锌基合金弯曲成形模的试制

我们是新品研制单位,常为不能及时完成新品试制任务而焦虑,总想寻找一条又快又好又经济的路子来加速新品的研制。这两年,在生产、科研任务的紧忙情况下,我们对新兴的“锌基合金制模”技术进行了工艺性摸索试验,并结合新品试制、技术革新等急需任务,先后试制了某产品镜框底板锌合金弯曲成形模,氧气面罩支架定位校正模胎,面板组件上     

网络技术在新机研制中的应用

通过网络计划技术在某新机生产试制过程中的应用，总结了网络计划的具体编制过程，为我们今后在新机试制中生产进度进行了成功的尝试。     

小电机转子冲片在试制阶段的冲制

我们在试制新品种时,原制造中型电机的设备不能满足小型电机的试制和生产要求,在转子冲片试制中,5吨单槽机的中心距离限制了转子直径小于φ80的型槽冲制。如果制造复式冲模,     

点焊一步法

我车间是摩托车钣金、冲压、机加综合性钳焊车间。摩托车上有很多中小型钣金零件,通过点焊进行组合。由于点焊工艺流程长,点焊质量不稳定,不能适应生产发展的需要。如何简化点焊工艺流程,缩短产品生产周期,提高生产效率,是我车间亟待解决的一个新课题。83年长江750G和警车试制转入批生产时,我们选用前大灯套筒进行工艺流程的改革,取得了较好的效果,现     

六项航标审查会在合肥召开

1993年3月17日至25日,航空航天部生产调度司在合肥市召开了《生产过程管理》、《生产作业计划管理》、《生产调度工作管理》、《生产现场管理》、《生产过程中的库房管理》、《航空产品试制的生产管理》六项航空工业标准审查会。     

气动液压装配夹具

多品种小批量是航空附件厂的生产特点,因此,生产线上在更换产品时如何缩短生产准备时间,提高生产效率,一直是生产管理和技术改进追求的目标。为此我厂在试制“斯贝”发动机主燃油泵(柱塞泵)时,使用了英国露卡斯(Lucas)公司的气动液压装配夹具,圆满地解决了这个问题,这对今后改进我们的工装设计以适应航空附件厂的生产特点,很有启发。本文就是将这种夹具与原夹具做一对比性介绍。航空发动机燃油泵的装配和分解,我厂过     

第三机械工业部关于加强标准化工作的决定

一九八一年。八月二十七日,部党组听取了部第三次标准化工作会议情况的汇报。一致认为:技术标准、规范是产品设计、生产的技术依据,是一项十分重要的技术基础。技术标准贯穿于产品研究、试制、生产、使用各个环节,     

1973年标准化工作规划

在毛主席革命路线指引下,在部和厂党委的直接领导和关怀下,几年来,我厂的标准化工作,不仅配合了战备生产和新产品试制,同时根据我厂生产发展的需要,从一九六五年建厂以来,共制订了产品、工装、工     

新厂怎样推广组合夹具

我厂是个新厂,组合夹具组装站成立才两年。在厂革委会的领导下,组合夹具在产品零件试制的工艺生产线上,发挥了突击作用,为加速产品试制进度取得了一定的成绩。     

插齿刀设计与制造自动化系统简介

由于齿轮刀具的设计和工艺计算工作量是相当复杂繁琐的,尤其是发动机工厂在新机试制时,插齿刀的设计及其生产准备工作时间长,往往影响新机工装生产计划的顺利完成。因为从插齿刀开始设计到生产准备工作完成,一般需时一个季度左右,这样挤掉了产品制造时间。     

调组夹具的设计与使用

对大型机加零件采用一序一具的专用夹具或一些低效率的加工方法,对多品种、中小批量生产、产品更新换代较快的飞机制造来说,显然很不相适应。为了改变大型机加零件传统的工艺方法,于六十年代末,我们开始设计使用调组夹具,经实践证明,效果很好。设计使用调组夹具代替大量的专用夹具是飞机生产发展的需要,是在现有的生产条件下,提高机械加工劳动生产率、降低成本、加速新品试制一项卓有成效的技术措施,是一个值得     

HB 6730－93《航空产品试制生产管理》简介

本文阐述了航空产品试制工作的特点，论述了试制阶段期量标准的确定，重点说明了计划评审技术在试制阶段的具体应用及计算方法；概要介绍了如何做好试制阶段的调度工作和现场服务。     

套用工装简介

航空工业生产具有品种多、质量高、批量小、试制频繁、生产准备周期短等特点。目前在生产过程中,主要采用专用工装,一旦产品改型,专用工装都要重新设计、制造,造成大量工装报废。近年来推广使用组合夹具后,对生产的适应性增强了,但是组合夹具元件的精度要求高,材料的稳定性要求较严,加工困难,制造成本高,致使在使用范围上受到了一定限制。当前在社会主义建设事业迅速发展的新时期,在保证产品质量的前提下,减少工装数量,缩短试制周期,是加速航空工业发展所迫切需要解决的一个重要问题。     

输出挡光栅板的试制工艺

该零件是彩色油膜光阀电视系统中广角目镜头中的几个主要零件之一。全套样机是由国外引进的,我们为了在这种带圆弧形的零件上做出挡光栅板,对产品的工艺进行了分析,采用了冲压成形、照相复制、腐蚀以及氧化的办法。通过反复试验,试制出了比较理想的输出挡光栅板,现将试制工艺过程介绍如下。     

江西昌河汽车有限责任公司

江西昌河汽车有限责任公司是我国小排量汽车的定点生产企业,有着深厚的航空技术背景。公司拥有完整的汽车生产、供应、销售系统及产品技术开发中心,完善的质量保证体系和售后服务体系,较强的设计、试制和批量生产模、夹、验具等工装设备的能力,实现了规模化经营。     

飞机机械加工零件成组加工的一些做法和体会 上

飞机工厂属于多品种中小批生产范畴。多品种中小批生产存在的主要矛盾是:生产技术准备工作量大,试制周期长,工艺方法落后,生产效率低,产品成本高。其原因是:第一,产品品种多变,产量少,使先进技术、新工艺、高效和自动设备不能得到广泛应用,更不可能组织流水生产线和自动生产线;第二,组织生产的方法不够合理,即采用分产品分零件的组     

发动机试制中的夹具设计

一种新型发动机,从试制到转入批生产,往往要经过两至五年或更长的时间。这除了管理上的原因外,工夹具的设计、制造进度和质量是影响试制进度的主要原因之一。从我们厂几种型号的发动机试制中所使用的夹具来看(见图1),“选用夹具”占试制中所有夹具总数的比例是比较大的。这是因为新老型号各机种间大多数零件具有继承性,而不同类别的发动机的同类零件,也有很大的相似性,其主要结构及加工中所选用的定位基准基本相同。因此,这类零组件可选用现有夹     

TQC在线圈骨架生产上的应用

一、前言 红菱50车的点火线圈,采用玻璃钢骨架,如图1所示。 这项产品以前一直向外单位订货,虽然外形简单,但由于技术要求高,操作困难,因此质量问题很多,合格率低,废品率高达25%以上;即使作为合格品交付的产品,也 由于存在壁厚不均匀,内孔超差等问题,而不能满足使用要求,绕上漆包线后,还常常由于骨架质量差而使整个线圈报废,造成很大损失。 1982年5月,厂里下达我车间9000件玻璃钢骨架生产任务,6月上旬我们车间的两个工段各试制50件,结果全部报废。为了使玻璃钢骨架投入正常生产,把废品减到最     

红菱50两用车和红菱24自行车经国家鉴定合格投入批生产

我厂试制的红菱50机器脚踏两用车和红菱24轻便自行车,经国家鉴定,4月25日颁发了鉴定证书和“红菱”牌商标。三机部副部长吴瑕主持这次鉴定会。去年初,我厂贯彻军民结合的方针,在确保完成军工产品的研究和生产任务的前提下,发挥技术、设备优势,引进国外先进技术,试制了红菱50机器脚踏两用车和红菱24轻便自行车。去年5月、9月,先后两次在北京展出,受到参观者的赞扬,纷纷要求订货。经过小批生产和一万五千公里道路试验,证明这两种车子的性能、质量、寿命和各项指标,都达到了技术标准。     

用坐标法测量无基准圆周孔位移度一例

在产品的单件、试制以及钻模、检验量规等的生产过程中,经常遇到用量具仪器测量圆周孔位移度的问题,而无基准比有基准的圆周孔位移度要复杂得多。其主要问题是如何正确地确定圆周中心。现举一例(见图1):