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泰国国际航空公司最近制订了一项5年机队合理化计划。根据该计划,泰航将在1996~2000年间将其机队的主要机型从14种减至6种,并相应地将发动机类型从11种减至6种。在此期间,该公司将购买5架 A300—600R、4架A330—200或—300、2架 B747—400、3架 B737—500、1架B737—400和6架增长型 B777—300,同时淘汰31架旧飞机。实施这一计划需投资57亿美元,泰航将通过内部投资、 相似文献
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《中国民用航空》2000,(2)
BoeingGotGreatProfitGrowth波音公司2000年1月21日宣布,公司1999年营业额为580亿美元,净利润23.09亿美无,每股利润2.49美元1998年净利润为11.2亿美元,每股利润为1.15美元。因此,波音公司1999年盈利比1998年增长106%。波音民机集团1999年的营业额是384亿美元,比1998年增长4.1%。按已交付飞机的单机成本计算,民机集团1999年的营业收益是20.16亿美元,而1998年亏损2.26亿美元。公司在1999年收到391架飞机订单,交付620架飞机,占当年全球新飞机交付总量的2/3以上。波音公司军机及导弹集团1999年的营业额为12亿美元,营业收益… 相似文献
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2006年4月26日,波音公司公布06年一季度财报。财报显示公司在营业额、净收入和现金流上均比上年同期实现两位数增长。其中第一季度的净收入从一年前的535亿美元增长到今年的6.92亿美元,增幅为29%,每股收益从一年前的0.66美元增长到今天的0.88美元,增幅为33%;营业额从127亿增至143亿美元,增幅达到12%;运营现金流增至21亿美元.增幅达到46%。 相似文献
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2011年,全球航宇与防务工业的合并与兼并活动总值达到了创纪录的437亿美元.超过了先前最高的2007年。普华永道近日给出了去年全年341项价值超过5000万美元的并购案。位居清单第一位的是去年9月联合技术公司收购古德里奇的并购案.价值162亿美元,再加上22亿美元的债务; 相似文献
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《中国民用航空》1997,(8)
罗克韦尔国际公司(RockwellInternationalvorpora-tion)7月23日公布1997年第三财政季度业绩,扣除收购业务所需的特殊开支前,持续营运业务每股盈利71美分,较去年同期的67美分上升6%(不包括汽车业务盈利、汽车业务被列入非持续营运业务类别)。第三季度扣除特殊开支前的持续营运业务收入为1.5亿美元,去年同期则为1.46亿美元;本季营业额为19亿美元,较去年同期略有增长。1997年前九个月扣除特殊开支前的持续营运业务收入4.59亿美元,较1996年同期的3.98亿美元上升15%;前九个月的营业额为57亿美元,1996年同期则为53亿美元。今… 相似文献
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ReuiemofWorldAirTransPortIndustrgin1998令人庆幸的是,亚洲经济滑坡并没有导致全球民航业的不景气,而且到1998年年底交付的创记录数量的喷气飞机也没有给该行业雪上加霜。情况正恰恰相反,国际航空运输业仍在稳步前进。ICAO报告显示,1998年营运利润为165亿美元,比起1997年的163亿美元稍有增长。尽管营运边际利润从5.6%降低到5.5%,但由于还清了债务,利息负担要轻得多,ICAO预计净利润会超过1997年创造的85亿的纪录。去年整个世界民航行业收入上升了2.6%,达到2985亿美元,而支出也稍有上升,上升了2.7%,达到2820亿美元… 相似文献
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NASA2013年申请的航空研究经费相比2012年有所降低,即从5694亿美元降到5515亿美元.未来几年在此基础上还会继续降低.再加上验证机研制成本不断上升等因素.迫使NASA对航空研究计划进行了修订。 相似文献
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《国际航空》1999,(9)
美国联合包裹运送服务公司(UPS)公布其今年第二季度经营业绩,公司净收入上扬28.4%,即从去年同期的4.58亿美元增长至目前的5.88亿美元。国际业务的营业利润几乎翻了两番,从一年前的2,300万美元增加至6,500万美元。国内业务营业利润增长17.5%,从去年同期的7.74亿美元增加至目前的8.78亿美元.二季度公司的总营业额达65.6亿美元,与去年同期的61.07亿美元相比增长7.4%。UPS是按照公历年度来计算经营业绩的。1999年上半年的营业额总计为128.91亿的营业额总计为128.91亿美元,与去年同期的119.66亿美元相比增加7.7%。上半年… 相似文献
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今年5月7日.NASA正式对外界公布了其2010财年的科研经费预算报告。NASA代理局长斯科里斯表示,NASA将投入186.86亿美元用于天体科学、航空技术、空间探索等领域的研究,投入额较上一财年增长了9036亿美元.同比增长约5%。 相似文献
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据美国弗罗斯特·沙利文战略研究所航宇与防务小组的一项分析研究报告指出,作为一个工业领域,世界范围的航空电子市场将由2004年的20.4亿美元增加到2009年的20.6亿美元。 相似文献
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受航油价格持续走高的影响,美国航空公司的母公司,AIVR集团宣布2005年第一季度亏损已达162亿美元,并且还包括6900万美元的贷款。除去贷款,该公司将净亏损2.3亿美元。而2004年第一季度的亏损则为1.66亿美元。“在许多方面,我们现在面临的困境和过去几个季度所经历的事情非常相似”,公司的首席执行官Gerard Arpey称,“高油价和低运费使我们的财政状况非常糟糕”。 相似文献