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本文分析了铣、磨、拉削加工叶片圆弧榫头时成形精度的影响因素,给出了进行工艺分析时的计算方法,提出了拉削加工时保证成形精度的措施。 相似文献
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拉扭条结构件是直升机主桨毂、尾桨毂通常采用的一种结构承载受力件。本文以直11型机尾桨毂拉扭条为例,详细介绍了直升机尾桨毂拉扭条的结构设计、材料选择、设计计算和加工工艺,对相关的试验情况也进行了介绍。 相似文献
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我厂在压气机钢盘(材料30CrMnSiA)的燕尾槽拉削加工中,原采用四氯化碳加机油做拉削液,因四氯化碳剧毒,严重污染环境,危害工人健康而被禁用。后采用二氯甲烷加机油作拉削液,其毒性稍小于四氯化碳,但拉削光洁度达不到▽7的要求、拉刀磨损严重,因此,必须寻找新型的拉削液。加工燕尾型榫槽所用拉削速度为13米/分,正好处于拉削速度“死区”附近,不但对拉削加工光洁度极为不利,拉削中产生的切削压力 相似文献
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文章对国内采用的涡轮叶片榫齿铣削加工、拉削加工、电解磨削以及缓进磨削工艺等研究、应用情况作了介绍,并分析了各种加工方法的特点及适用范围。 相似文献
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以FGH96粉末高温合金材料涡轮盘为载体,优化零件加工工艺路线,改进传统的工艺加工方案,通过切削试验,优选采用新型的刀具材料,研究确定粉末高温合金涡轮盘榫槽拉削加工工艺,分析摸索零件加工变形的规律,对有效控制减少零件加工变形等方面进行了较详细地论述。 相似文献
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GH761是我国自行研制的涡轮盘用新型高温合金 ,具有卓越的物理机械性能 ,但切削加工性较差。在GH761拉削加工中 ,拉刀磨损直接影响着表面质量。刀具的磨损通常用后刀面磨损值VB表示 ,在薄切屑低速拉削时 ,VB值变化极其缓慢。在试验中 ,60mm长的工件连续拉削 2 4 0s(相当于拉削五六个涡轮盘榫槽的时间 ) ,才形成比较均匀的后刀面磨损带 ,但此时拉刀却已磨损得不能使用。据观察 ,此时拉刀钝圆半径rn 有相当明显的增长 ,rn 值的变化反映了拉刀磨损的程度 ,同时也是影响拉削表面质量的主要因素。我们用模拟拉削的方式做了工艺试… 相似文献
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一、前言高速拉削是近几十年来发展起来的一门新工艺技术。以往一直沿用V<13米/分的拉削速度。高速拉削的发展在拉削工艺史上是一个飞跃,它打破常规,使拉削工艺进入了一个新的领域。一九五六年美国最早发表了关于高速拉削灰铸铁的研究报告,拉削速度V>30米/分,引起了世界各国的注意。随后,不少单位就从事高速拉削理论和各种新型高速拉床的研究,如西德阿亨工业大学的机床和工程理论实验室及福斯脱拉床和拉刀公司、苏联切削机床实验室科学研究所、美国辛辛那提·米克兰公 相似文献
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钛合金TC4高速铣削表面形貌及表层组织研究 总被引:2,自引:1,他引:2
钛合金高速铣削加工以高效率、高质量的优点已经广泛应用于航空航天工业。为优化钛合金材料高速铣削工艺参数,给表面完整性研究提供试验依据,采用扫描电镜(SEM)分析了不同铣削参数加工的钛合金试样表面形貌和表层组织。发现随着主轴转速的增加铣削表面质量越来越好,而轴向切深对钛合金高速铣削工件表层微观组织的影响甚微;铣刀一次走过的区域,中心处表面比边缘处表面质量好;绝大部分铣削表层组织中看不到变形组织,只是在个别区域出现了局部不连续的变质层,但切道侧面尖角处晶粒歪扭变形明显。 相似文献
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探索切削参数对零件表面质量的影响和零件表面质量对零件使用寿命的影响规律、提高零件的使用性能和提高零件的疲劳强度、延缓裂纹的发生与发展具有重要意义。拉削后零件表面质量取决于被加工材料的物理机械性能、工艺因素和拉刀锋利程度,因此在拉刀的设计中更要注重各相关因素的影响,以保证在拉削过程中的零件尺寸精度和质量。 相似文献
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本文针对陀螺掉光问题,分析了光路准直性变化(光路歪扭)带来的损耗对陀螺输出光强的影响,确定了光路歪扭调节角度的范围,设计了光路调节系统,并对其进行测试。结果表明,该系统在额定工作电压下,对光路歪扭角度的调节范围在-8″和+3″之间,具备光路调节的能力,可用于提高光路准直性。 相似文献
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试验结果和生产实践证明:花键拉刀副后面的形状对拉削过程中的最大拉削力、拉刀耐用度有着显著的影响。通常用按传统方法设计制造的普通花键拉刀,拉削时拉刀副后面与已加工表面全面接触,没有副后角和副偏角,其切削性能往往是最差的。减少花键拉刀副后面与已加工表面的摩擦面积,可以部分地改善花键拉刀的切削性能。具有副后角和副偏角的花键拉 相似文献
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由于拉刀在拉削过程中,切屑不可能从拉刀的齿间槽排出,而是要全部容纳在齿槽中,随着拉刀移动,将拉屑带出已加工表面,因此采用偏置前角拉削,有效提高拉刀强度,解决该特型榫槽拉屑排除问题,对容屑槽的设计显得格外重要。 相似文献
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碳纤维增强树脂基复合材料(carbon fiber reinforced polymer,CFRP)因具有优异的物理和力学性能已广泛应用于航空、航天和汽车等领域的结构件制造。然而,CFRP材料和金属材料的属性截然不同,具有非匀质性和各向异性,在制孔加工过程中,极易产生分层、撕裂、毛刺等缺陷,严重影响其制孔质量。因此,CFRP-金属叠层结构制孔技术成为飞机连接装配过程中的一大难点。本文归纳了近年来CFRP钻削加工机理的研究现状,总结出CFRP切屑形成机理与纤维方向角的关系,轴向钻削力和钻削温度与刀具形状、工件材料和工艺参数之间的关系;分析了CFRP钻削过程中分层、毛刺、撕裂等典型加工缺陷的产生原因、检测和评价方法及抑制措施;探讨了CFRP制孔刀具材料、几何结构及仿真研究方面的最新进展,提出建立准确可靠的CFRP材料本构模型是钻削加工模拟仿真技术研究的关键;通过对变工艺参数钻削加工、机器人自动制孔加工及吸气式内排屑钻削加工等新型CFRP制孔加工技术的介绍,展望了CFRP制孔技术的发展趋势。 相似文献
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从选择并确定数控加工部位及工序等方面对数控铣削加工工艺进行了分析,并提出了所要解决的主要问题及措施,对做好数控铣削加工编程工作有着一定的参考作用。 相似文献
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基于DEFORM软件,利用有限元方法对钛合金高速拉削过程中的力和热进行了建模与仿真,分析了拉削速度、齿升量、刀具前角对拉削力和拉削温度的影响规律。结果表明:拉削力随拉削速度和刀具前角的增大而减小,随齿升量的增加而增大;拉削温度随拉削速度和齿升量的增大而升高,随刀具前角的增大而降低。 相似文献