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《中国民用航空》1997,(1)
1996年成为世界空难死亡人数最多的一年1996年是航空事故造成人员死亡最多的一年，空难造成死亡人数超过2000人，其中旅客死亡人数1187名，是1995年旅客死亡人数的2倍多，有史以来全世界发生的一次死亡200人以L的18起空难中，1996年就占3起。其中1996年11月12日发生的沙特航波音747客机与哈萨克斯坦航伊尔76货机在印度新德里上空相撞，造成351人死亡，是迄今为止最严重的空中相撞事故。1996年也是由于空难造成地面死亡人数最多的一年。波音与麦道合并，世界航空工业呈现新格局1996年12月16日，波音公司与麦道公司联合宣布两家公司已签署正… 相似文献
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AReviewoftheWorldAirTransportSafetySituationin1999世界民用航空进入90年代，飞行事故开始逐年增多，至中期已达到多年来少有的高峰，以后逐年大幅度下降，出现了少有的安全形势，但到20世纪的最后一年飞行事故又急剧上升，达到了整个十年的最高峰。1999年，世界各地民航共发生客货运输空难事故26起，平均每个月超过了两起，是近十年来最多的一年，死亡人数约590人，比前年有较大幅度降低，事故中飞机全部报废。去年单机死亡人数超过两百人的特大恶性空难事故只有一起，比前年有所下降，总的来说飞行事故增多，但伤亡人数却大幅度下降… 相似文献
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据有关资料，1997年世界航空安全形势比1996年有所好转。1996年是空难造成死亡人数最多的一年，高达2100人，其中定期客运航班空难造成死亡1187人。1997年，定期客运、非定期客运、支线、客运包机和非客运航班空难造成死亡共1131人，其中定期客运航班空难造成死亡676人，比1996年有大幅度减少。尤其是1997年上半年，发生空难20起死亡231人，低于近10年同期发生事故22起、死亡461人平均数。1997年发生的最严重空难，是9月26日印度尼西亚鹰航空公司一架空客A300B4飞机坠毁。由于印尼森林大火，烟雾布满天空，能见度差，飞机在向棉兰机场送近… 相似文献
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1994年是飞行事故发生较多的一年,定期客运航班共发生死亡事故8起,死亡830多人。从1994年1～6月发生的死亡事故来看,是自1985年以来同期死亡人数最多的6个月,发生事故的架次仍然与近10年同期的平均数接近。在众多事故中,有因飞机年久失修、天气恶劣、飞机临时故障等原因造成的空难,也有规章制度不严、玩忽职守、责任心不强等原因造成的空难。下面分7个部分介绍如下。由于 相似文献
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《中国民用航空》1998,(4)
1997年空难事故中可控飞行撞地事故死亡人数最多1997ShowedHighestCFITDeathTotal在1997年全球空难事故中可控飞行撞地（CFIT）事故造成的死亡人数最高，达到640人。尽管新技术的采用和良好的国际间协调行动减少了造成可控飞行撞地的错误，但可控飞行控地仍是大航空公司飞行安全的薄弱点。在1997年发生的7起可控飞行撞地中，仅8月6日大韩航一架B747－300飞机在关岛控山坠毁和9月26日印度尼西亚航空公司一架A300B4飞机在苏门达腊撞山坠毁两起事故就造成462人死亡。俄罗斯和塔吉克斯坦航空公司发生的两起飞机控地事故中共有156人丧生。… 相似文献
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2005年世界空难及飞行事故一览 总被引：1，自引：0，他引：1
据航空安全网(AviationSafetyNetwork)统计,2005年全球航空公司共发生35起致命的航空事故,这些事故总共导致1059名机上人员遇难和44名地面人员遇难。尽管事故的次数低于1995-2004年10年间的平均40起事故,但遇难人员人数基本等于这10年间的平均人数(1095人),这主要是由于发生了数起遇难人数超过100人的航空事故。全球航空事故的数量从10年前开始呈现直线下降的趋势。对于美洲、亚洲和澳洲,其事故的下降趋势是显而易见的。欧洲在过去的10年间一直呈现稳定的下降趋势(平均每年6-7起事故),可是在2005年却出现了增多的现象(比2004年增加6起)。非洲一直保持其不安全的状况,2005年总共发生了13起致命的航空事故,然而其飞机的离港次数却只占全球运输量的3%。 相似文献
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AReviewoftheWorldCivilAviationSafetyin19991999年世界民用航空安全状况比1998年有所好转，截至1999年12月对日，全世界共发生民用航空伤亡事故91起，比1998年少8起；航空事故死亡人数为1010人，比1998年少626入。北美和北大西洋地区的飞行架次占全世界总飞行量的光％，发生航空伤亡事故24起，为全年伤亡事故总数的27％；亚太地区飞行架次占26％，发生航空伤亡事故刀起，为总数的22％；非洲和印度洋地区飞行架次占1人发生航空伤亡事故17起，为总数的18％；加勒比和南美洲地区飞行架次占5地发生航空伤亡事故匕起，为总数的比％；欧洲飞… 相似文献
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1995年世界民航的安全形势依然严峻。据不完全统计,全年共发生造成人员死亡的恶性飞行事故113起,死亡人数为1407人。本文附表对1995年世界民航的恶性飞行事故作了汇总,参见表1,从中可以得出以下初步结论:(1)从发生事故的地区来看,南美/加勒比海地区的情况最为严重,共发生28起恶性事故,死亡人数为414人。其他地区的情况见表2。 相似文献
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去年,对世界民航运输业来说称得上是惨痛的一年。截止12月底,共发生57起空难,死亡人数逾1800人,成为近20年来死亡人数最多,重大事故最频繁的一年。民航运输最发达的美国,去年发生了两起令世界震惊的空难,其一是瓦卢航空公司的一架DC-9坠毁,造成110名旅客及机组全部丧生。该机起飞后不久爆炸起火,一头扎入高迈阿密机场不远的沼泽中,致使机上人员尸骨难还。其二是环球航空公司的一架波音747飞机在亚特兰大奥运会之前的一次国际航行的起飞后不久爆炸失事,机上230人全 相似文献
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据有关报道，1996年是空难造成死亡人数最多的一年，大约死亡2100人，其中航空公司定期客运航班造成旅客死亡1187人，是1995年的两倍多。1996年11月12日发生的沙特阿拉伯航空公司波音747飞机与哈萨克斯坦航空公司伊尔76飞机在印度新德里上空相撞事故，死亡351人，是迄今为止世界上最严重的空中相撞事故。1996年空难造成地面死亡400多人，也创下历史记录。1月8日，扎伊尔夏依波空运公司一架安32飞机，坠毁在市区一条大街上，飞机在繁华的市场拖行600米后起火并烧毁，当即造成300多人死亡和253人重伤的惨景。有史以来，全世界发生一次死亡200… 相似文献
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1月6日，全民航航空安全工作会议在北京召开，会议以十六大精神和“三个代表”重要思想为指导，在认真贯彻党中央、国务院安全生产工作部署和国家安全生产法规的基础上，提出了今年安全工作任务和工作目标。2002年国内民航业共发生航空事故8起，其中运输飞行事故2起，通用飞行事故2起，航空地面事故４起。除航空事故外，还发生飞行事故征候116起。 数据显示，民航2002年全年飞行总量203.5万小时，同比增长17％，飞行154.4万架次。发生飞行事故征候116起，事故征候万架次率较去年有所上升。民航总局已制定的2003年航空安全工作目标如下：1… 相似文献
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1996年11月12日18时40分,发生在印度新德里西北部75公里处上空沙持 B747与哈萨克斯坦伊尔一76两架大型机的相撞事故,引起了世人尤其是航空界人士的极大关注。对事故原因更是众说纷纭:有的说是因为新德里空中交通管制设施落后造成这次事故;有的说是因为空中交通管制员语音不规范;也有的说是因哈萨克斯坦飞行员的英语理解能力有问题。到底是什么原因造成这次航空史上的第三大空难(第一大空难是发生在西班牙特纳利夫机场的泛美 B747与荷兰 B747地面相撞,死亡583人;第二大空难发生在由东京飞大坂的日航 B747,死亡500多人)。作者根据目前收集到的资料综合分析认为:是空 相似文献
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过去一年是民航业事故较少的一年,但由于发生了3起严重事故,导致死亡人数上升明显。因此,对未来全球航空运输业的安全形势仍须谨慎看待。 相似文献
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1980—1996年世界重大进近着陆事故分析 总被引：1，自引：0，他引：1
AnAnalysisof＊theysis砌tdlAoor0ach互ng－ana·L6hdthgACCtd6htStfota1980to1996从1980年至1996年，全世界最大起飞重量57O0公斤以上的喷气式和涡轮螺旋桨运输机共发生重大死亡事故621起，其中发生在进近着陆阶段的重大死亡事故287起，占46％。287起重大进近着陆事故共造成7185人死亡，平均每起事故死亡万人。平均占机载人员的63％。从统计数字看，西方制造的飞机在进近着陆阶段发生的重大死亡事故和死亡人数呈上升趋势。如果这种上升趋势继续发展下去，到ZOIO年，西方制造的飞机在进近着陆阶段将发生重大死亡事故万起，死亡人数将… 相似文献
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日航123航班空难是一起典型的因维修方案不当而导致的灾难性事故,也是迄今为止单机死亡人数最多的一次空难事件,教训惨重.为帮助人们深入学习了解日航123航班空难,在简要介绍该空难基本信息的基础上,对该空难视频引出的机尾压力舱隔板疲劳爆裂、液压系统失效、舱门脱落告警和4名乘客在应急着陆中获救等信息,结合运输类飞机适航标准和... 相似文献
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AnalysisonCiuilAuiationSafetyinPastTenYears在过去的十年里，全球民用航空安全状况缓慢地向好的方向发展。它得益于一系列重大措施的实施，但以涡桨飞机为主的支线和短程航线状况不容乐观。从统计数字看，90年代发生的重大死亡事故，由80年代的370起增加到480起，增长了28％；事故造成的死亡人数由10600人增加到11950入，增长了门．5％。但是，国际民航组织认为，这些数据并不能代表航空运输业安全情况的全貌。90年代，客运量增加32％，航班增加30％，航班的平均航程增加门．5％。因此，航空旅客乘机所冒的危险实际上有所降低。90年代… 相似文献
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一、概述1988～1993年6年间,世界民航定期和不定期航空运输共发生279起飞行事故,死亡6646人,平均每年发生46.5起飞行事故,死亡1108人。其中定期航班发生飞机失事134起,死亡3943人,平均每年发生22起失事,死亡582人。在这6年间,1990年世界民航飞行安全状况较好,只发生35起飞行事故,死亡611人,平均每次事故死亡17人,均低于平均数。1993年世界民 相似文献