创新和管理造就传奇--读《臭鼬工厂传奇》

创建于1943年的臭鼬工厂是洛克希德·马丁公司内一个相对独立的创新研发设计部门．其正式名称为预先研究发展项目部．具有快速设计、研发和生产原型机的能力．是洛克希德·马丁公司赖以生存和发展的支柱。臭鼬工厂诞生后很长一段时间内．并不被外人所知晓。随着F-104．U-2．SR-71、F-117,F-22及F-35等先进武器装备...     

创新和管理造就传奇——读《臭鼬工厂传奇》

创建于1943年的臭鼬工厂是洛克希德·马丁公司内一个相对独立的创新研发设计部门，其正式名称为预先研究发展项目部，具有快速设计、研发和生产原型机的能力，是洛克希德·马丁公司赖以生存和发展的支柱。臭鼬工厂诞生后很长一段时间内．并不被外人所知晓。随着F-104、U-2、SR-71、F-117、F-22及F-35等先进武器装备...     

高级定制谱写的腕表传奇

<正>早在18世纪末期,制表界的传奇巨擎宝玑先生就曾收到过法国玛丽.安托瓦内特皇后护卫官的一份订单:定制一只所有细节尽可能用黄金打造,集合当时全部复杂功能的怀表。由于对这只手表的制作时间并无要求,而手表的技术性又太过严苛,这只手表竟然直到1827年才告完成。除了这件传奇性的作品,世界上第一块手表的诞生也是应定制的需求而生:1810年6月宝玑先生应那不勒斯王后卡洛琳.缪拉(Caro line Murat)之请,为其打造了一款极为独特的表款:一枚可以佩戴在手腕上的复杂机械腕表。经过两年半的研发和制作,一枚编号为No.2639的"椭圆形手镯报时腕表"于1812年12月制作完成,     

重读《未了的传奇——波音747的故事》

<正>《未了的传奇—波音747的故事》一书,是747总设计师乔·萨特的回忆录（李果译,孙伟校,吴光辉审,航空工业出版社2008年发行）。这是本好书,语言朴素,感情真挚,好恶分明,于娓娓道来的叙事里,回顾747研发历程,使人得以了解当年遇到的重重困难,又被奋斗者们解决困难的真知、建树与激情所深深打动。虽然是15年前出版的书,当时已曾读过,但近日重读,有了些新感悟。用一句话概括,就是：我心中的波音747传奇的“了”与“未了”。     

丁纪徐传奇

丁纪徐,广东省东莞县樟棚乡人,1901年出生在华侨之家。父丁锡伍从事律师,有爱国思想,他的信念:“天下兴亡,匹夫有责”。丁纪徐自幼受爱国思想的熏陶,立志拯救祖国,振兴中华。在孙中山先生“航空救国”思想的鼓舞下,弱冠之年,赴德、法留学,攻读当代最新的科学技术——航空科技和飞行技术,下决心献身祖国航空事业。1926年初毕业回国,报效孙中山先生创立的国民革命政府,投入了大革命的熔炉。当时,我国革命航空事业尚在开创时期,正值革命军誓师北伐,急需航空队支援作战,立即委派他到广州大沙头军事飞机学校任少校飞行教官。他满腔热情亲自向从黄埔军校保送来的第二期年轻学员传     

感受传奇——英国飞行传奇航展游记

<正>2014年7月13日清晨,开着租来的吉普匆匆离开了尚在梦中的霍克农庄。昨夜一场雨带走了几天来的晴朗,天空灰暗阴沉,雨还在继续。车子在湿滑的路上吃力地前行,英国"特色"的狭窄公路,极易出错的小环岛一个接一个,90余英里(约150千米)的路程让人眉头紧锁……拍了两天"英国皇家纹身会航展"后,腾出一天时间,和两位朋友一道由费尔福德转场去牛津郡的达克斯福德,去参观和拍摄"英国飞行传奇航展"。"英国飞行传奇"是以二战老式军机为主角的航展,是国际上知名度较高的航展之一。尤其是那些对老活塞飞机情有独     

百乐门舞厅传奇

百乐门之于上海,就如同一本著名史书中最传奇、最风情的章节;人们不一定通读此书,却会将这个章节反复把味,读过之后,人们也不一定想得起这本书的所有内容,唯有这个章节,将随着书的名字而深深留在人们的记忆中……     

精益研发渐行渐近

近年来,复杂产品研发已经成为制约企业产品创新的瓶颈之一.现有的产品研发模式已经无法满足当今高度综合化,协同化和全程化的研发需求.项目延期和成本超支的现象屡有发生.重构既有研发流程、打造新的研发平台、实施精益研发的呼声在业界日渐高涨.在航空航天领域里,产品研发还存在诸多问题,如目前支持集成、协同以及多单位协同与并行研发...     

250年典藏传奇

<正>从1759年创立至今,Wedgwood已走过250个年头。从一个瓷器品牌,到旗下拥有数个品牌的居家精品集团,Wedgwood不只是致力于与消费者一同创造更美好的居家生活经验,更将百年前的传世工艺,延续到今日。     

大地飞鹰宾利传奇

一个带翅膀的字母“B”,犹如一只苍鹰划破天际。它代表着宾利——一个在汽车史上最富传奇色彩的品牌,极速的梦想和永不妥协的精神,留给热爱宾利的人们说不完的故事。宾利汽车的创始人WalterOwenBentley一直被众人尊称为W.O.先生,他于1888年9月16日出生在伦敦。W.O.从小就对所有的机械着迷,也许这种对机械装置的好奇心是所有伟大设计师和工程师所具备的特质,他热衷于设计和制造一些小型摩托车,并且积极参加小型的长距离试车比赛。令他最为兴奋的是,他竟然和哥哥一起在伦敦至爱丁堡的长途比赛中获得了金牌。从此,W.O.与赛车结缘,并且狂热…     

续写爱的传奇

以螺丝为标志的经典系列是卡地亚在全球最畅销的作品。今年,"珠宝皇帝"卡地亚再次发挥无尽的创造力,用一系列全新的手镯、戒指及项链,延续爱的传奇,或华彩奕奕,或简洁明快,灵动的设计、细腻的心思,精致与大气之间达到完美的平衡。     

飞机精益研发平台——PERA在航空行业应用

当前正值中国军工企业信息化改革的关键时期,也是决定中国未来研发创新及发展的重要时期——代表高、精、尖产品研制的飞机研发企业,必将经历从仿制和改进、改型,到实现真正自主研发的蜕变式转型过程。利用先进的精益研发体系,打造基于知识工程的精益研发与敏捷管理的先进飞行器研发平台,形成覆盖面广、渗透性强的数字化研制能力和     

基于精益研发的飞机综合设计平台

在新产品研制过程中,许多飞机设计所和制造企业面临一些共同的难题。企业级协同研发平台已成为许多企业的共识,企业需要一个完整的研发体系、一个整合的平台来全面管理和控制研发过程,支撑研发活动,保障产品研发的高效率、低成本     

航空发动机燃烧室设计研发体系

针对国内设计体系建设和完善的迫切需要,提出了航空发动机燃烧室全寿命周期的设计研发体系。将燃烧室设计研发 分为5个阶段：概念性预先研究阶段、方案论证选择阶段、技术研发阶段、发动机型号研发阶段和售后服务及改进阶段。叙述了每 个阶段的主要任务,说明了燃烧室研发特点,尤其是强调燃烧室研发要以试验研究工作为主,仿真无法替代试验。对比分析了先 进燃烧室与传统燃烧室在设计和研发上的差异,最显著的是燃烧组织不同,导致燃烧试验方面的不同,尤其要重视单头部单管燃 烧室试验研发。     

人机工效学在民用客机研发中应用的新进展及建议

通过介绍人机工效学在波音787飞机研发中的应用,讨论其对国产民用客机研发的启发,并结合参与国产民用客机研发的体会,提出一个人机工效学在国产民用客机研发中应用的工作框架。     

教练机工程信息化架构研究

本文通过对企业教练机产品研制特点及研发模式的分析,提出一种全新的工程信息化架构,建立一套适应企业产品研发模式的一体化研发体系,并指明了该研发体系的构建思路和方法。     

规范化高效军工产品研发管理模式研究

与国外标杆企业相比较,军工企业在产品研发过程中普遍存在研发效率低和研发流程不规范的问题。本文参考华为研发模式的最佳实践,针对军品研发过程中的不规范问题,提出了军工企业规范化研发管理的基本模式,重点研究了研发流程和设计任务的规范化管理,分析了如何在规范化研发的基础上实现"高质量、低成本和高效率"的产品设计模式。其研究成果对于当前军工产品研发管理实践具有重要借鉴意义。     

基于虚拟企业的小卫星研发模式

小卫星的研发具有与传统卫星研发不同的模式。从虚拟企业这一全新的组织模式出发,分析了小卫星研发过程中虚拟企业的组织过程;在此基础上,对小卫星研发过程中虚拟企业的组建过程进行设计,并对直接关系到虚拟企业研发模式成败的关键问题——合作伙伴选择进行了深入研究。     

中国航空之父的传奇

冯如于1883年出生于广东省恩平县杏圃村的农户家里,自幼心灵手巧,富有创造力,尤其喜爱风筝和车船,他能用泥土、木条等制作出一辆小车、一艘小船.1894年,冯如在旧金山打工多年的舅舅回国探亲,觉得冯如聪慧伶俐,孺子可教,将少年的他带往美国三藩市(旧金山),进工厂当了一名学习机械的童工.     

需求工程方法在机载系统研发中的应用研究

通过对需求工程的理论方法进行阐述,探讨机载系统研发过程中开展需求工程方法理论的应用研究。结合MBSE系统工程V模型流程说明航空产品研发各阶段与需求工程如何对应;结合ARP 4754A阐述复杂航空系统正向研发流程中需求工程如何实现。重点剖析机载系统研发过程中如何应用需求工程的技术流程,即需求开发,进行需求捕获—需求分析—需求分配—需求验证,来提升研发效率和产品质量,并辅以空气管理系统研发为示例演示系统研制过程中的需求开发过程。