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1.
刘巽尔 《航空标准化与质量》1997,(6)
最大实体要求既可以应用于被测中心要素,也可以应用于基准中心要素。最大实体要求应用于被测要素时,应在形位公差框格中的公差值后标注符号○,如图75ａ)所示;最大实体要求应用于基准要素时,应在形位公差框格内相应的基准字母代号后标注符号○,如图75ｂ)所示。图75 (1)最大实体要求应用于被测要素最大实体要求应用于被测要素时,被测要素的实际轮廓应遵守其最大实体实效边界(ＭＭＶＢ),即在给定长度上处处不得超出最大实体实效边界。也就是说,实际被测要素的体外作用尺寸不得超出最大实体实效尺寸(ＭＭＶＳ)。而且,其局部实际尺寸不得超出… 相似文献
2.
叶维义 《航空标准化与质量》1982,(2)
关于最大实体原则应用于基准要素时,被测要素的定向或定位公差如何从基准要素的状态变化得到补偿问题,各种说法不尽统一。本文就此问题谈点个人粗浅看法,以供讨论。 相似文献
3.
刘巽尔 《航空标准化与质量》1998,(2)
概述由于任何加工方法都不可能制造出没有误差的零件，所以，为了保证满足零件在产品中的功能要求，必须对零件上的各个几何要素规定适当的形状和位置公差。但是，在正常情况下，各种加工设备都具有其保证精度或常用精度，即其加工误差不会超出某一极限值。所以当某种加工方法的常用精度能够满足零件的功能要求时，就不必在设计图样上逐一用框格形式加以标注，而只需要以适当的方式给予说明即可。这类形位公差即称为一般公差。又因它们不用形位公差框格的形式在零件图样上标注，所以又称未注形位公差。当零件上某要素的形位精度要求高于一般… 相似文献
4.
刘巽尔 《航空标准化与质量》1997,(4)
概述 ＧＢ/Ｔ4249-1996《公差原则》是在ＧＢ4249-84的基础上,按照等效采用的原则,根据ＩＳＯ8015:1985《基本的公差原则》修订而成的。ＧＢ/Ｔ4249-1996《公差原则》和ＧＢ/Ｔ16671-1996《形状和位置公差 最大实体要求、最小实体要求和可逆要求》两项标准,对要素的尺寸公差与形状和位置公差之间的关系作了全面的规定。ＧＢ/Ｔ4249-1996规定了独立原则和相关要求中尺寸要素的包容要求。对于相关要求中尺寸要素的最大实体要求和最小实体要求,只作了概略的说明。ＧＢ/Ｔ16671-1996中,不仅详细规定了最大实体要求、最小实体要求和可逆要求… 相似文献
5.
向德清 《航空标准化与质量》1986,(3)
《航空标准化》1985年第1期中刊载了《对较大尺寸环形零件孔组位置度公差的检测》一文,该文对孔组位置度公差的三种存在形式,即“采用独立原则的孔组位置度”、“薄壁件孔组位置度”、“被测要素采用最大实体原则的孔组位置度”分别提出了检测方案。本文拟对孔组位置度公差的另一种存在形式,即被测要素和基准要素均采用最大实体原则的孔组位置度公差,提出了检测方案,供大家参考,不妥之处望予以指正。 相似文献
6.
刘巽尔 《航空标准化与质量》1997,(3)
ＧＢ/Ｔ1182-1996的发布实施,将代替ＧＢ1182-80和ＧＢ1183-80,但是考虑到与国际标准相协调,目前尚未制定有关几何要素的通用术语和定义的国家标准。因此,在ＧＢ1183-80“一般规定”中的术语仍可继续使用。它们是:要素———构成零件几何特征的点、线、面。理想要素———具有几何学意义的要素。实际要素———零件上实际存在的要素。测量时由测得要素来代替。被测要素———给出了形状或(和)位置公差的要素。基准要素———用来确定理想被测要素的方向或(和)位置的要素。理想基准要素简称基准。理论正确尺寸———确定理想被测要素的形状、… 相似文献
7.
刘巽尔 《航空标准化与质量》1997,(5)
Ｂ/Ｔ16671-1996《形状和位置公差 最大实体要求、最小实体要求和可逆要求》是等效采用ＩＳＯ2692《技术制图———几何公差———最大实体要求、可逆要求、最小实体要求(几何公差与尺寸公差的关系)》制定的。它给出了一系列新的概念和规定,并替代了ＧＢ1183-80中的“相关原则”部分。ＧＢ/Ｔ16671-1996根据ＧＢ/Ｔ4249-1996《公差原则》中对“相关要求”的原则规定,分别对最大实体要求和最小实体要求,以及可逆要求应用于最大、最小实体要求,作了详细的说明,并给出若干应用示例及图样表示方法。有关形位公差与尺寸公差的相互关系,在贯彻实… 相似文献
8.
刘巽尔 《航空标准化与质量》1997,(2)
基本概念形状和位置公差带是实际被测要素允许变动的区域。我国形位公差国家标准是建立在几何概念的基础上的,所以用二维或三维的几何区域———公差带来体现对零件的几何精度要求。实际被测要素必须全部位于设计给定的形位公差带内,其几何精度才是合格的。除非另有附加的要求,实际被测要素在形位公差带内可以具有任何形状。在一般情况下,形位公差带是对整个被测要素的要求。如果只对要素的一部分有要求时,应按规定予以标明。随着坐标测量机的广泛使用和计算机的普及,人们提出了用矢量公差来表达零件几何精度的新方法。矢量公差的应用将对机… 相似文献
9.
潘国华 《航空标准化与质量》1985,(1)
图样上如何正确标注形位公差与零件的使用状况有着密切关系。以往在研究这个问题时,一般都是将零件的工作位置,安装条件等看作是不变的,在这样的基础上去分析各要素的作用以及它们之间的关系,然后确定基准与被测及选择适当的标注方法等。但有些零件却不是这样,它们不但没有确定的装配场合,而且其本身的工作位置也是多变的(本文称之为多工 相似文献
10.
潘国华 《航空标准化与质量》1983,(1)
《对延伸公差带的一点疑问》一文所提出的问题很值得研究。正如文章中所说的,延伸公差带对被测要素本身没有直接的控制作用,它的实际位置对其理想位置的变动量可能相当大,甚至远远超出未注公差的范围。这种现象在有 相似文献
11.
一、问题的提出在工艺规程的编制中,存在着加工基准与设计基准不重合的问题及多尺寸保证问题(即加工一个面要保证几个尺寸的精度合格).这就要求在编制工艺规程时进行尺寸换算来确定尺寸公差,以保证零件设计尺寸精度.把尺寸换算表格化,可以做到使换算既准确,又迅速,还方便.二、表格化步骤例如图1.1 从左到右各端面用自然数(从1开始)表示. 相似文献
12.
金烈元 《航空标准化与质量》1977,(5)
《航空标准化》一九七六年第三期第71页例2(图9)中叙述到“……如果小孔和凸缘的实际直径都偏离最大实体尺寸,那末小孔对基准凸缘的位移度公差可以增大0.35mm(0.3+0.05)之半”。 其中“可以”二字系“可能”之误。该段文字不够详细、明确,引起一些同志的费解。现对此例中基准凸缘的补偿值如何计算应用作如下讨论: 相似文献
13.
主要介绍了用三坐标测量机（CMM）测量位置度时进行相应最大实体要求补偿的原理,并针对某型号零件进行了多个要素及基准同时补偿的分析和计算。 相似文献
14.
强毅 《航空标准化与质量》1997,(2)
3.3 在图样上的标注方法(1)基本注法表面粗糙度符号、代号一般注在可见轮廓线、尺寸界线、引出线或它们的延长线上。符号的尖端必须从材料外指向表面,其标注规定与旧国标一致。(2)简化注法1)统一注法新标准规定当零件所有表面具有相同的表面粗糙度要求时,其符号、代号可在图样的右上角统一标注,见图13。这些符号、代号前面不必加写“全部”二字。图13ｂ)与ＩＳＯ1302的规定相符;图13ａ)与旧标准相符,新标准之所以保留这两种标注方法,主要是为了逐步向ＩＳＯ过渡。但在一个企业内,或同一张图样中,建议只选用一种标注方法。当采用统一标注和… 相似文献
15.
激光干涉仪因其具有较高的测量精度而被广泛地应用。在使用激光干涉仪（以Agilent5529A激光动态干涉校准仪为例）测量工件的实际尺寸（长度）时，需要用测头去探触工件，以取得工件的实际位置，因此需要有一触发装置，来感知测头是否探触了工件。本文设计了一个触发电路，能够使激光干涉仪实现这一功能。 相似文献
16.
中国科学院北京软件工程研制中心开发出一套具有国内领先水平的CAD支撑系统——PICAD(参数化、集成化CAD系统)。PICAD系统一投入市场,就引起了国内广大用户的极大兴趣。目前,它不仅已被中国石化总工司下属的八大设计院的设备专业作为替代AutoCAD的产品,而且已在国内的其它行业如机械、船舶、建筑等行业得到了应用。更为可喜的是,PICAD系统在1992年由国家科委委托中国机电一体化协会组织的“具有自主版权的CAD支撑软件”评测会上,获得了优秀软件的称号,并被国家科委列为重点推广的软件。 与国外同类产品相比PICAD系统有着自己显著的特色。 1.PICAD的用户界面友好且方便灵活,汉字环境较好。 2.PICAD系统是按国家工程标准开发的,它符合工程设计的实际要求。 我国在工程绘图方面有自己的标准规范,PICAD在这方面严格遵循了国家标准。例如在文本字体、尺寸标注、公差标注以及标准符号等方面,都依据了国家标准或国内制图的习惯。 相似文献
17.
中国科学院北京软件工程研制中心开发出一套具有国内领先水平的CAD支撑系统——PICAD(参数化、集成化CAD系统)。PICAD系统一投入市场,就引起了国内广大用户的极大兴趣。目前,它不仅已被中国石化总公司下属的八大设计院的设备专业作为替代AutoCAD的产品,而且已在国内的其它行业如机械、船舶、建筑等行业得到了应用。更为可喜的是,PICAD系统在1992年由国家科委委托中国机电一体化协会组织的“具有自主版权的CAD支撑软件”评测会上,获得了优秀软件的称号,并被国家科委列为重点推广的软件。 与国外同类产品相比PICAD系统有着自己显著的特色。 1.PICAD的用户界面友好且方便灵活,汉字环境较好。 2.PICAD系统是按国家工程标准开发的,它符合工程设计的实际要求。 我国在工程绘图方面有自己的标准规范,PICAD在这方面严格遵循了国家标准。例如在文本字体、尺寸标注、公差标注以及标准符号等方面,都依据了国家标准或国内制图的习惯。 相似文献
18.
惯性平台中的台体和本体均为复杂异构铸件,目前多采用人工划线法建立多个基准来进行测量,效率和精度低,易漏检误检。基于多频外差法的三维光学测量系统已广泛应用于航空、航天等制造领域,根据被测铸件异构的特点,结合双目视觉和相位光栅法较高的检测效率和精度,搭建了一套三维测量系统。首先通过平板标定法得到系统的固定参数和可变参数,然后利用数字光栅投影仪向被测零件表面投射三套不同频率的相移条纹图,相机同步采集变形条纹图,再利用四步相移和三频外差法得到周期为1的相位分布,以此为基准展开得到连续分布的绝对相位,结合极线约束和相位匹配重建出被测零件的三维点云数据,最后在三维软件中完成点云处理、曲面重构和三维测量。实验结果表明,系统的绝对测量精度小于0.1mm,能够实现异构铸件的三维尺寸测量,具有较高的检测效率。 相似文献
19.
在液压附件中,阀体(如图1)内孔槽位置尺寸的正确与否,对油路开、闭起着非常重要的作用。若某一尺寸超差,测试者应向操作者提供准确的数据,以便及时重新调整机床和刀具。因为阀体工作时起作用的部位是槽口,即要求槽口相互之间的位置尺寸应控制在规定的公差范围内(如图2)。加之某些阀体孔小、槽浅、精度高,因此,对其准确地测试已成为当前的一项关键。对于阀体内孔槽口位置尺寸的测量,无论是过去或现在,部属各厂多数采用常规测量方法,即采用专用样板控制最大和最小极限尺寸;采用一种专用量具进行直接测量;也有用“浇铸法”获得内孔槽的模型后,再用光学仪器对阀体模型进行测量。上述方法测量误差大、效率低。 相似文献
20.
叶片加工时由于公差和误差等原因其形状和尺寸往往会偏离设计状态,由此对叶片的气动性能造成严重影响。为了找到其中的规律,发展了1套简便可行的误差函数,在此基础上得到考虑了加工误差后的实际叶型。通过数值模拟得到了实际叶型的气动性能,并对其进行统计分析,验证了所采用的误差函数是可行的。计算了实际叶型的设计参数(如弦长、前尾缘半径、进出口金属角、最大厚度及其位置等),发现最大厚度和前缘半径的变化是导致实际叶型气动性能发生变化的最重要原因。在不同公差下,计算得到最小损失系数的概率密度函数,结合不同设计对叶型气动性能的不同要求,可用于评估设计和选取性价比最高的加工方式。 相似文献