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空中客车公司与中国的合作始于1985年，当时的民航总局华东管理局，即现在的中国东方航空公司成为空中客车公司在中国的第一家用户。随后，空中客车公司与中国航空制造工业开始了零部件转包生产合作，同时国内的其他航空公司也纷纷订购各种型号的空中客车飞机。目前，空中客车公司向中国用户提供从100座到400座级的全系列飞机，在中国设有空中客车工业中国公司(代表处)及两家合资企业：投资8000万美元与中国航空器材进出口总公司在北京共同建立的、具有世界一流水平的华欧航空培训中心及零配件支援中心。 用户及机队规模 目前，中国东方航空… 相似文献
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1995年年底，中国只运营着29架空中客车飞机。时至今日，仅中国内地现役的空中客车飞机已超过了350架，市场份额从当年的7％快速增长到了目前的36％。此外，空中客车在中国还拥有储备订单385架。谈及在中国市场的发展，空中客车中国公司销售副总裁陈菊明表示“中国快速发展的航空市场为我们提供了强大的信心和难得的机遇。” 相似文献
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入世之后,中国航空货运和物流业面临着日益严峻的挑战。在航空货运企业与国外强手奋力抗争的同时,政府部门也在加速政策调整,为航空货运及现代物流发展创造良好环境 相似文献
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空中客车工业公司的航空培训中心分别位于法国的图鲁兹布拉尼亚克机场和美国的迈阿密国际机场附近。图鲁兹航空培训中心创立于1972年,是空中客车的正式培训中心。自空中客车工业公司制造出第一架A300飞机以来,该中心一直在为空中客车飞机培训各种专业人员。航空培训中心的宗旨是建立、发展并管理对空中客车用户的人员培训支援。培训的目的在于帮助航空公司将空中客车飞机编入机队并保证其安全地进行盈利运营。同时,航空培训中心还为要求进修和周期性指导的客户提供额外培训。培训方式分“湿式”和“干式”,前者即使用空中客车的教员和教 相似文献
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2009年3月24日，由中国民用航空局购买并拥有的首台空中客车A320全动模拟机在华欧航空培训中心新楼投入运营。来自民航局、中国航空器材集团公司、空中客车中国公司以及泰雷兹公司的领导和嘉宾100多人出席了运营仪式。 相似文献
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华欧航空培训及支援中心封顶由中国航空器材进出口公司和空中客车工业公司合资建立的华欧航空培训及支援中心顺利封顶。封顶仪式于７月４日举行。中国航空器材进出口公司总裁白志坚、空中客车工业中国公司总裁卢逻福以及４０多位来宾出席了封顶仪式。自１９９５年７月破土... 相似文献
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10月21日,空中客车在中国科技馆举办了场以"空客创新引领未来"为主题的中国大学生体验营活动,来自北京、南京、哈尔滨、西安等地各大院校的400名学生们参加了此次活动。空客公司工程执行副总裁、空中客车执行委员会成员向宾先生和空中客车传播战略与战略项目副总裁普航先生为学生们现场演示和讲解"空中客车的未来构想",并着重介绍了公司发起的"让创意展翅高飞"全球大学生航空创意竞赛和最新推出的空中客车"概念客舱"。 相似文献
8.
航空货运的发展关系到国家经济建设的大局,中国航空货运业目前面临极大的挑战,如何做好战略定位、开拓新市场、服务创新、加快信息化建设,在竞争中求发展,本文就中国航空货运发展的现状、面临的问题、可以采取的措施进行了阐述。 相似文献
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正2014年3月26日空中客车与中方在法国巴黎签署一系列协议,进一步推进空客与中国航空领域合作。协议中包括空客与有关各方积极探索在中国建立宽体飞机完成及交付中心的研究,以及相关的与中国航空工业集团公司关于在宽体飞机客舱内饰方面合作的研究。2014年10月10日空中客车与天津保税区和中国航空工业集团公司在德国柏林签署关于在天津建立空客A330飞机完成及交付中心的合作意向书。 相似文献
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<正>2014年,全球航空制造业的一件大事就是,1月1日,欧洲宇航防务集团(EADS)正式更名为空中客车集团。更名后的EADS将对旗下所有业务进行整合,统一在"空中客车"这一品牌下,形成空中客车公司、空中客车防务与航天公司及空中客车直升机公司,其中空中客车公司占整个集团的65%。回顾空客公司的发展历史,大致可以分为以下几个阶段:20世纪70年代,空中客车是由法宇航、德宇航、西班牙宇航以及英宇航联合组成的利益集团。此举开创欧洲航空航天业的新篇章,但相比拥有波音、麦道以及洛克希德等航空巨擘的美国航空航天同业,空中客车 相似文献
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