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宋芳 《中国民航飞行学院学报》2009,(4)
形体课程是以提高学生的体质和形体素质为主导的.文章分析了在空中乘务专业开展形体教学的重要性,提出形体训练课应注重培养学生的综合气质,促进学生身心全面协调发展,提高其行为能力和实践创新能力,从而更有效地提高形体训练课的教学效果. 相似文献
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"酸碱性"体质学说:最近几年,每当有名人罹患癌症去世,一些保健品厂商便大肆鼓吹自己的产品能够"排酸",预防癌症。这里的"排酸"基于人体体质"酸碱性"的学说。但在听说"酸碱性"体质理论后,大部分科学家认为这个理论"就像一个到处都是漏洞的谎言一样,一个谎言需要另外一个更大的谎言来补上窟窿"。 相似文献
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高超声速巡航飞行器机身多目标优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
类乘波体构型是高超声速巡航飞行器的重要气动布局之一.对这类构型的机体进行多目标优化设计能极大地提高飞行器的总体性能.本文采用多目标混合遗传算法,通过两种优化策略,实现了类乘波体高超声速巡航飞行器机身的总体性能多目标优化设计,考虑的性能指标包括机身气动升阻特性、推阻特性、配平特性、雷达隐身特性、机身容积以及驻点温度等等.优化设计得到了Pareto最优前沿面,获得了比基本构型飞行器总体性能更优的构型方案.通过对优化结果的分析,指出机体/推进一体化设计的不足和进行总体性能多目标优化设计的必要性,给出一个最优布局构型,并进行了气动力风洞实验,验证了最优布局的气动特性. 相似文献
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我国高原重要航线飞机颠簸分布规律分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据2006年1-12月四川航空公司 A320和 A319飞机的机载 QAR数据,对我国高原重要航线上飞机颠簸次数、强度和出现的概率进行了统计,分析了我国高原重要航线上飞机颠簸的出现规律.研究指出,在我国高原航线上,飞机颠簸主要出现在冬春季节,以成都为中心,以九黄、丽江、大理、昆明为弧线的扇形区域,是高原航线飞机颠簸主... 相似文献
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大柔性飞机起落架缓冲器参数设计 总被引:9,自引:0,他引:9
为解决现行飞机起落架缓冲器设计不考虑机体柔性存在的问题,以大柔性飞机支柱型起落架油气式缓冲器为例,采用三质量块飞机着陆模型和功量预估分配法选择缓冲器参数,并对其进行着陆响应动力学分析。研究结果表明,机体一阶模态频率和起落架与机体连接点位置是影响机体储存着陆功量的两个主要因素:机体一阶模态频率小于2 H z时,机体储存的着陆功量预估公式计算误差小于5%;机体储存能量的耗散效率较低。 相似文献
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《桂林航天工业学院学报》2015,(1)
大学生是祖国的未来和社会的栋梁,他们的健康状况如何关系到我国的未来的发展和民族的兴盛。论文以安徽中医药高等专科学校等3所高职2011级部分学生为研究对象,依据国家制定的健康标准对他们进行测试,分析了解他们在校三年体质健康的状况,为进一步完善《学生体质健康标准》以及高职院校体育课程改革提供参考。 相似文献
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冬天是个浪漫的季节,无论是圣诞节的宁馨,还是新年元旦的召唤,都能让一颗颗敏感而充满活力的心欢欣雀跃。纯净的十二月,寒冷让世界变得遥远,却也让有爱的人们靠得更近,也许,该去一个美丽的地方,蓝天碧透,湖水清澈在鲜花丛中.让自己也变成一朵盛开的花.呼吸都是自然的罄香也许.该去一个温暖的地方.卸掉沉重的冬农.灿烂的阳光下欢乐疯跑.风都赶不上你欢乐的脚步.也许该去一个幸福的地方. 相似文献
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邓联 《中国民航飞行学院学报》2000,(1):1-3
航空安全是错综复杂的 ,它涉及政治、经济、科技、社会和自然环境诸方面因素。但最主要的是飞行人员以及和飞行有关的单位和人。飞行员本身是主观因素 ,是内因 ;与飞行有关的单位和人是客观因素 ,是外因。如何避免或减少影响飞行安全因素、加强安全管理 ?下面谈谈个人的粗浅看法。一、影响飞行安全的因素影响飞行安全的因素 ,从主观因素看主要是飞行员本身的心理素质与业务素质 ,作风与责任心 ;从客观看主要是管理者本身素质与管理的方法、手段问题。1 主观因素主要表现为有些飞行人员心理素质和业务技术水平不高 ,或者经验不足 ,遇到突发性… 相似文献
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《桂林航天工业学院学报》2017,(4)
起源于中国的龙狮舞艺作为中华优秀的传统文化弘扬四海。不仅是其悠久的历史、璀璨精致的外形以及精湛的技艺让人钦敬,更重要的是龙狮舞艺的精神作为一种无穷的力量深入人心。通过对龙狮舞艺历史文献分析与实践调查相结合的方法去研究龙狮舞艺的本质内涵,揭示其以传承与发展为精神前提,团结合作为精神基础,和谐共处为精神内在要求,追求幸福美好为最终目标的本质。在弘扬中华民族优秀传统文化与践行社会主义核心价值观,实现中华民族伟大复兴中国梦的过程中,我们更需要龙狮舞艺的精神作为支柱,开创幸福美好的未来。 相似文献