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相似文献
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1.
陶杰 《江苏航空》1992,(4):21-22
  相似文献   

2.
据我们了解,您在聚合物复合材料及功能材料领域开展了系统性和创造性的研究。请您介绍一下近年来的主要研究成果。章明秋:近年来,我们课题组主要在非传统型复合材料领域开展研究,包括聚合物基纳米复合材料、植物纤维复合材料、导电复合材料、减摩耐磨复合材料等,利用各种创新的物理、  相似文献   

3.
金属基复合材料的发展现状与应用前景   总被引:27,自引:0,他引:27  
制约金属基复合材料 (MMCs)扩大应用的主要因素是成本过高。本文介绍了MMCs的各种制备技术 ,分析了其中较为简单而有效的方法 ,并叙述了信息、汽车等能发挥MMCs特色的领域的应用  相似文献   

4.
燕强 《洪都科技》1996,(2):26-31
利用复合材料的复合思想,提出以玻璃钢-泡沫塑料-钢材三材质代替传统材料制造浮标的工艺方法。并探讨了生产过程中容易出现的问题及解决办法。  相似文献   

5.
研究了碳纤维难熔金属纤维混杂增强碳基体复合材料中难熔金属与碳之间的化学反应.结果表明,条件不同,难熔金属W丝、Ta丝与不同形式碳的反应程度、反应产物及结构有很大的区别.低温区,难熔金属与碳不发生明显化学反应,中温区W丝可与气态的碳氢气体发生轻微化学反应,高温区W丝、Ta丝可与固态沥青碳以及碳纤维发生反应.通过控制反应条件,可以得到难熔金属纤维碳纤维混杂增强碳基体、含难熔金属碳化物的难熔金属纤维碳纤维混杂增强碳基体和难熔金属碳化物纤维碳纤维混杂增强碳基体复合材料.  相似文献   

6.
与常规复合材料成形方法相比,原位生产复合材料的工艺具有制造成本低、工艺简单、产品性能好等优点。这种方法已引起国外许多著名航空企业的注意,并在积极谋求发展。  相似文献   

7.
基于VARTM 工艺的大型闭合截面复合材料箱体的研制   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
研究了VARTM工艺用树脂基体的黏流特性,进行了平板验证试验,并采用PAM-RTM软件对复合材料箱体的工艺过程进行模拟,确定了最佳注射方案和工艺控制参数,采用主体阳模的VARTM工艺,制备了复合材料箱体试验件,对贮运发射箱VARTM工艺成型的有效性及可行性进行了验证。  相似文献   

8.
复合材料与90年代战斗机   总被引:1,自引:0,他引:1  
近十几年来。复合材料在飞机上的应用日益增多。本文以90年代战斗机上复合材料的应用为例,介绍了国外航空复合材料的发展水平以及可借鉴的经验。  相似文献   

9.
本文介绍了预制丝-半固态热压法制造SiC/Al复合材料新工艺,即经液浸操作及特殊表面处理法先制成SiC/Al-LD_2预制丝,再加铝箔在两相区温度下进行真空热压,制成SiC/Al-LD_2复合材料。研究表明,用这种工艺能够获得接近混合律ROM强度的复合材料。热压的最佳工艺参数为:温度600℃,保温时间12min,压强为4500MPa。  相似文献   

10.
先进战略导弹用材料的现状和发展前景   总被引:3,自引:2,他引:3  
本文简述了新材料在先进战略导弹上的作用和地位。通过对MX和侏儒等先进战略导弹所用材料的综合分析,指出了发展高性能复合材料的重要性。最后对未来的先进战略导弹用材料进行了展望。  相似文献   

11.
碳纳米管增强复合材料研究进展   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
介绍了碳纳米管的结构、性能等特点,综述了碳纳米管在金属基复合材料、聚合物基复合材料和陶瓷基复合材料中的应用研究情况,并对今后碳纳米管复合材料的发展趋势进行了展望。  相似文献   

12.
复合材料与未来航空发动机   总被引:2,自引:0,他引:2  
未来高性能航空发动机在很大程度上依赖于先进复合材料的发展。本文根据树脂基复合材料、金属基复合材料、陶瓷基复合材料和碳碳复合材料的性能,特别是耐温性,讨论它们在未来航空发动机上的可能应用范围和前景,并概述这些材料的发展现状。  相似文献   

13.
为满足航天产品的需要,前苏联主要研究并应用了B/A1,同时开展了C/A1研究,但 C/A1现在才开始进入工业试生产。1 B/A1 的应用情况和制造工艺 在莫斯科中央材料研究院见到了由 B/A1 管材组合焊接而成的卫星支架,它是由  相似文献   

14.
(Al2o3)p/Al复合材料的研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
本研究采用Lanxide工艺制备了Al2O3颗粒增强铝基复合材料,分析了(Al2O3)p/Al的微观结构,测试了铝基复合材料的拉伸性能、瞬时耐温性能、导热性能。结果表明,在渗透完全,显微结构致密;在Al2O3与Al的界面处,原位生成MgAl2O4尖晶石晶体复合材料的极限拉伸强度为350-378MPa,拉伸量为103-121.6GPa,断裂延伸率为1.96%;在1080℃、20s的氧乙炔焰下,无烧蚀  相似文献   

15.
16.
我国航空复合材料技术发展展望   总被引:1,自引:0,他引:1  
概述了中国航空先进复合材料技术的现状和未来发展。现已形成一支从事复合材料构件材料、分析、制造、检测、维修等的科研与生产队伍。树脂基复合材料已用于飞机次承力结构,今后将进一步提高树脂基复合材料技术和应用水平,使复合材料在飞机结构重量中占较大的比例,并获得更好的减重效率。  相似文献   

17.
针对环状整体橡胶芯模的协调性及成形压力损失问题,提出了橡胶芯模分块组合的成形方法,取得了良好的经济技术效益。  相似文献   

18.
赵稼祥 《宇航材料工艺》1997,27(5):55-56,62
1概况第42届国际尖端材料学会年会及展览于1997年5月4日至8日在美国加里福尼亚州阿纳汉(Ana-heim,CA)召开,来自世界14个国家和地区,包括:美、中、英、法、德、日伽拿大地利时、澳大利亚。韩、挪威、埃及以及香港和台湾等的代表约150人参加了会议,在会上共宣读了176篇报  相似文献   

19.
研究了连续石墨纤维和碳纤维增强镁基复合材料的线膨胀系数与纤维的弹性模量和体积含量之间的关系,研究结果表明,复合材料的线膨胀系数随着增强纤维弹性模量和体积含量的增加而减少,镁基复合材料比铝基复合材料具有更低的线膨胀系 数。  相似文献   

20.
航空用铝基复合材料   总被引:1,自引:0,他引:1  
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