介万奇 凝固理论与技术专家

您一直致力于凝固理论与技术方面的研究，并主持了多项国家计划、国家自然科学基金项目，请您谈谈您带领的团队在不断的探索和实践中所取得的成果以及目前研究项目的进展情况。     

王涌天 光学工程专家

<正>:作为光学工程领域的专家,您主持研发的许多项目达到了国内领先、国际先进水平,请您介绍一下您带领的创新团队开展的研究项     

陈学东 著名超精密机构动力学专家

<正>:请介绍一下您的团队近年来承担的课题项目以及取得的成果和进展。陈学东:2001年回国后,我带领研究团队主持了973计划项目课题、863计划项目、国家科技重     

金国藩 中国著名光学仪器与光学信息处理专家

60年代初,您主持研制了我国第一台三座光栅测量机,使当时的测量效率提高了10倍,请您谈谈当时的情况.     

孙晋良中国著名复合材料、特种纺织材料专家

M:您长期从事碳/碳复合材料及特种纺织材料等方面的研究工作,主持研制的新材料已成功用于多种固体火箭发动机喷管系统及防热系统,可以说为我国航空航天领域做出了巨大贡献.请您具体介绍一下您的研究工作和应用情况.     

石屏中国著名飞机设计专家

M:您先后参加了初教6、强5的设计和主持了K8和JL8飞机的设计研制工作,K8飞机达到国际同类飞机的先进水平.请您简单谈一下K8飞机的研制情况,在研制过程中给您感受最深的事是什么?     

屠基达中国著名飞机设计专家

M:您是我国著名的飞机设计专家,主持设计了多种型号的飞机,您认为这一辈子您最感骄傲的事是什么?屠基达院士:干了一辈子了,著名倒谈不上。当年我回答外国朋友说:我最感骄傲的是在我30岁时主持设计成功了一种初级教练机(初教6)。这种全金属半硬壳结构飞机可以说是当年航空人无私奉献的典范。它不仅     

李艳秋 著名先进光学制造技术专家

您从事物理学、光学领域教学和科研工作已有27年,期间完成了多个国内外项目,请您介绍一下取得的研究成果.     

李明院士访谈

编辑：尊敬的李院士，非常感谢您接受本刊的专访。您1995年就当选为中国工程院院士，作为国家重点预研项目总设计师，在中国最早开展歼击机验证机设计工作，并为此做出了开拓性贡献，请介绍一下这方面的情况。李院士：主要是开展歼击机验证机设计工作。在飞机预研关键项目“主动控制技术”研究中，先后完成了某型号纵轴4余度模拟式和数字式电传操纵系统及其Ⅱ型3轴4余度数字式电传飞行控制系统的研制和试飞验证，大大缩短了中国在这一技术领域同国际先进水平的差距，并填补了中国航空技术的1项空白；同时，参加并主持了该型号Ⅱ型自动飞行控…     

林忠钦著名汽车工程专家

您一直致力于薄板和薄壳方面的研究工作,最近又成为大飞机项目专家组的成员,请您介绍一下目前您主要的研究内容及其进展情况.     

邹炳锁 材料科学专家

<正>作为材料科学与工程领域的专家,您主持研究的许多成果达到了国内领先、国际先进水平,请您介绍一下您所从事的研究工作及取得的研究成果和进展。邹炳锁:我们开展的工作主要是半导体的光电行为,探索其在能     

张森棠 发动机数字化加工专家

<正>您主持完成了多项航空发动机科技攻关项目,您认为要推进数字化制造技术在航空发动机产品中的应用,我国要重点做好或加大哪些研究?张森棠:近年来,我国发动机制造企业在网络运行环境、计算机软件工具、数字化工艺装备方面得到很大的改善,数字化工程系统、工艺设计系统和数控加工仿真平台逐步成熟,初步建立了数字化制造支撑环境。同时,也暴露出了一些问题和不足,一是数字化制造技术含量低、附加值低;二是制造资源综合利用能力差,如机床利用率较低。     

徐九华机械制造专家

作为学术带头人,近年来您的科研团队主持承担了哪些重大科研课题?课题研究有哪些新的进展和意义?     

投稿指南

尊敬的作者:光阴荏苒,我们迎来了2012年。2012年《航空材料学报》的网站和网上投稿系统在线试运行,从而使得投稿方式发生了变化,现在需访问网页http://jam.biam.ac.cn进行在线投稿。请参照以下步骤完成投稿:(1)点击网页左侧作者登录进入作者登录页面。(2)如果您没有注册,需先进行注册。请点击注册按步骤完成注册。其中,带*的项目是必填项。如果您已完成注册,请输入用户名和密码进入您专有页面,在这里您可以投稿或查询稿件进展。(3)投稿的过程很容易。点击您专有页面右上方任意投稿按钮(向导     

Nadcap助力中国航空工业发展访PRI全球业务运营总监阿沙德·哈菲兹

记者:哈菲兹先生,首先请您对Nadcap项目做一个简单的介绍. 哈菲兹:Nadcap是一个针对航空供应商特种工艺过程进行质量审核的全球协作项目,其使命是帮助航空航天承包商确保其产品在民航运输和军事行动中的安全性.质量是保证安全的关键.     

信息动态

( ):您主持了多个发动机焊接技术研制任务,开发的先进技术在型号研制中大量采用,您认为推进焊接技术在航空发动机产品研制中的应用,我国要重点做好哪方面的研究? 曲伸:焊接作为传统的制造技术,在今天仍然具有很大的发展应用空间,随着新材料在新型高性能航空发动机中的不断应用,给焊接技术及未来发展提出了新的更高的要求.为积极推进先进焊接技术在航空发动机产品研制中的应用,应主要做好3方面的工作:     

林忠钦 著名汽车工程专家

:您一直致力于薄板和薄壳方面的研究工作,最近又成为大飞机项目专家组的成员,请您介绍一下目前您主要的研究内容及其进展情况。林忠钦:我从1983年在上海交通大学读研究生阶段开始学习薄板     

"世界级"质量管理模式在香港本地化的实践

在香港政府资助下,香港生产力局(HKPC)从1995年7月开始,用了两年半时间,主持开展了"世界级"质量管理模式在香港(制造业)本地化的研究与实践项目(以下简称本地化项目).开展本地化项目的目的是: a. 学习国际上公认有效的"世界级"质量改进实践的先进经验;b. 促使香港制造业企业的质量管理达到"世界级"水平;c. 创立本地化的质量管理优秀模型,以指导香港企业进行内部持续质量改进.在开展本地化项目初期,HKPC从不同行业部门中选择了10个有代表性的企业作为首批参与该项目研究与实践的企业.     

冯培德中国导航/制导/控制专家

M:很高兴采访您。请结合您的工作谈谈对制造技术的看法。 冯培德院士:我主要从事的是导航系统总体设计与试验、误差建模和补偿方面的工作,我结合自己的工作来谈谈制造技术的重要性。     

孙宝德 铝合金技术专家

首先,请您谈谈铝纯净化技术及其产品都有哪些应用?孙宝德:自1996年开始从事纯净化研究以来,我们得到了各方面的资助,包括973计划、863计划、国家自然科学基金的资助等,而且也有很多企业来资助这个项目.