我国空中交通流量管理系统的组织设计探讨

一、前言近年来,民航运输业飞速发展,我国民航现有的空域结构、网络布局和通信导航设备都难以适应空中交通流量的增长,因而在机场、终端区以及航路的交叉点不可避免地频繁出现复杂的飞行冲突,形成了空中交通网络的瓶颈。     

提高雷达管制效能的空中交通排队辅助决策系统

一、民航运输业快速发展对空中交通管制技术的发展提出新要求改革开放以来,随着国民经济的快速发展,我国航空运输业以平均每年近15%的速度迅猛增长。据国际民航组织统计,2005年我国航空公司定期航班完成的总周转量为257.765亿吨公里,比2004年增长了12%,世界排名由2004年第3位上     

浅谈加速空中交通流量方法

随着我国民航事业迅猛的发展,航空器数量不断增加,经常出现某一空域或航线上的飞机过于集中和拥挤或因气候等原因造成管制中心的管制能力无法应付的局面。为此,往往通过流量控制的方式解决问题。随着国内飞行量的增加,因流量控制造成的航班延误量日益增加,流量管制原因和流量管理诱发的其他原因已成为造成航班延误的主要原因之一。同时,流量控制措施常常导致在起飞前的飞行延迟、飞行中的等待、使用不经济的飞行高度层、改变航线或改航、打乱班机时刻、     

借鉴国外先进经验建设中国民航空中交通流量管理系统

我国改革开放以来，随着经济的起飞，航空运输也进入了高速发展的阶段。特别是90年代以来，航空运输的高速发展使国内现行管制系统发展滞后的问题逐渐凸显出来。到了90年代后期，航班延误量不仅没有减少，反而有了较大的增加，增长幅度甚至超过了航班量的增长幅度。     

对空中交通流量管理方法的分析

<正>引言随着我国民航事业的迅猛发展,航空器的数量不断增加,经常出现飞机过于集中和拥挤或因气候等其他原因造成某一空域的管制能力无法应付的局面,为此,往往通过流量控制的方式解决问题。     

空中交通流量控制浅析

引言流量管理是空中交通管制工作的重要部分,而流量控制只是流量管理的手段之一,主要是指当航路拥挤时对航班进行调控,以保持航班之间所需要的间隔,确保航班安全、有序地飞行。天气是流量控制的原因,比如雷雨会造成航班延误,雷雨过后,积压的航班就需要流量调控。再比如,出发地和目的地天气都不错,但航路上有雷雨,飞机     

CDM理念对我国空中交通流量管理系统建设的启示

<正>引言正如BBC news所报导的:"Flights get longer as planes get faster"(飞机飞得越来越快,乘飞机的时间却变得越来越长),随着世界范围内空中交通流量持续增加,交通拥堵问题已愈演愈烈,成为制约     

美国空管自动化系统介绍

空管自动化系统是空中交通管制员管理空中交通的主要手段之一,它的主要功能是对多雷达信号进行处理,并将雷达信号与飞行计划动态相关联,使得管制人员面对雷达显示器就可以了解空中交通的实时动态,所管制航空器的具体方位、高度和预计飞行方向等。随着空中流量的不断上升,管制人员的任     

空中交通管理中的风险管理浅析

一、安全与风险管理“存在哪些风险？”、“怎样才能保证安全？”是安全管理者几乎每天都要面对的问题。不同的人对于安全风险也许会有不同的态度和认识，而对待风险的不同策略和方法也常常导致不同的安全后果。     

空中交通管理协同决策

CDM是一种基于信息交换及政府与企业之间联合协作的理念，用于创造更为安全和更为有效的系统环境。通过信息交换，所有参与各方就能对整个系统和所有运作限制产生一个公共的态势认知，在此基础上参与各方就能协调地做出更为安全有效的决策，同时也在最大程度上满足了各个企业的商业需求。     

论空中交通管理的核心竞争能力

从全球空中交通管理行业的整体比较来看，某些国家和地区的空中交通管理单位由于拥有资金、技术和管制管理能力等方面的独特优势，因而能对空管行业的实际管理效率起一定的示范作用和对未来空管的发展方向产生深刻的影响。这样的空管单位同其它国家和地区的空管单位相比较在某些方面的过人之处，可以用“核心竞争能力”（Core competence）来表示。     

VoIP技术在空中交通管理中的应用

一、VoIP技术概述VoIP(Voiceover Internet Protocol)是一种以IP电话为主,并推出相应增值业务的语音传送技术。它是建立在IP技术上的分组化、数字化传输技术。其基本原理是:通过语音压缩算法对话音进行压缩编码处理,然后将语音数据按     

新一代民用航空运输系统需要更加灵活高效的空中交通管理系统

在全国民航工作会议上,民航总局杨元元局长提出了中国民航将用全新的理念和方法建设新一代民用航空运输系统,早日实现从民航大国向民航强国的历史性跨越。在全国民航空管工作会议上,总局空管局苏兰根局长表示将编制和完善民航空管系统中长期发展规划,为建设新一代民用航空运输系统提供空中交通保障。为帮助读者解读和领会两个工作会议精神,我们邀请有关专家介绍了国际上有关新一代航空运输系统,特别是其重要组成部分——空中交通管理系统的未来发展趋势,以飨读者。     

全国民航空管系统工作会议提出——认清形势 抓住相遇 改革创新 扎实工作推动航空管系统又好又快发展

6月1日，全国民航空管系统工作会议在北京召开，民航总局副局长王昌顺出席会议并作重要讲话，总局空管局局长苏兰根作工作报告，总局空管局党委书记周毅洲主持会议。民航总局空管局党委班子其他成员和机关各部门、直属单位的领导，以及各地区空管局、空管中心（站），北京、上海、广州区域管制中心的主要领导出席了会议。[第一段]     

深挖根源整顿思想作风 结合实际构建和谐空管

思想作风建设是当前民航思想政治工作的重要组成部分,在新形势下,进一步提高对思想作风整顿工作重要意义的认识,研究加强和改进作风建设的方式方法,对民航空管单位实现可持续发展,确保各项工作的安全、稳定、和谐具有十分重要的意义。     

空管安全管理系统（SMS）建设初探

空管安全管理系统（SMS）是一种全新的理念，是一种积极主动预防事故的方法，是一种有计划、目标、措施可调整变化的管理体系。它通过对所有影响空管安全运行的因素进行系统管理，制定空管安全法规、政策和持续改善措施，提高空管的安全管理水平。采用这个系统，可以逐步实现空管安全管理工作从事后到事前、从开放到闭环、从个人到系统、从局部到整体的转变，尽可能降低或控制不安全事件发生的概率。