行分析，依据系统安全性评估原则，结合民机审查实践，研究民机系统安全性适航审查的关键技术及解决措施，供系统安全性审查、设计及评估参考，为正确开展民机系统安全性评估工作提供借鉴，对保障民机系统安全性具有一定指导意义。     

ACARS系统在飞机维修实践中的应用

以ACARS系统为核心的空地数据链，可以实现空地数据实时地双向通信，而且数据传输量大、传输速度快、抗干扰能力强、正确率高，尤其是利用ACARS系统可以开发数字化、智能化、集成化程度很高的飞机运行管理的综合应用系统，因此目前ACARS系统在国内民航业越来越广泛地被开发应用，特别是在飞机维修实践中的应用。例如：飞机故障的实时监控分析系统，飞机发动机实时监控系统，APU监控系统等等。     

飞行仿真中的飞控系统建模研究

描述六自由度数字仿真系统中飞控系统建模的有关问题，建立了飞控系统传感器模型、执行机构模型、飞行控制委模型，根据试验数据用系统辨识方法建立了机械操纵系统模型，并对所建立的模型进行了试算。试算结果表明，所建立的系统模型是较真实的，可用于六自由度数字仿真系统。     

巡航导弹测控技术概述

文章阐述了巡航导弹的种类及特点，概述了巡航导弹的测量方法和系统，主要从巡航导弹的测量、测量飞机的平台定位设备的以及双目标，多边测距系统论述了巡航导弹的机械测量系统，并给出其三种典型的例子，即UC－880机载中继通信测控系统，EC－135系统及707ARIA系统。     

舰载直升机着舰模拟技术研究

针对直升机着舰模拟技术开展深入研究，重点研究舰载直升机着舰模拟器的重要组成部分，包括直升机和舰船数学模型，飞控系统数学模型，视景显示系统，仪表显示系统，舰船甲板流场模型，教员控制台和操纵负荷系统等。     

零极点偶配置在横向自动驾驶仪设计中的应用

系统特性主要取决于系统闭环传递函数中零极点的分布。采用零极点偶配置法，将零极蹼合理地配置在理想位置，不但能使系统简化，降低其阶次，而且可以改善系统性能，使系统满足各方面的指标要求。     

一种实用的智能型测控仪表系统的设计

概要介绍一般通用智能型控制仪表系统的组成，较详细地介绍了一种智能型测控仪表系统的设计，该系统组态灵活，成本低，可用于多种温控系统中。     

新型战斗机外挂物悬挂系统的设计

对战斗机外挂物悬挂系统的以下几个方面进行了述评，如：增加的飞行和阻力，雷达横截面积，飞机往返飞行时间，可达性，滑行操纵性等。因而，要考虑液压弹射系统，防御武器系统和副油箱装置以及导轨选择方面的确定标准或弹射式发射装置。对未来外挂物悬挂系统的状况介绍如下，即外挂物识别，弹射系统的简化，对弹射系统的部件的重新配置以及对处于相同系统的炸弹和导弹的悬挂的通用悬挂架和弹射系统的重新配置。     

基于虚拟仪器的飞行参数记录系统的软件设计

介绍了一套基于飞行参数记录系统硬件，用Lab VIEW和C语言设计的飞参激励器测试系统软件。该软件采用最新的虚拟仪器软件模式，使用模块化思想，建立起了飞行参数采集记录的自动化和智能化的测试系统。该系统采用数据对比的形式进行显示，具有精度高，使用方便，界面友好，系统开放，容易扩展等特点；并有着强大的交互和控制功能，能够及时准确快速的对飞参系统进行测试和维护。     

飞机电气设计系统在网络化中的安全

鉴于应用系统数据的重要性，本文提出了几种在飞机电气系统设计应用系统中保护数据的方法，对一些重要数据，如用户口令等采用了加密手段来保护，有效地防止了系统内和系统外对数据安全的威胁。系统的安全是分层实现的，特别是面向该系统的主要使用者－设计人员的应用层。     

控制系统中影响自振的因素

在一些控制系统中，由于多种非线性因素的存在，使系统存在有害的自振，通过设计调整校正网络，使系统获得稳定的自振频率，系统经优化设计之后成为自激振荡线性化系统。本文着重分析了影响自振频率的主要因素供设计人员参考，以便在设计系统时有目的的采取对应措施，获得稳定有效的自振频率。