某机齿轮零件磨削烧伤消除试验分析

针对某机齿轮零件磨齿易烧伤的问题，从砂轮、冷却液、切削参数、砂轮修整等方面进行对比试验．选择出曩佳加工方法．有效地消除磨齿烧伤。     

小基圆精度中凸齿轮磨削工艺

介绍了高精度中凸齿轮的设计机理，小基圆中凸齿轮的磨削加工工艺及在S10磨齿轮上磨削小基圆中凸齿轮的机床调整方法、控制磨削烧伤方法及检验方法。     

磨削烧伤机理及其改善措施的研究

磨削接触区温度过高是引起磨削烧伤的主要因素。本文应用SEM,EPMA、XPS及金相显微分析等技术研究了表面硬化钢和钛合金的烧伤机理。结果表明,有可能采用磨削过程特征参量来监测和预报磨削烧伤的发生。固体润滑剂渗渍涂层砂轮可以改善钛合金的磨削性能。     

磨削烧伤研究

首先简要分析了磨削烧伤产生的原因,并详细说明了磨削烧伤的等级分类以及各种零件要素在不同条件下的烧伤等级推荐,然后简要分析了本单位有关材料磨削烧伤的现状,最后提出了磨削烧伤的一般解决思路,并举例进行了说明.     

齿轮磨削技术特点及发展趋势

根据长期工作实践经验，总结了圆柱齿轮磨齿机床主要类型、各自加工原理及主要特点，并对其发展趋势进行了分析和论述，指出成形磨以其明显技术优势，将在今后一个时期内成为高科技齿轮加工的主要工艺方法。     

航空齿轮的CAD研究

本文对４种常用渐开线航空齿轮：直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿锥齿轮和弧齿锥齿轮的计算机辅助设计进行了研究。文中概述了总体设计思想和各主要部分的设计方法,对软件设计中的一些问题进行了简要的介绍,并给出了程序流程图。     

DZ4材料的磨削烧伤机理

通过磨削温度、磨削力测量等基本试验研究了DZ4镍基高温合金的磨削烧伤现象,并通过金相检验揭示了它的磨削烧伤机理.研究结果表明,这种材料在磨削温度超过800?℃时即发生烧伤,而磨削力比可作为特征参量对磨削烧伤进行监测和预报.     

DZ4材料的磨削烧伤机理

通过磨削温度、磨削力测量等基本试验研究了DZ4镍基高温合金的磨削烧伤现象 ,并通过金相检验揭示了它的磨削烧伤机理。研究结果表明 ,这种材料在磨削温度超过 80 0℃时即发生烧伤 ,而磨削力比可作为特征参量对磨削烧伤进行监测和预报。     

航空齿轮的计算机辅助设计研究

对四种常用渐开线航空齿轮———直圆柱齿轮、斜齿柱齿轮、直齿锥齿轮和弧齿锥齿轮的计算机辅助设计进行了研究。文中概述了总体设计思想和各主要部分的设计方法 ,对软件设计中的一些问题进行了简要的介绍 ,并给出了程序设计流程图。     

渐开线碟形砂轮磨削面齿轮数控加工研究

为进行面齿轮数控精密加工,提出了一种渐开线碟形砂轮磨削面齿轮加工方法.根据面齿轮成形过程及磨削加工原理,推导了渐开线碟形砂轮磨削面齿轮齿面方程,进行了面齿轮磨削加工机床设计,给出了基于机床结构的面齿轮磨削加工方法,进行了磨削加工过程中的啮合点刀位计算;借助VERICUT软件进行了面齿轮数控磨削加工仿真,最后进行了面齿轮磨削加工试验,通过对面齿轮齿面进行检测,得到齿面偏差最大值为-10.1~12.1μm,结果验证了渐开线碟形砂轮磨削加工面齿轮方法的正确性.      

300M超高强度钢磨削烧伤的试验研究

从微观上研究了３００Ｍ超高强度铜磨削烧伤特征及烧伤的几种类型，分析了磨削表面烧伤与表面微观形态、表面变质层的关系，提出了避免３００Ｍ超高强度钢磨削烧伤的措施。     

航空发动机钛合金叶片机器人浮动砂带磨削技术及其试验研究

压气机钛合金叶片为航空发动机关键零部件,其制造质量和加工精度对整机工作性能有至关重要的影响。由于该叶片型面结构复杂,打磨工作常由人工完成,其打磨效率低,打磨质量一致性难以保证。对航空发动机钛合金叶片机器人浮动砂带磨削技术进行分析,并进行了相关试验研究。试验结果表明钛合金叶片的机器人浮动砂带磨削技术能适应钛合金叶片的打磨要求,打磨后的叶片表面粗糙度Ra在0.4μm以内,表面三维形貌一致性较好,磨削后的进排气边的形状保持一定的圆度状态。     

解决功率轴花键磨削烧伤的技术途径

1980午我公司从法国TM公司引进阿赫耶发动机的工艺制造技术,在研制和批生产过程中曾出现功率轴两端花键磨削烧伤严重,废品率高达50～60％,成为当时公司研制和批生产的技术关键之—。     

300M超高强度钢磨削烧伤的酸洗检查

正确鉴别３００Ｍ超高强度铜的磨削烧伤是磨削中的一项关键技术。本文根据３００Ｍ钢磨削烧伤表面的相变特点，把磨削烧伤分为几种典型形式，并示出磨削烧伤表面的酸洗图片。研究表明，用酸洗法检查３００Ｍ钢的磨削烧伤是可靠的。     

某型发动机零组件电火花磨削工艺探讨

本文通过试验阐述了采用电火花加工工艺对某型发动机的蜂窝结构、深窄槽及窄筋板类零组件加工的可能性。     

航空齿轮磨削加工安装偏心误差补偿研究

磨齿加工时齿坯几何中心与回转工作台轴心存在安装偏心误差,降低了磨齿加工精度。以数控成型砂轮磨齿机工作原理为基础,建立偏心误差磨削加工几何模型;提出安装偏心误差补偿法,建立偏心误差补偿数学模型,通过数学模型求出磨削砂轮在X、Y两个方向的进给补偿增量;以YK73125数控成型砂轮磨齿机为例,进行安装偏心误差补偿实验,齿轮的左右齿面单个齿距极限偏差绝对值分别减小了0.9μm和1.6μm,齿距累积总偏差绝对值分别减小了49.6μm和43.3μm。结果表明:安装偏心误差与单个齿距偏差和齿距累积总偏差成正比;采用安装偏心误差补偿进行磨齿加工,有效地减小了单个齿距偏差和齿距累积总偏差,齿轮的精度有所提高。     

精密磨削助力中国航空发展——斯图特精密磨床

斯来福临集团是世界领先的金属磨削机床及解决方案的供应商,其下属的9个公司涵盖了内外圆磨削、平面和成形磨削、刀具磨削、复合加工等磨削行业的多个领域.