浅谈新支线飞机随机(单独)审定项目的适航审查

1 问题的提出 新支线飞机各系统现阶段已与审查方讨论基本确定了随机(单独)审定项目.为了能使各系统顺利地通过审查,加强对随机(单独)审定的了解是非常必要的.本文将结合新支线飞机机械系统设计的实际情况,对随机(单独)审定的定义、审定要求、审定程序等作一介绍.     

2006—2013年航油适航审定发现问题分析

<正>油料质量安全是保证民航安全的重要环节。航空油料的适航管理,是民航局适航司负责的行政许可项目,是保证航油安全的重要手段。本文对适航审定中发现的问题进行了分类和分析,提出了进一步做好航油适航工作的建议。油料质量安全是保证民航安全的重要环节之一。航空油料的适航管理,是民航局适航司负责的行政许可项目,是保证航油安全的重要手段。自2006年开展航油适航审定工作以来,适航审定部门按照"坚持标准、实事求是、条款衡量、数据说话"的原则,严格按照适航规章、标准和程序的要求,严肃、认真地开展航油审定工作,发现并督促企业整改了大量     

民用飞机审定维修要求的确定方法

从安全性分析的角度提出了候选审定维修要求(CCMR)的选择方法和执行时间的计算依据;列出了对审定维修要求(CMR)项目进行星级分类时需要考虑的因素;给出了从CMR候选项目形成CMR项目的过程,并对过程中的每个阶段和参与组织进行了详细的说明,明确了在一定情况下用MSG-3工作代替CMR项目的目的和方法;说明了飞机取证前后如何对CMR项目进行控制和更改;最后以实例说明如何利用提出的CMR候选项目的确定方法从导致灾难性失效的故障中确定CCMR项目。     

CMR项目与MSG-3工作比较研究

对审定维修要求（CMR）项目和MSG-3项目进行了简单的介绍和对比．指出了CMR项目和MSG-3工作的异同点,系统地论述了如何处理二者之间重叠部分的方法。     

特性材料拦阻系统(EMAS)通过行业审定

6月14日,特性材料拦阻系统(EMAS)行业审定会在北京召开,会议由民航局机场司司长覃章高主持,民航局副局长李健、总工程师张红鹰、安全总监吕尔学、飞行标准司司长万向东、航科院院长姜春水等审定领导小组成员和下设的审定工作小组成员及外聘审定专家对中国民航科学技术研究院研发的EMAS系统进行了行业审定。EMAS系统顺利通过行业审定,标志着EMAS项目取得了又一重大阶段性进展,正式     

ARJ21：中国民航适航审定的挑战——访民航总局适航审定司赵越让副局长

2007年3月30日，我国自主研制的新型涡扇支线飞机ARJ21开始在上海总装。ARJ21是我国首次全面按照和国际接轨的适航标准进行设计制造的飞机，它对我国的民用航空器适肮审定系统和航空工业系统都是一场能力的磨炼。这个项目的成功与否也直接关系到我国民航适航审定能力是否能迈向国际一流、我国航空工业是否能在世界民机设计舞台占有一席之地这些重要战略目标的实现。     

如何编制适航性合格审定中的软件合格审定计划

结合美国某航空研究中心研制开发的导引和控制软件（ＧＣＳ）项目,系统地阐述了软件开发者在编制适航性合格审定中的符合ＲＴＣＡＤＯ－１７８Ｂ的软件合格审定计划时应考虑的因素。     

推进中的ARJ21适航审定工作民航总局适航司赵越让副司长访谈

ARJ21飞机的研制工作已进入关键时刻,而项目的适航审定工作也进入攻坚阶段。"风险与利益共担"的项目运作模式不仅为工业制造部门,同时也为适航工作带来了新的挑战。民航总局适航部门面对挑战,积极应对,正在不遗佘力地推进 ARJ21飞机的适航审定工作。     

安全责任重于泰山：ARJ21-700飞机型号合格审定工作详解

ARJ21-700新型支线飞机正在经历型号审定过程,其工作都包含哪些内容？针对这一项目我国民航适航当局所采用的适航管理模式、审查方式和审定基础是什么？相信读者在阅读本文之后,还会了解更多相关知识与信息。     

审定维修要求（CMR）的产生过程及审查初探

针对民用飞机设计、审定过程中，影响飞机安全性的重大潜在失效问题，研究了如何应用审定维修要求（CMR）来管理该类潜在失效带来的风险。对CMR的产生背景和历史做了简要介绍，对民用飞机机载系统可能存在的潜在失效及重大潜在失效进行了定义，论述了重大潜在失效风险管理措施。对CMR的制定过程和相关概念进行了全面的描述。针对现有CMR制定过程中存在的问题，提出见解和解决思路，包括不应轻易将MSG-3分析得出的维修任务取代CMR项目，重视原始文件，完善文件归档、追溯及共享机制等。     

美军AH—64阿帕奇的飞行试验

美军航空技术试验中心适航审定试验局（ＡＱＴＤ）在过去的一年时，对阿帕奇直升机进行了大量的飞行试验，在９个不同项目的飞行试验中，从加利福尼亚州的爱德华空军基地到ＮＡＳ的Ｐａｔｕｘｅｎｔ河，从马里兰州到亚利桑那州，共进行了２００多个小时的飞行试验工作。下面是美国直升机协会特别感兴趣的三项试飞科目。     

民航局指挥四大航安全接回滞泰旅客

11月上句，在民航局航空器适航审定司通过了由东航工程技术公司阎俊、范秀兰、归红等编制的《9240SI型环路测试仪》和《RD-AX8301-C1型旅客控制组件测试仪》两项民航部门计量检定规程项目。     

运输类飞机应急撤离演示试验适航要求解析

运输类飞机的应急撤离演示试验是通过型号合格审定的重要试验环节,试验涉及人员多,适航审定检查项目和种类繁杂。通过对运输类飞机应急撤离相关适航要求及其咨询通告等文件进行系统地分析,制定出更合理的试验方案;针对飞机应急撤离演示试验的全过程,从前期准备、机上检查、试验中以及试验后四方面开展研究,明确适航审定的基本流程,总结适航审定要素和具体的验证方法,以支持和保障应急撤离试验顺利完成。     

简讯(二)

民航电信DMHS系统通过入网审定DMHSGottheOnlineApproval由民航电信开发有限责任公司开发成功的新一代自动转报机系统一D14llS电报及信息处理系统，9月17一18日在云南省昆明市通过了民航总局空管局组织的专家鉴定，并获得入网批准。在此次DMHS系统入网审定会上，民航电信公司副总经理村明向与会的专家组成员介绍了DMHS项目的开发、研制及系统所具有的新功能，并回答了有关专家的提问；昆明机场、浦东机场航管站代表用户单位宣读了用户试用意见，对DMHS系统表示满意专家组随后又来到昆明机场航管站机房观看了DMHS系统的实际运行…     

简讯

国内新一代航空集装箱在沪问世新一代航空集装箱──LD3J（2K2C）型集装箱日前在沪问世，东航设备制造公司率先取得了民航总局适航司颁发的技术标准规定项目批准书，成为我国首家获准生产2K2C航空集装箱的制造厂家。LD3J（2K2C）型集装箱是国内新一代的航空集装箱，该型集装箱改变了以往航空集装箱求用厚型材料底板与蒙皮，取消了原有的焊接工艺，增加了材料抗弯的特性，使该集装箱具有自重轻、无焊接件、承载能力强等特点。经上海航空器审定中心审定，完全满足美国国家宇航标准NAS3610有关条款的要求及质保手册的各项要求，符合中国…     

DO-254标准在机载电子硬件审定中的应用

现代机载设备广泛使用了复杂电子硬件（CEH）,这对于适航性设计和审定带来了挑战。在ARJ21-700项目中,中国首次采用了RTCA DO-254作为机载复杂电子硬件的适航符合性方法,但标准的应用仍遇到许多困难。以ARJ21-700飞机机载电子硬件的审定经验为基础,梳理了复杂电子硬件的设计和审定过程,补充并解析了DO-254标准中未明确的简单电子硬件、商用现成产品（COTS）、验证标准等关键问题的审定要求,并就部分要求给出了建议的适航符合性验证方法,这些方法也在型号合格审定过程中得以初步应用。     

民用飞机型号合格审定计划的制定方法

在民用飞机型号合格适航取证过程中，申请方需要开展符合性验证试验、试飞、分析等符合性验证活动来证明飞机型号设计符合相应的型号合格审定基础，以获得适航当局颁发的型号合格证。在此过程中，需要将符合性验证活动分解为便于管理的任务，使这些任务得以合理、有序地完成，这类分解后的符合性验证活动的载体就是一份份型号合格审定计划。审定计划是民用飞机型号合格取证的关键工具，它提供了详细的产品描述和成功完成取证的工作要求。分析了审定计划的适航规章要求和行业标准要求以及两者之间的异同，结合国内民用飞机型号的适航取证经验，提出了审定计划的规划原则、内容要求和协调性检查要求，为国内民用飞机型号合格审定计划的规划和制定提供参考。     

民用航空发动机型号审定概念设计阶段风险模型

为了在审定项目概念设计阶段识别潜在风险并规划处理措施以提高审定效率,通过综合条款分类统计、符合性方法及实施风险、技术要点解析等方法建立了典型民用航空发动机概念设计阶段工作模型,并开发了条款工作状态信息表。模型在某型民用航空发动机型号审定的实施识别了278项潜在风险,并针对典型结构完整性条款从要求确定到设计实现各个过程的潜在风险进行了详细分析,验证了模型的有效性。     

西飞集团公司加大新技术推广工作力度

近年来，西飞集团公司加大了新技术推广工作的力度，使大量的技术成果不断地应用于生产的各个方面，有效地提高了生产、管理的效率和水平。西飞集团公司每年用于新技术推广的资金额达10万元，审定为推广项目的数量不少于10项。这两年来，由于扩大了自筹资金的项目，使纳入集团公司的推广项目的数量由2000年的9项，增加到2001年的16项，到今年已达到26项，3年增长了近三倍，推广项目涉及的范围也由过去单一的计算机应用软件开发、设备修理改造，扩展到机械、电子、制造技术、通讯、信息集成、新产品开发等多领域、多学科，使许多新的技术快速…     

民用飞机适航审定管理信息系统研究与开发

随着民用飞机项目研制和型号取证的逐步深入,需要进行多项适航验证试验和试飞工作,同时由于适航审定过程中涉及的文档和表单众多,函件来往频繁,统计难、查找难、跟踪难等问题逐步显现,因此如何构建高效、实用的适航取证审定管理信息系统并推动型号适航审定的进程,成为当前型号合格证审定面临的一个主要问题。从分析建立民用飞机适航审定管理信息系统的背景与意义入手,重点阐述了系统的总体架构。在此基础上,详细分析了系统开发的技术要求,并给出了系统建议方案。本文中的适航取＂证＂,专指型号合格证（TC）。