驾驶舱和客舱机组之间的交流

近年来 ,我们发现一些航空事故及征候的发生与驾驶舱和客舱机组之间的交流和协调不好有关。航空公司在飞行安全上对驾驶舱机组人员的作用规定得很明确 ,但乘务员在安全中的作用至今为止还仅限于维持驾驶舱的秩序和组织安全撤离。训练中 ,除了极其紧要的情况和紧急撤离或空中劫持外 ,很少强调驾驶舱与客舱的交流。一、驾驶舱和客舱机组之间缺乏交流的原因1 环境差异人们习惯上把商务飞机分为两个性质截然不同的环境 :驾驶舱和客舱 ,每个环境有其空间上的限制及其技术与文化上的差别。驾驶舱是飞行人员工作的主要场所 ,他们在这一结构复杂的环…     

明星公务机零距离

与运输航空相比,公务航空除了便捷、舒适、私密外,还具有多样性和可选择的优势。选择公务出行时,客户可以根据乘客人数以及飞行距离选择最适合的机型。目前,中国公务航空市场已经囊括了世界各大制造商的丰流机型,从短程小客舱到超远程大客舱,一应俱全。2014亚洲商务航空展4月在上海盛大开幕,我们精选了那些航空展会上的“常客”,带你一睹明星公务机们的风采。     

航班延误之空中交通管制原因

空中交通管制,指的是"空中交通警察"——空中交通管制员为了保证飞行安全,对每架飞机整个飞行过程中的指挥和调配。据统计,2011年我国主要航空公司因流量控制影响航班正常占不正常航班的比例为27.53%。疑问1:既然有流量控制,为什么不晚点登机,而是让乘客坐在狭小的客舱里?     

客舱安全演示的必要性和多样化探索

客舱安全演示是航班起飞前的必备环节。它涉及到客舱设备的正确使用和紧急出口的指引,其目的是确保机上旅客的安全。为了提高旅客的注意力,在真人演示的基础上,国内外航空公司往往辅以多样性的视频。具体包括涉及多语种、面向多群体、采用多元素的安全演示。无论航空公司的形式多么千变万化,其最终意向仍是提高旅客对客舱安全的重视程度。在享受飞行的同时,强化安全意识和求生技能。     

豪客900XP 中型公务机的三好生

深受国内客户喜爱的豪客900XP中型公务喷气机,是世界上最畅销的中型公务机豪客800XP的改进型。它使用了新的霍尼韦尔TFE 731-5BR发动机,加装了翼梢小翼,同时升级了航电系统和内饰。豪客900XP拥有中型公务喷气机最精致的客舱和最先进的驾驶舱,包括全集成柯林斯ProLine 21航电包和柯林斯综合飞行信息系统(IFIS)。它拥有863公里/小时的巡航速度,5000多     

民航信息

国航西南分公司商务要客中心启用；国航成都飞行部首次执飞北京-成都-吉达包机任务；国航西南分公司春运客舱服务热情周到；美波音公司推出飞得最远的新型商业飞机。     

“蓝色旅途”送春来——国航西南分公司圆满完成四川省人大代表团专机运输任务

国航西南分公司成都飞行部、客舱服务部、地服部及运行质量管理部、国货航西南营销中心等单位协力配合，精心筹划实施3月17日CA4192航班运送参加第十届全国人大五次会议的四川省代表团专机返蓉运输保障任务。该公司客舱部全国文明号“蓝色旅途”乘务组以“喜迎奥运”为主题开展热情细致的空中服务，为代表团留下了一次难忘的旅途回忆。     

多目标约束下的民机舱室气流组织优化研究

民机客舱内的气流组织和人体热舒适性受到送风形式、送风温度和风量等多种因素的影响。在现代民机舱室设计中,客舱新风的送风形式很大程度逐渐受限于舱室美学设计方案。本文采用CFD流体仿真技术,结合客舱内饰设计对民机客舱的热环境和舱内人体热舒适性进行研究。本文建立了适用于民机客舱热环境仿真的多目标优化方法,对新型行李箱结构设计下的顶部送风口的位置进行优化分析,优化结果能够明显改善民机客舱内的空气分布和乘客的热舒适性。研究发现新型行李箱结构会使得顶部新风产生贴壁流动的康达效应。康达效应会很大程度上改变顶部新风的流动轨迹,影响新风利用率和乘客的舒适性。     

“小鬼”单飞

现在的天空,已经有越来越多的"小鬼"在独自飞行。他们套着鲜艳的大口袋,一脸无所谓地坐在客舱的座椅上,老练又幼稚。一位把儿子送上飞机的老爸都忍不住好奇,要飞行2小时,儿子的PSP又放在包里拿不出来,他在飞机上到底是怎么过的?"我就和周围的人聊天啊,后来他们都睡着了,没劲。然后我就数羊,数到246只,就到了。"小儿子的回答,认真又天真。     

“ZEROe”概念机

正空中客车公司推出的"ZEROe"概念机设计最多可运送200名乘客,采用"混合机翼机身(Blended Wing Body)",极具科幻感,可进行多种燃料存储和客舱布局配置。它的后部设有涡轮风扇阵列,预计可飞行2000多海里。     

民航那些花儿

空姐是全球民航当之无愧的花儿。她们的出现,让飞机变得温婉。从人们还对飞机充满了畏惧的时候起,就是这些空姐的出现鼓励了大家的飞行。而现在,她们靓丽的制服,更让飞机的客舱充满了想象力。     

巴航工业公务机:梦幻迷人的云端之旅

<正>从世袭1000E到飞鸿100EV,巴航工业公务机家族在内饰方面取得的成就不容小觑。从曼哈顿到好莱坞,公务机与上世纪20、30年代的建筑、家具、珠宝、汽车和远洋邮轮的设计元素相碰撞,以非凡的创造力赋予精致客舱完美的飞行体验。从登机的那一刻起,乘客便开启了这场梦幻迷人的云端之旅。     

公务机动态

<正>湾流G600在2015美国公务航空会议暨展览期间,湾流公司揭晓了重新设计的湾流G600客舱全尺寸实物模型。目前,湾流新机型计划进展顺利:湾流G500计划于2017年进行认证,2018年投入运营;湾流G600计划于2018年进行认证,2019年投入运营。达索猎鹰8X达索航空日前表示,其波尔多工厂有8架猎鹰8X正处于生产的各个阶段,另有3架飞机正参与试飞,试飞计划已完成三分之二。达索董事长兼CEO埃里克·特拉皮尔表示:"猎鹰8X的飞行性能完全达到设计目标,生产     

某型飞机客舱座椅人体振动舒适性评价研究

针对某型飞机客舱座椅区域振动过大的问题,开展人体振动舒适性评价研究。依据国际标准ISO2631对飞机客舱座椅人体振动舒适性进行评价;同时,建立人体振动舒适性试验平台,以飞机客舱座椅实测振动数据为基础,研究频率、振幅等参数对人体振动舒适性影响。结果表明200Hz以下是引起人体不适的主要原因,为飞机客舱减振设计提供依据。     

民航客舱安全语言的“失效”现象及应对措施

民航客舱安全管理最主要的手段是通过客舱安全相关人员口述语言、客舱广播、客舱内部标识文字以及其它书面材料,实现与乘客的交流沟通,统称客舱安全语言。一旦其失效,客舱安全管理难以进行。本文把失效分为感知失效、认知失效和语用失效三个范畴,分别以不同的语言学理论作为指导,尝试阐释其失效的原因,探索高效客舱安全语言的生成和应用机制。     

视野

俄成全球最危险飞行区域航空安全网络最新数据显示,俄罗斯已成为世界上最危险的飞行区域,今年空难致死人数最多,高达120人。据悉,俄罗斯各航空公司目前服役的基本上都是苏联时期的飞机。分析人士指出,频繁发生的空难暴露了一个残酷现实:俄罗斯航空业飞机严重老化、缺乏有经验的飞行员、管理体     

“95后”飞行学生性格特征及飞行教学对策研究

"95后"飞行学生在性格方面有着自己独特鲜明的特点:自信有余,抗压能力不足;独立性较强,不喜欢被管教约束;善于独处,弱于与人面对面交流。作为飞行教师,必须在深入分析了解"95后"飞行学生性格特征的基础之上,才能因材施教,有的放矢地做好飞行教学工作:关爱学生,做学生的良师益友;激励为主,培养学生对飞行事业的执着和热爱;严格管理,培养学生严谨踏实的飞行作风;强化交流,培养学生良好的驾驶舱资源管理能力。     

公务机内饰改装市场潜力很大

<正>IFLY:作为公务机内饰改装服务提供商,厦门太古2016年在中国公务航空市场有着怎样的收获与感受?陈育建:2016年厦门太古整装中心总体运行平稳,我们除了成功交付第3架VIP飞机客舱整装给客户,还启动了第2架波音飞机的客舱改装项目。同时,我们2016年承接并完成了10余架次不同机型的公务机定检维护任务,并且为我们的VIP客户提供了许多工程设计和取证的服务。     

国航西分南公司圆满完成四川省人大代表团专机运输任务

国航西南分公司成都飞行部．客舱服务部．地服部,运质部,指挥中心等单位协力配合．为体现国航主流航空公司品牌形象专门抽调空客A340大型飞机执行3月2日CA4103专机航班,运送出席十一届全国人大一次会议的四川省代表团飞赴北京。该公司全国青年文明号“蓝色旅途”乘务组以热情细致的空中服务．为代表团留下了温馨的旅途回忆。     

大灾之时凸显真情国航人抗震救灾的温情剪影

请缨执行艰苦航班——地震发生后，分公司客舱服务部领导震后就陆续收到了乘务员的请缨电话，主动要求分配飞行任务。“荚蓉乘务组”副组长胡冠宇在微博群中发出倡议：“不管是现有航班或者备份的人员都别掉链子，积极配合完成好航班，只要有需要我们一定主动配合服从安排”，立即得到组员一一响应。