加速发展航空制造技术

新中国的航空工业创建于1951年,40年来在党中央与国务院的正确领导下,经历了从修理、仿制到自行设计制造的发展阶段,现已建成具有一定科学技术水平与相当规模、门类基本齐全的航空工业体系,研制生产了数十种型号的万余架飞机,为我国国防建设、经济建设作出了巨大的贡献,确实令人鼓舞。     

大口径高精度复合材料反射器制造技术

为满足星载碳纤维蜂窝夹层结构天线反射器的大口径、高精度要求,提出了一种基于设计、工艺和测量的高精度反射器制造方法。该方法通过高热稳定性、高精度模具来提高反射面形面精度,通过蜂窝拼接来降低反射面固化时残余应力,通过高低温时效来降低固化后反射器部件残余应力,通过优化测量方法来提高反射器测量精度。实测结果表明,该技术能有效提高反射器制造精度和改善反射器热变形。     

数字化航空维修体系构想

数字化维修对航空修理系统是大势所需、大势所趋。构建"网络中心化"的数字化航空维修体系,是一项系统工程、价值工程和战略工程。从数字化维修的必要性和意义,设想如何构建数字化航空维修体系。     

数字化时代的航空维修

本文介绍了航空产品的数字化特征、航空维修数字化系统、数字航空维修的新技术及航空维修数字化的意义.     

MBD技术在数字化协同制造中的应用与展望

随着信息技术、先进制造技术、新材料技术的迅猛发展,航空制造技术正面临着重大的变革,处于产业革命的前夜。数字化协同设计制造技术是航空产业革命的关键技术之一,本文探讨了在大型飞机研制中的基于模型的定义(Model based definition,MBD)技术在数字化协同设计制造中应用的一些方式方法以及存在的问题,提出了比较适合于目前国内航空企业实施MBD的一些思路。     

基于MBD数字化制造技术的应用介绍与问题探讨

在引入MBD数字化技术概念基础之上,分析了MBD技术的特征,并将MBD技术与传统设计制造模式进行对比,说明了传统工程图样缺点以及MBD技术所具有的优势,以及MBD技术的应用现状、MBD技术在我国全面实施所面临的困难与挑战。     

无人机复合材料结构和制造工艺

简述了复合材料在先进无人机应用上的发展趋势,从复合材料力学角度讨论了无人机复合材料结构形式,主要包括层压板结构和夹层结构,此外还对无人机复合材料体系以及设计时应该注意的一些问题进行了探讨.同时,对于两种结构的成型工艺方法进行了阐述,并指出各种成型工艺方法存在的问题以及有待研究的方向.     

航空技术的发展趋势与航空关键技术

展望了民用和军用航空的发展趋势，综述了民用和军用飞机的主要研究方向，并对面向21世纪的航空关键技术，如空气动力学、先进推进技术、先进航空材料、航空电子和控制技术以及现代制造技术等作了简要论述和预测。     

面向用户的现代集成制造模式的研究

在计算机集成制造系统（ＣＩＭＳ）深化应用的阶段,制造模式的变革显得更为重要。文中针对中国的ＣＩＭＳ工程推广的实际,提出了面向用户的现代集成制造模式,并对基一框架及相关技术作了初步的探讨与研究。面向用户的现代集成制造模式是以信息集成为基础,以Ｉｎｔｅｒｎｅｔ为支撑,双用户参与产品的设计,制造和维护为特征,以满足用户的个性化需要、提高用户满意度为目标的一种制造模式。面向用户的思想主要体现面向用户的设     

基于SOA的数字航空信息集成平台设计初探

虽然我国民航信息化在基础设施建设、重要信息应用系统的开发以及专业技术队伍的培养等方面取得了显著成绩,但通过对国内航空公司的调研,发现目前国内航空公司,特别是中小型航空公司的信息化建设还存在一定的＂信息孤岛＂,主要表现为信息封闭和垄断严重,系统之间互联度差。基于SOA的数字航空信息集成平台的研究,就是要为航空公司建立一个统一的信息集成平台,以数据为核心,通过与业务应用系统的集成和互联,达到数据的高度共享,并保证信息的实时畅通,实现企业的数字化管理。     

航空智能制造背景下飞行器制造专本贯通一体化培养模式研究

应对航空智能制造对高素质技能型人才的需求,分析新形势下飞行器制造典型工作任务及岗位任职要求的发展趋势,明确航空制造数字化、智能化升级背景下对学生职业能力的要求和人才培养目标,探索飞行器制造专本贯通一体化人才培养模式和人才培养举措,建立飞行器制造专本贯通一体化人才培养专科、本科阶段职业能力和课程体系衔接模式,明确专科、本科阶段课程设置与能力培养的对应关系,力求为航空制造行业培养复合型高端技术技能人才。     

面向可重构制造系统的设备建模

可重构制造系统的建模是分析和控制可重构制造系统的关键技术，而可重构制造系统中的设备建模是可重构制造系统建模的基础。本文提出面向可重构制造系统的设备的赋时面向对象Petri网模型，并通过实例研究证实了其正确性。面向可重构制造系统的设备的赋时面向对象Petri网模型能够表示可重构制造系统重构前后设备的作业安排的变化情况．因此它是可重构制造系统中设备的正确的形式化表示。     

航空发动机陶瓷基复合材料疲劳迟滞机理与模型研究进展

对陶瓷基复合材料疲劳迟滞机理与模型的研究进展进行综述。首先,简要回顾了陶瓷基复合材料在航空发动机上的应用情况,综述了单向、铺层和编织陶瓷基复合材料细观疲劳失效模式与疲劳迟滞机理。总结出纤维增强陶瓷基复合材料基本的细观失效模式是:基体裂纹、纤维/基体界面脱粘和纤维断裂、铺层陶瓷基复合材料中的铺层/铺层界面脱粘以及编织陶瓷基复合材料中的纱线/纱线界面和纱线/基体界面脱粘。脱粘后的各类界面在循环载荷下的界面滑移是导致疲劳迟滞行为的根本原因。然后,详细分析了陶瓷基复合材料疲劳迟滞行为力学建模研究历史与现状,指出了其中存在的问题。最后,对陶瓷基复合材料疲劳迟滞行为研究的发展趋势进行了展望。     

金属增材制造技术

金属增材制造技术作为3D打印技术的一个重要分支,在20余年的发展中取得了显著的进展。文中简要回顾了金属增材制造技术的历史溯源,重点从制件组织结构、制件性能、制件微观缺陷、成形工艺等方面分析了针对钛合金、镍基高温合金等常用材料的增材制造技术研究新进展,探讨了增材制造技术发展所面临的技术问题以及需要重点考虑的发展方向。     

产教融合的航空制造人才培养模式探索与实践

航空制造行业是创新驱动发展的重点领域,是江西省重点发展的战略性新兴产业。为适应航空产业转型升级对航空制造人才提出的新要求,与中航工业洪都集团合作开展了工装设计岗位急需的航空制造人才培养探索与实践。从人才培养目标确定、专业课程体系构建、创新实践教学方式和完善校企协同管理机制等方面形成的有效方法,确保产教融合人才培养达到预期目标。     

通用航空飞行数据采集技术初探

飞行数据在航空运输业的多个领域内都有非常重要的应用,但极少有通用航空单位对飞行数据进行采集及分析。通用航空的飞机大部分都是小型飞机,现代飞行数据采集技术并不完全适用于通用航空,因此实时监控及飞行品质监控和维修预测很难进行。本文对现代飞行数据采集技术进行了分析探讨,提出了适合通用航空飞行数据的音、视频采集技术。     

长沙航空职业技术学院概况

长沙航空职业技术学院是国家教育部批准建立、国有军办的一所全日制普通高等院校,学院隶属于中国人民解放军空军装备部,军队校名为“中国人民解放军空军航空维修技术学院”。学院以全日制普通专科教育和高等职业技术教育为主体,担负着为军队企业发展和地方经济建设培养     

叶片制造计算机集成信息系统(CIIS)首期工程验收移交

由南京航空学院506教研室和南京汽轮电机厂协作研制的叶片制造计算机集成信息系统(简称CHS)首期工程于1991年4月11日正式由工厂验收,移交生产使用。 现场操作后,506教研室郑叔芳教授代表厂校联合课题组汇报研制情况,着重阐述CHS是高技术与我国国情相结合、计算机辅助技术与专业技术理论相结合的产物。CHS将叶片