综合信息

西飞公司交付首架波音737飞机水平安定面 西飞公司转包生产的首架波音737飞机水平安定面日前正式交付,这是我国航空工业转包生产的又一重要成果。 1992年6月19日,西飞公司隆重举行首架波音737飞机水平安定面交付仪式。波音民用飞机公司执行副总裁DRYDEN先生、波音民用飞机公司国际销售副总裁KING先生、陕西省人大常委会主任李溪溥陕西省副省长郑斯林,航空航天工业部民机司副司长郑作棣为波音737飞机水子安定面揭幕。西飞公司总经理王秦平、波音民用飞机公司执行副总裁DRYDEN先生、中航技高级工程师顾德邻、波音民用飞机公司采购部海外生产主任WHITE先生分别讲了话,航空航天工业部计划司总工程师顾仲潮宣读了航空航天工业部副部长何文治的贺信。 1989年12月,中国航空技术进出口公司、西飞公司和美国波音公司正式签订了波音737飞机水平安定面转包合同。从合同签订到制造出首架合格产品,共用了两年半的时间。首架波音737飞机水平安定面的交付,是西飞公司和波音公司友好合作的又一新的重要成果,它标志着双方合作又有了进一步发展。     

波音发布中国民机市场预测

9月16日，波音公司发布了2009年中国民用飞机市场预测。波音预测．未来20年内．中国将需要3770架新飞机，总价值4000亿美元。预测期内，中国将一直是除美国以外新民用飞机的最大市场。     

2005年中国航空十件大事

3月11日,首家民营航空公司——奥凯航空公司的B K2811航班从天津滨海国际机场起飞,“民”字号航空公司的飞机终于飞进被国有资本独占50年的中国航空运输市场。4月23日,中国一航西安飞机工业公司将两架新的“新舟”60飞机交付给津巴布韦航空公司,标志着“新舟”60飞机首次进入了国际市场,表明我国民用支线飞机发展进入了新阶段。6月2日,中国航空工业与波音公司在北京签订了价值约为6亿美元的协议,为波音公司生产包括波音787在内的波音民用飞机的主要零部件。     

创新的民用飞机制造方法——移动的总装生产线

波音公司正在建设波音 717、新一代波音737和波音757等单通道飞机的连续移动生产线,使得民用飞机的制造方法发生革命性的变化。这种创新的制造技术可以提高生产效率和产品质量,缩短飞机交付给客户的时间。 移动生产线和相关的变化主要来自于日本兴起的汽     

民用飞机轮速传感器综述

民用飞机轮速传感器是飞机刹车系统的关键设备,用于刹车系统的防滑控制,防止刹车过程中机轮深度打滑和锁死.简要介绍了国外飞机轮速传感器随防滑刹车系统的发展历史,从工作原理和结构形式等方面阐述了变磁阻式、直流式、霍尔式和光电式四种类型的轮速传感器.目前主流民用飞机(包括A320、A330和波音737、波音747、波音777等...     

高分子增材制造技术对我国航空制造业的发展影响研究

全球范围内,经权威机构正式认证的飞机金属增材制造零件数量目前仅两例;而高分子材料增材制造零部件,在波音飞机上正式使用已近20年之久,累计总量在10万件以上。将增材制造技术与航空产业进行深度融合,做好统筹规划与顶层设计,同等程度地重视用金属和高分子材料增材技术直接进行航空器零部件的制造,是促进产业健康可持续发展的关键环节。     

民用飞机设计参考机种之一AIRBUS A300中短程双发涡扇运输机

A300B为双发涡扇宽机身中短程客机,由法、德、英、荷兰和西班牙等国飞机制造商共同研制的.目前已生产有A300B1、A300B2和A300B4等多种型别.该机虽然是西欧几个国家联合设计制造的第一个民用飞机型号,但非常成功,至今仍在航线上使用.在中短程客机中,它是波音飞机的主要竞争对手.     

中国自主品牌新舟飞机获196架订单并已交付75架

据西安飞机国际航空制造股份有限公司总经理蒋建军日前介绍,中国自主品牌新舟飞机目前已经获得196架订单,交付了75架。新舟飞机是由西飞国际公司生产的涡桨支线飞机,是中国唯一批量进入国内、国外航线运营的国产民用飞机型号。2005年,新舟飞机首次飞出国门出口津巴布韦,现已实现交付13国,运营200多条航线。近年来西飞国际公司在产品持续改进上每年投     

我国航空工业转包生产国外项目获重大突破

1994年8月8日,中国航空器材公司,西安飞机工业公司与美国波音民用飞机公司,在北京举行了波音737飞机机身48段转包生产合同签字仪式。全国政协副主席吴学谦、中国民用航空总局局长陈光毅、副局长沈元康、航空工业总公司副总经理王昂出席了签字仪式。 中国航空器材公司副总经理李振茂、西安飞机工业公司总裁王秦平、美国波音民用飞机公司总裁伍达德先生     

航空维修业简讯

波音与达美航空公司签署“一体化物资管理”协议BoeingSignedIMMAgreementwithDelta波音公司与达美航空公司近期签署一项名为“一体化物资管理(IMM)”协议,由波音负责管理达美航空公司的大部分机体零备件,以降低该航空公司的运作总费用(TOC)。根据该协议,波音将负责达美航空公司飞机的消耗零部件的采购、库存管理和物流(后勤)工作。该项目最初将主要针对波音所专有的零部件,未来有可能扩展范围。波音和其它供应商将在该航空公司运营地点附近存储飞机零部件,以备航空公司所需。航空公司只需支付其所使用的零部件费用,从而显著降低库存…     

2005年国内航空十大新闻

3月11日上午,首家民营航空公司——奥凯航空公司的B K2811航班从天津滨海国际机场起飞,“民字号”航空公司的飞机终于飞进被国有资本独占五十年的中国航空运输市场。4月23日,中国一航西安飞机工业公司将两架新的“新舟”60飞机交付给津巴布韦航空公司,标志着“新舟”60飞机首次进入了国际市场,表明我国民用支线飞机发展进入了新阶段。6月2日,中国航空工业与波音公司在北京签订了价值约为6亿美元的协议,为波音公司生产包括波音787在内的波音民用飞机的主要零部件。6月29日,中国空军对中国一航“山鹰”高级教练机进行了实地考察和飞行试验后,…     

中国航空维修业将大有作为

中国的航空维修业倍受注目,是因为它有着巨大的市场潜力.中国民航的机队正在迅速成长并开始进入老龄化阶段.中国的航空公司目前运营着近400架西方国家的飞机(主要是波音飞机).这些飞机多数是在80年代生产的,同时,中国还确认订购了近170架波音和空客的飞机,这些飞机投入使用后也需要进行航线维护,而80年代和90年代初订购的飞机将逐步进入大修期,有专家预计,中国的航空维修业市场在今后3～4年内会大幅增长.     

技术可靠 经济耐用 舒适快捷──波音717在北京进行飞行表演

今年10月10日，在第八届北京国际航空与机场展的最后一天，波音公司民用飞机的最新成员波音717支线飞机翩然降临北京首都国际机场，进行静态展示和飞行表演。北京是波音717飞机亚洲之行的第一站，10月11日，首都新闻界的记者和波音公司的重要客户新华航空公司的代表有幸成为波音717飞机的第一批亚洲乘客。此后波音717飞机还到中国的武汉、昆明、厦门和香港进行静态展示和飞行表演。波音717是波音喷气飞机家族的最新成员，它是专为短程客运市场而设计的，是目前唯——一种正在生产的新型100座支线飞机。根据波音公司民机集团副总裁兰迪·贝斯…     

中国民航进入超大型客机运营新时代——记中国首架A380加盟南航

空客A380飞机是目前已投入运营的世界最大、最先进的民用飞机。它的投入使用,能有效缓解大型枢纽机场时刻资源紧张的瓶颈并降低单座运营成本。目前,全球已有6家航空公司投入运营了56架空客A380飞机,运营基地都是     

民用飞机构型控制与更改管理研究

构型控制与更改管理是复杂的飞机设计制造过程中,技术管理工作的最重要部分。文章通过分析波音和空客等航空企业构型定义控制的方式及效果,结合民用飞机发展的现状及实际需求,提出了民用飞机构型管理方面的一些建议和思路。     

面对激烈市场竞争的A319

空中客车工业公司自1970年12月创建至今刚好25周年,其产品已打入横跨124～350座级的民机市场,一跃成为世界第二大民用飞机制造商.8月24日,当空中客车飞机家族的最小兄弟A319走出空客在汉堡的总装厂时,空中客车飞机家族便形成了一个完整的飞机系列,尽管今后空客还将不断推出现有机型的派生型.目前空客正在350座级的飞机市场上与波音展开激烈的竞争,与波音联合进行的超大型民用运输机的可行性研究毫无结果,空客面临着是否独自投资数十亿美元制造这一前景尚不明确的产品的问题.     

航空器零部件国产化的分类审查方法研究

<正>我国民航运输业使用的航空器以欧美国家制造的为主,主要是美国的波音系列飞机和欧洲的空客系列飞机。当前国际形势复杂多变,影响了进口航材的稳定供应,叠加后疫情时代航空公司面临的降本增效压力,因此,亟需全行业推动飞机零部件国产化进程。目前,国内供应商在开发、生产制造飞机零部件时,面对诸多挑战,一方面,如核心技术方面,包括发动机技术、航空电子设备、     

在新形势下发展自主创新的航空装备制造业

随着大飞机项目启动、中国商用飞机公司成立、中国航空工业集团战略整合、天津空客A320系列飞机总装线投产、国产新舟600下线、国产ARJ21-700下线、COMAC919大型民用客机招募零部件供应商等航空领域重大事件层出不穷,民用飞机制造的研发生产呈现出前所未有的壮观气象.     

航空领域复合材料的机械加工技术探析

近年来,复合材料在航空领域上已获得大量应用,可实现飞机结构相应减重25％～30％.在民用飞机波音757、波音767、波音777、A300、A340上,复合材料用量已占飞机全部用料的11％～20％.商用飞机波音787上大量使用CFRP,已占飞机体积的11％,占结构件重量的50％.波音787每年所用的燃料费,比波音767减少500万美元.A380的机身、机翼板,采用大量的复合材料制造.武装直升飞机AH-60、NH-90、V-22、RAH-66上,从整流罩、地板、壁板等次承力结构到旋翼框架等主承力结构上都使用复合材料,且高达飞机重量的50％.     

为中国服务,成为本地工业的一部分——访ASTAC总经理班克先生

美国联信公司是一家以生产高新技术产品而著称的跨国企业.它下属的联信宇航公司的产品遍及民用飞机发动机、环境控制系统、航空电子系统、军用飞机陀螺仪、飞行安全记录器(黑匣子)、飞机刹车装置等,可以说联信是世界上最大的飞机系统及设备供应商之一,其产品广泛用于波音、空客及其他各种飞机上,中国的航空公司也在大量使用联信的产品.