(虫田)旋压力机的发展及应用

螺旋压力机是一种应用十分广泛的锻压设备,它具有结构简单、操作方便、便于调整、易于维护等优点。特别是近年来随着航空工业、机械工业的发展,又不断得到了改进,出现了液压和电机直接驱动的螺旋压力机。压力机的吨位已由几十吨发展到万吨以上。螺旋压力机的发展引起了模锻工艺特别是精锻技术的飞速发展,也促进了航空工业技术的发展。一、螺旋压力机的发展及使用概况从一八七七年出现螺旋压力机到本世纪廿年代,其驱动形式一直沿袭传统的摩擦驱动形     

小模数齿轮精度的典型测试报告

“实践、认识,再实践,再认识,这种形式,循环往复以至无穷,而实践和认识之每一循环的内容,都比较地进行到了高一级的程度。”通过现场统计测试,我们对每项齿轮误差的特性,相互关系,以及误差同齿轮参数的相互关系已经取得了一定的认识,得出了某些结论。同时我们还认识到齿轮误差不仅与齿轮参数有关,同时还受加工条件的影响。因     

离心锤变桨距机构设计与优化研究

针对现有高空飞艇螺旋桨推进系统中,采用变桨距技术重量代价大、能源消耗多的问题,设计一种基于离心力的离心锤变桨距机构,分析该机构的工作原理,并利用ADAMS软件进行机构运动学和动力学仿真分析;对离心锤进行参数化建模,建立约束方程后,以桨距优化角为目标函数,对离心锤的空间位置进行优化.结果表明:当外界条件引起螺旋桨转速变化时,该机构可以很好地实现螺旋桨变桨距功能;在现有平台上,48°的离心锤安装角具有最优的变距效果.     

如何合理配备高速铣削刀具

能否正确地采购、合理地选配高速铣削刀具,是广大航空工业企业面临的非常棘手的问题。由于对高速铣削刀具理解和认识的不足,我们常常会听到如下几种对高速铣削刀具错误理解的说法:(1)选择了HSK型的刀柄也就意味着选择了高速铣削刀具;(2)选择了一个动平衡过的刀柄和一个动平衡过的刃     

盘的高速拉削的尝试

航空发动机轮盘榫槽拉削,长期存在着效率低、拉削质量不稳定,刀具磨损快的问题。为此,几年来人们都把注意力集中在如何提高刀具材料的切削性能,研制了很多新品种刀具,耗费了很多材料和资金,但是收效甚微。摆在我们面前的任务是寻找别的途径来解决盘榫槽的拉削问题。随着高速切削理论的发展,我们想到了在拉削中能否应用。大家知道,拉削工艺参数走刀量s和切削深度t改变都不能很大,而唯一拉削速度这一参数可较大的改变。为此,我们在轮盘榫槽拉削中进行了高速拉削的尝试。一、实现高速拉削的可能性     

高温合金锤锻工艺的数值模拟与优化

对高温合金涡轮盘的锤锻工艺进行的数值模拟结果显示，原工艺设计可能导致某些成形缺陷。为此对原工艺参数、锻件图、模具形状和坯料形状进行了修改和优化。锻造实验证实，使用数值模拟方法进行的工艺优化是成功的。     

谐波齿轮传动啮合参数的选择

近十年来,随着我国科学技术与工业的发展,谐波齿轮传动这种新型的传动型式,由于它所具有的独特特点,已得到了广泛的应用,同时也越来越多地被用于国防工业上。在这个过程中,一些同志在设计与制造中遇到了如何根据谐波齿轮传动原理和对传动机构的各种要求,以及我国现有的生产条件和技术水平,合理地选择其啮合参数的问题。其中主要就是如何用20°压力角的渐开线齿形作为谐波齿轮传动齿形的问题。在我们编写的     

高速磨削技术的发展趋势及其相关技术

回顾了国内外高速磨削技术的发展过程,从高速磨削机理,高速磨削速度及其高速磨削相关技术等方面介绍国外的发展水平和先进成果,预测了今后国外高速磨削研究的发展趋势,并从高速度磨床的一些技术特征和参数,以及人们对高速磨削的认识等方面分析和评价了我国在推广和应用高速磨削中尚存的差距,可为进一步深入研究提供参考.     

基于Python的ABAQUS二次开发在飞机蒙皮锤铆中的应用

在飞机蒙皮锤铆中,铆钉的变形需要几十次冲击才能实现,锤铆活塞初速度载荷加载循环问题为分析过程带来了困难。提出利用ABAQUS中Python极强的扩展性,通过二次开发得到连续锤铆过程自动分析的软件方法。通过对初速度、分析时间、冲击次数等输入参数的调整,自动完成锤铆仿真分析,使铆钉达到变形要求。与手动单次迭代方法比较,所提出的软件方法及相应仿真程序在保证镦头成型要求情况下极大地提高了锤铆仿真分析的效率,为后续研究工艺参数优化与铆接质量评价等问题带来指导与便利。与锤铆工艺试验的对比分析,验证了仿真结果的正确性。     

航空记录器的过去和未来

航空记录器自出现以来的50年间,为事故/事故征候分析、故障诊断、视情维修、飞行品质监控、试飞监控等提供了丰富的信息。近年来,随着飞机系统不断改进,飞行数据记录器(FlightDataRecorder,FDR)记录的参数己由过去少量的模拟参数发展到现在大量以数字格式记录的参数,驾驶舱话音记录器(CockpitVoiceRecorder,CVR)的记录时间也由原来0.5小时延长到2小时,而且记录器的使用功能也在发生着变化。正确了解、认识和维护航空记录器,对最大限度地利用记录器记录的信息解决飞机使用和维护中出现的技术问题是十分重要的。     

关于电视教材制作的几个问题

近年来,随着教育体制改革的不断深入和发展,各个学科的教材建设也有了不同程度的改进和完善.作为教材体系的一个重要补充——电视教材,也在教育界的各个制作部门开始大量编制.我校的电视教材制作是从一九八九年开始起步的.几年来,我们学校的电教室后和计算机系、物理教研室合作编制了电视教学片《计算机应用基础》、《低温技术的应用》和《波的干涉与衍射》三部计一百三十分钟,完善了上述三个学科的教材,为整个教材建设作出了自己的贡献,为学校争了光.在整个编制过程中,我们应用电化教育的基本理论,应用自己所学的专业知识,走实践——认识——再实践——再认识的路子,摸索出一些道道,取得了一些势验.总结出了一些教训和问题.具体有以下几点:     

应用数学讲座(七) 第五讲 一元线性回归

在生产斗争和科学试验中,我们常常会遇到需要建立经验公式的问题,即希望通过对生产或试验中得到的一组数据的分析,定量地建立一些互相联系着的变量之间的关系式,以加深我们对于事物内在规律的认识,更好地指导我们的实践。例如,在机械加工中,建立起切削时间与刀具磨损量之间的关系式,对于保证加工零件的尺寸是很有意义的;又如,在x光无损检验中,建立透视电压与被透视零件厚度之间的关系式,有助于提高透视灵敏度,保证产品质量;再如,在产品设计中,找出产品的性能指标与设计参数之间的定量关系,有助于我们克服盲目性,提高设计质量;……。回归     

对当前民用机场规划编制、审批和管理思路的探索

<正>近年来,民航业随着我国经济的高速发展也出现飞速发展的态势,整个行业从规划设计、审批和管理等各方面都取得了长足的进步,但高速发展的背后也掩盖了不少问题,刚刚批准不到两、三年的机场总体规划重新修编现象已屡见不鲜,使规划审批的严肃性大打折扣,难怪乎一些业内人士发出总规不好编、更不好审的感叹;规划管理同样缺乏可操作性,机场总体规划的行业管理与机     

高速列车压力舒适性环境特征的实车试验研究

列车高速通过隧道过程中诱发了隧道内剧烈的压力波动,同时也引发了乘务人员和旅客的耳部不适感,由此产生了高速列车车内压力舒适性环境的问题.本文采用线路实车试验方法,获得了特定线路下350?km/h中国标准动车组通过隧道时车内外压力变化特征.以车内每1?s、3?s、10?s和60?s内最大压力变化量作为描述压力舒适性环境的参数变量,对其时间历程特征进行研究,开展了线路坡度、隧道长度、列车速度和"隧道群"对车内压力舒适性环境影响特征分析,并探讨了整车气密效率与车内人员耳部不适性的关系.研究结果为进一步认识高速列车压力舒适性环境及其设计与控制方法的研究提供了较好基础.     

高速自然层流翼型高效气动稳健优化设计方法

先进高速高升力自然层流(NLF)翼型的设计已经成为提高新一代高空长航时(HALE)无人机(UAV)性能的重要手段。然而这类翼型表面极易出现分离泡和激波等，尤其对于马赫数、飞行攻角等状态波动气动特性非常敏感，这导致传统的层流翼型设计方法设计的外形在面向工程应用中出现稳健性差，难以被工程使用。气动稳健设计(RADO)方法虽然是一种有希望的解决途径，但它遭遇了巨大计算花费的难题。为了解决这些问题，通过对影响气动稳健优化设计效率的关键技术进行研究，发展了基于自适应前向-后向选择(AFBS)的稀疏多项式混沌重构方法，极大改善了不确定分析(UQ)和稳健优化效率。同时，也发展了考虑多参数不确定的高效气动稳健优化设计方法，有效解决了传统翼型设计方法难以满足高速高升力自然层流翼型设计要求兼顾高升力设计、自然层流设计以及超临界设计的难题。最后使用发展的方法成功设计了一类具有典型特点的跨空域稳健自然层流翼型。结果表明设计的翼型相对于经典的全球鹰无人机翼型气动性能全面提升，同时低阻范围更大，气动性能更加稳健，从而验证了稳健优化方法的有效性和相对于确定性设计的优势。     

新形势下的工会工作刍议

建立社会主义市场经济是一个牵涉到社会各个方面的系统工程,工会工作作为一系统的子系统,近一年来,广大工会工作者在围绕社会主义市场经济下的工会问题进行了一系列有益的探索,并努力把这种探索运用到工作实践之中。但是,由于我们刘社会主义市场经济认识和实践的时间较短,有待于在今后的实践中不断深化和拓展。社会主义市场经济下的工会问题,它不只涉及到工会工作的一系列具体问题,更涉及到新体制下工会的一系列重大理论和实践。下面就工会工作的几个主要问题谈点肤浅的认识。     

服务竞争时代的机场（续）：现代CI与民航之五

在上两篇文章中,我们围绕机场建设这个主题,以CI的观点对亚洲及其他地区部分国际机场进行了一些分析。很多读者可能会问:CI与机场建设到底有什么关系?对此,我们将利用本文和下一篇文章对“CI是什么?”这个问题再次加以说明。企业识别——CI是一个范围十分广泛的概念。它是指一个创造和设计的行为与过程。它涉及到:①表现企业水平的设计;②商品、事业开发的设计;③对企业整体的设计;④企业体现     

复合材料制造过程仿真技术综述

复合材料制造过程仿真技术的有效应用可以在复合材料构件设计之初对其制造过程中可能出现的缺陷,如分层、孔隙、温度不均、变形等问题进行预测,从而为优化构件结构、调整工艺参数或模具型面提供依据。对目前复合材料设计制造领域常用的一些软件进行简要介绍,并针对目前复合材料制造过程温度场分布和固化变形仿真技术中存在的问题进行了阐述与讨论。     

跨声速操纵面嗡鸣的数值研究

我国的一些高速歼击机，在飞行中曾多次出现操纵面嗡鸣问题，它严重影响了飞机的性能和飞行安全，本文采用数值计算方法，对此问题做较深入的分析和研究。气动力计算采用Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程，并采用ＬＵ－ＴＶＤ混合差分格式求解由此气动力解操纵面的弹性振动方程，求出现嗡鸣的Ｍ数及振动的频率、振幅等参数。计算中采用Ｂ－Ｌ代数湍流模型，网格生成采用代数方法及保角变换方法，文中讨论了隐式算法在非定常气动力计算     

高能束流加工技术

高能束流加工是当今制造技术发展的前沿领域,它具有多种优势,备受人们关注,其应用领域也在不断扩大。随着航空工业高速的发展以及多种新结构、新材料的出现