论微电子机械系统MEMS

简介了微电子机械系统MEMS的基本概念、构成及显著特点 ,并对微电子机械系统的典型器件如传感器 ,执行器等作了介绍与分析 ,提出了微系统之间要研究的问题 ;探讨了微电子机械系统的发展应用前景     

GB/T15754-1995《技术制图圆锥的尺寸和公差注法》介绍(二)

4　圆锥公差标注方法鉴于新标准已对有关圆锥的基本术语、定义、尺寸注法等作了明确规定,故下面仅重点介绍圆锥的公差注法。从使用的角度来看,圆锥通常可分为静止圆锥(如传递扭矩的刀具锥柄与锥夹、提高重载零件定心精度的定心锥套、防漏的锥面结合管接头,用以紧固联结的锥形胀套及定位锥销等)、活动圆锥(如可调整间隙的圆锥滑动轴承、机床顶尖等)、摩擦圆锥(如用于各种摩擦制动器、联轴器及传动装置中的圆锥)、调整圆锥(如用于各种摩擦机构中改变轴间传动比、旋转方向或转速的圆锥等)、检验圆锥〔如用于检验圆锥零件的圆锥量规(塞规、环规…     

某特殊垫片的磨损试验研究

模拟航空装备机械系统中某特殊垫片的实际工作环境,完成了该零件磨损试验装置的设计;通过PLC控制系统的开发使试验装置与上位机结合,实现了过程的自动控制和实时的任务状态监控,建立了较完整的数据采集渠道,并用最小二乘法拟合垫片磨损曲线,较为准确地分析了该零件的疲劳性能,提高了该类零件在航空装备中的使用可靠性。     

741清洗剂除积碳

发动机内部零件的积碳,是空气与燃油燃烧而成的有机碳化物。对返修零件除积碳,原工艺是将有积碳的零件置于75千瓦电炉中,于650℃烧结3小时,然后将零件浸入硝酸(250克/升)、氢氟酸(120克/升)、盐酸(60克/升)的混合酸中酸洗半小时,有的零件还要进行吹砂处理,这种工艺零件尺寸变化大、工艺复杂、繁锁,不适于精密零件及几何尺寸要求严     

在2 1/2座标数控铣床上实现双曲面外形加工的行切中心轨迹法

我厂现有两种国产数控铣床的控制系统BK—211A和SK—232都是两个半(2(1/2))座标数控机床。几年来,大多加工平面零件,对于外形复杂的双曲面零件,一直没有配置相应的加工软件。为了扩大数控设备的应用范围,提高生产效率,实现数控加工的自动编程,提出在2(1/2)座标数控铣床上实现双曲面外形加工的程序设计任务。 在2(1/2)座标的数控铣床上实现曲面零件的数控加工在我国已经得到了一定的应用。有的     

薄壁筒形零件加工夹具——双球面向心夹具

一、概述我厂生产的薄壁筒形零件,品种规格多,尺寸及表面光洁度要求高,典型零件如图(图1): 零件材料为30CrMnSiA优质合金钢,强度σ_b=120±10公斤/毫米~2,内孔尺寸Φ80～160毫米,壁厚为1.9～2.5毫米,长度为280～680毫米,内孔椭圆度要求不大于0.02毫米,尺寸公差为0.02毫米,内孔光洁度为▽8。这类零件的生产过去所采用的装夹方法如图2。     

超塑成形/扩散连接技术的应用进展和发展趋势

超塑成形/扩散连接(SPF/DB)轻量化整体结构改变了传统飞行器结构件的制造模式,使复杂薄壁零件整体化,在降低飞行器结构重量、提高结构完整性和承载效率等方面具有独特的技术优势。     

TC-9钛合金深孔钻铰

我厂有一种TC-9高温钛合金零件。零件上有深230毫米的φ8~( 0.2)通孔。光洁度要求在▽6以上。零件如图1所示,其1/D为23.75。我们在普通车床上加工此孔,零件用专用夹具装在车头上,钻头、铰刀装在尾座上,一次装夹即可把深孔钻铰完毕。现介绍如下: 由于钛合金本身固有的特     

30CrMnSiNi2A钢镀铬前后喷丸对疲劳强度的影响

飞机起落架零件(如活塞杆、转轴等)承受磨擦的表面,为了耐磨,往往表面镀上一层硬铬;现代飞机的连接件(如螺栓等)为了提高抗腐蚀能力,也采用配合表面镀硬铬的办法。但镀铬往往会改变金属零件表面应力状态,镀铬后的零件表面应力一般是拉应力。当零件在高应力状态下承受交变载荷时,容易引     

弹射筒的深孔拉削

在飞机起落架和救生弹射机构中,有不少深孔零件。其中,弹射简的长径比(1/D)高达22以上。其结构及加工要求如图1所示。     

计算机辅助工艺过程设计系统问世

一个国内首创的“创成式计算机辅助工艺过程设计系统JT-CAPP”已由南京航空学院机械系冯菊芳副教授主持研制成功,并通过了部级技术鉴定。 该系统是为研究轴套类零件机械加工工艺过程的决策模型,以及建立面向生产的镜筒类零件机械加工工艺过程自动生成而研究开发的。这个在IBM-PC/XT(AT)微机上实现的系统,具有完善的功能,如:交互式输入零件原始信     

拉弯代替液压——改进П形隔框零件成形方法

如图1所示机身隔框典型Π形变切面平板板弯件,材料为LY12M,料厚为2毫米,按常规此类零件一般都采用液压成形。但此类零件采用液压成形是弊多利少,尤其是零件外缘的凸弯边尺寸较高(～60毫米),毛料又是扇形料(排样如图2),在Π307液压机上成形,     

基于神经网络的机械系统可靠性评价模型

机械系统相关失效的存在,严重地削弱了冗余结构的安全作用。从系统层的应力强度—干涉模型出发,通过Monte-Carlo仿真不同冗余系统的各阶失效概率,获得失效数据。利用BP神经网络算法的函数逼近功能、非线性映射功能和容错能力对系统相关失效概率模型进行离散化处理,建立系统失效概率与零件失效数据之间的非线性关系,进而构建基于神经网络的机械系统可靠性评价的参数化模型。利用该模型可以预测系统中的任意阶相关失效概率。实例给出其应用方法并与实验结果进行对比,表明该方法准确可靠。     

微粒磨料喷射去毛刺

一、问题的提出小型精密零件(如某些零件孔的公差为5微米,表面光洁度0.2微米)的去毛刺,是一个变得愈加困难而又昂贵的工序。采用手工去毛刺不但效率低,而且造成大量零件的返修或超差。有些零件毛刺存在的部位,是手工操作难以达到的,如相关孔的交界处,盲孔以及凹入部位的毛刺等。另外,很多零件适用的宇航规范禁止在生产中采用热的或电化学的方法去毛刺。为此,South Bend公司(专为飞机、宇航和原子能工业服务的商号)采用了微粒磨     

基于UG/OPEN的零件设计计算与模型库开发

综合运用UG/Open和VC++进行编程,将零件经典设计计算嵌入到UG中并开发零件的模型库以备调用。以轴为例,实现了轴设计计算、校核和模型库开发,并验证了所开发程序的可行性。     

基于Pro/E软件的电解加工夹具的参数化设计

应用Pro/E软件进行复杂型腔电解加工夹具的设计，通过夹具零件的造型、组装及组件的静态、动态分析，阐述了在Pro/E软件平台上进行夹具设计的主要过程、特点及优越性。它不同于以往机械设计二维CAD软件，避免了因漏掉相关零件的修改而在零件实际装配时所带来的干涉现象。保证了设计结果的准确性，并提高了设计效率。在电解加工复杂整体构件组合电加工数字化制造中得到应用，并取得很好的效果。     

轮廓形状测量

一、前言数控加工技术的发展,向测量技术提出了越来越高的要求。尤其是曲面零件(如凸轮、叶轮及蜗轮叶片等等)的测量,已经成了测量技术中一个重要的课题。对于这类零件,传统的检验方法是: 1.样板检查; 2.光学—机械式仪器(如投影仪)检验; 3.专用检测仪器检测。     

靠模法加工内螺旋花键

我厂生产的自动调喷器中有一个活塞体(如图1所示),内孔为螺旋花键。此花键不是起传递扭矩的作用,而是靠花键做螺旋运动,以调整喷射角度。其有关数据和技术要求为:槽宽b=8~( 0.027)毫米(2级),螺旋导程T=363毫米,左螺旋,内外花键配合必须有四个齿接触,并且配合位置可互换,配合总长不得少于全长的1/2,花键旷动不得大于1/2度,两端内孔A、B对花键不同心度不大于0.03毫米。从零件的参数和技术要求看,精度是比较高的,是产品中的关键零件。我们根据内花键的加工原理,提出了各种方案进行分析比较,最后按零件要求和我厂的     

应用数控铣床加工镁合金零件

我车间于一九七五年开始应用数控铣床加工镁合金零件。一般加工精度可达0.1毫米。到现在为止,共加工了28项计1万多件零件。一、典型零件加工举例当前,我车间的数控铣床主要用于批生产。取代原来硬式靠模加工工序,以及新机研制中的复杂零件的加工。加工的典型零件如: 1.长板条形零件(见图1) 原来按划线分三道工序加工,单件铣工工对75分钟,钳工工时30分钟。采用数控加工后,单件铣工工时降为20分钟,钳工工时降为4分钟。 2.封闭曲线形零件(见图2)     

导向器类零件精铸模具CAD/CAM系统开发应用

针对航空发动机导向器类零件的特点 ,开发了分体式精铸模具CAD/CAM系统 ,并设计出分割单元体模具及蜡模焊接组合夹具。通过在多种类型导向器类零件精铸模具的设计制造中的应用 ,证明该系统设计方法先进 ,具有实际应用价值。