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现场喷涂聚氨酯硬泡体是一种集防水、保温、隔热多功能为一体的材料。具有防水性能可靠,保温节能效率高,荷载轻,设计简单,异型部位易施工。粘接力强,施工质量可靠,施工简单、快捷,维修方便,防水保温不易失效等特点。广泛应用于各种建筑屋面的防水、保温工程,屋顶花园、游泳池、水池等建筑物。 相似文献
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SiO_2气凝胶材料的制备、性能及其低温保温隔热应用 总被引:1,自引:0,他引:1
由于SiO2气凝胶独特的纳米多孔结构,使其具有诸多其他材料所不能比拟的优异性能,比如极高的孔隙率和比表面积、极低的热导率及密度等特性。这些优异的性能使得SiO2气凝胶在高效保温隔热、隔声等领域具有极大的应用潜力。本文阐述了SiO2气凝胶的溶胶-凝胶制备过程及其机理,分别对SiO2气凝胶的热学、力学、光学和疏水性能的研究进展进行了概述,同时分析了气凝胶的微观结构与上述性能之间的关系,并介绍了SiO2气凝胶在低温保温隔热领域的应用现状和前景。 相似文献
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前言聚氨酯泡沫塑料为填芯材料的铝-泡沫夹层壳体,应用在导弹头部上作为结构部件,具有三个优点:一是可减轻结构重量,因而增加射程;二是提高弹头经纬精度;三是头部密封舱兼顾隔热和强度要求的合理结构。 相似文献
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针对火星表面低温大气环境下多层隔热组件隔热性能大幅衰减、不能满足火星车保温需求的难题,提出了一种新型、高效、轻质纳米气凝胶隔热装置设计方法,采用在真空和火星大气环境下导热率极低的纳米气凝胶为隔热材料,通过基于低导热复合材料的盒盖式局部支撑封装、气凝胶与结构间填充缓冲泡沫进行多余物过滤、铺设反射屏进行辐射漏热隔离、开设排气孔等设计方法,解决了力学性能增强、多余物控制、辐射漏热隔离、快速泄复压等工程应用难题,成功完成纳米气凝胶在祝融号火星车的工程应用。地面试验测试结果表明,1 400 Pa、二氧化碳气氛、25℃时纳米气凝胶隔热装置总导热系数低至0.008 0 W/(m·K),有力保障了祝融号火星车舱内设备在零加热功率补偿条件下在轨温度仍处于允许范围内。火星车纳米气凝胶隔热装置总质量为5.95 kg,仅占火星车总质量的2.5%。 相似文献
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在民航机场建设中,为了提高道面基础的稳定性和承载力,同时保护环境,可充分利用废渣广泛采用粉煤灰掺少量水泥或石灰稳定碎石(简称二灰碎石)作半刚性基础,它具有刚性和柔性共有的优点,即板体性、水稳定性和隔热、保温性能好等特点,属廉价材料。 相似文献
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楚晖娟%朱宝库%徐又一 《宇航材料工艺》2006,36(3):1-3
总结了新型聚酰亚胺泡沫材料在航空航天飞行器中如低温贮箱隔热体系、蜂窝结构材料、透波材料、机身隔热体系、飞行器座椅等方面的应用进展,指出今后聚酰亚胺泡沫材料研究和应用的方向和趋势。 相似文献
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灌封材料在航天产品中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
本文介绍灌封的目的和意义,及对灌封材料的基本要求,同时介绍了环氧灌封材料、聚氨酯弹性体、硬质聚氨酯泡沫塑料、硅橡胶类灌封料等的性能特点以及它们在航天产品中的应用。 相似文献
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从聚氨酯改性聚异氰脲酸酯泡沫塑料的主链结构出发,在和聚氨酯泡沫塑料的性能对比中,突出了前者的优异性能,为开拓其应用,展示了美好的前景。 相似文献
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Al5BO9、Al4B2O9等Al-B-O体系硼莫来石陶瓷具有低密度、低热导率、宽带隙等优异性能,在飞行器的隔热、透波、热密封等领域具有广泛的应用前景。本文系统介绍了这类新材料的结构、性能和制备方法。在理论计算方面,介绍了基于密度泛函理论的第一性原理计算对Al-B-O体系材料晶体结构、力学和热学性能的预测;实验方面,总结了固相反应、熔盐法、溶胶-凝胶法、热分解法和水热法等制备方法和力学、热学等实验结果,并讨论了该体系化合物的应用现状及未来发展方向。 相似文献
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为了更加合理地分配冷却气体流量,提高纵向波纹板隔热屏结构的气膜冷却效率,提出了非均匀孔排布局波纹板隔热
屏结构,即保持开孔率不变,构建了上游波纹结构气膜孔排布密集、下游波纹结构气膜孔排布稀疏的非均匀结构。在发动机真实
工况下,采用数值仿真的方法研究了非均匀孔排方式对沿程冷却气体流量分配特性和气膜冷却特性的影响规律,揭示了振幅比变
化对波纹板隔热屏冷却效果的影响规律。结果表明:前密后疏型非均匀孔排布局可以改变冷却气体在隔热屏不同位置处的出流
量,从而显著提高隔热屏的气膜冷却效率。在气膜孔孔参数以及开孔率不变时,增大隔热屏上游孔排密度既可以提高隔热屏上游
的冷却效果,又不会明显降低隔热屏下游的冷却效果,使隔热屏整体面平均气膜冷却效率有所提高,相比于均匀孔排结构,前密后
疏孔排布局最高可使隔热屏面平均气膜冷却效率提高12.66%;在相同工况下,当振幅比从0.035增大至0.075时,隔热屏的面平均
气膜冷却效率显著提高,最高可使其面平均气膜冷却效率提高16.32%。 相似文献
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本文主要介绍了FAA对隔热隔音毯阻燃性研究的最新进展及更换政策,调研了我国隔热隔音毯使用的现状,提出了更换隔热隔音毯的初步思路。 相似文献
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主要论述长时间气动加热飞行器热防护系统隔热机理的新概念,提出传统的单相固体热传导由于其隔热机制的局限性,已不能解决新型高超声速式飞行器的隔热问题,代之以气-固的辐射-传导-对流复合传热机制。多相复合传热机理可解决长时间气动加热飞行器隔热的问题。 相似文献
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某机隔热屏为超薄壁件,焊接、成型难度大,通过认真工艺分析,强化焊接和改进成型工艺,有效地解决了某机隔热屏成型过程中出现的问题。 相似文献