首都机场的管网综合设计

北京首都国际机场是我国最繁忙的机场之一，为了满足日益增长的航空运输需要，实现建设亚太枢纽机场的战略目标，提高我国民航在国际航空市场的竞争力，保障2008年北京夏季奥运会的顺利举办，首都机场扩建工程项目经过预可行性研究、可行性研究等前期工作，国务院最终确认首都机场扩建目标年为2015年，满足年旅客吞吐量为6000万人次、年货运吞吐量180万吨、年飞行50万架次的建设规模，并于2004年3月28日正式开工。本期机场改扩建工程共计征地22200亩，分为南工作区（2900亩）、航站区（5829亩）、飞行区（5415亩）、北工作区（5465亩）及航空公司用地。如此大规模的机场，其相配套的公用设施项目繁多，管线错综复杂，为保证管网的设计与施工工作有条不紊地进行，减少矛盾，即能满足本期地使用又能降低未来扩建对机场运行的干扰，管网综合规划设计工作就显得尤为重要。场内陆侧区管线综合设计是一项复杂、繁琐，而又重要的工作。设计周期短，涉及范围广（包括南工作区、北工作区、3号航站楼（T3）周边40m的服务车道带内的干线部分及综合管廊，北工作区因各种原因设计仍在进行之中）。     

民航知识点滴

机场(航空港)可供飞机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的建筑物及设施的总称,亦称飞机场。机场可分为两大类:一类是军用机场;一类是民用机场。有些则是既供军用又供民用的军民合用机场。 具备相当规模、设施比较完善的民航运输机场,也可称作航空港。规模较小、设施比较简单的民航运输机场,称为航空站或航站。到1993年,我国大陆有定期航班飞行的民航运输机场共104个。民航运输机场除了飞行区外,还包括客货运输服务区,有的机场还包括机务维修区。     

成就亦可喜 未来更艰巨——中国民航机场建设总公司“十五”期间建设成就回顾

经过50多年的发展，中国民航机场建设总公司已经成为国内建设行业惟一能够为民航机场建设提供全过程服务，具有甲级工程勘察、甲级工程设计、甲级：亡程咨询、甲级工程总承包和甲级工程监理资质的企业。总公司目前已经形成了功能齐全、专业配套的技术队伍，同时可以承担多个大、中型民用机场的选址、预可行性研究、可行性研究、总体规划、飞行区工程、航管工程、建筑工程设计以及机场工程总承包、技术咨询、工程监理等服务。     

我国支线航空发展的方针和政策

５月１６～１９日，巴西航空工业公司在海南三亚举办了“支线航空在中国”报告会。中国民航总局，中航第一、第二集团，中国民航各航空公司、机场与来自美国、加拿大、欧洲与支线航空有关的部门和厂商共１００多名代表会聚海南三亚，就支线航空在中国的发展进行了深入的交流。 报告会的内容十分丰富，而且许多报告观点鲜明、直接要害，既指出目前阻碍中国支线航空发展的症结，又提出如何使中国支线航空热起来的各种思路与见解，对发展中国支线航空业极有建设性。本刊将陆续选登其中一部分报告。 巴西航空工业公司自去年首架 ＥＲＪ１４５落地成都又义流机场后，又有５架ＥＲＪＩ ４５先后在中国投入了航线运营。在这次报告会上巴西航空工业公司全面介绍了公司在产品发展和客户支援服务方面的进展情况，特别介绍了正在中国实施的为加强中国客户售后服务所采取的举措，给与会者留下了深刻印象。 本期选登国家发展计划委员会基础产业司铁路民航处处长匡新的报告。 他在报告中阐述了由于飞机机队结构不合理，机场亏损严重，管理体制不适应等多种因素制约了中国民航的发展，要发展我国的支线航空就先要花大力气培育市场，调整航线布局、机队配置和价格机制，规范机场建设标准，同时要积极扶持中国的民机工业     

Ddcyz小型混凝土道面清浆机在机场工程中应用

机场混凝土道面采用Ddcyz小型混凝土道面清浆机，解决了多年来一直采用人海战术，既费工又费时的繁重施工工艺，节省了大量人力和物力，综合成本明显下降，既有经济效益又有社会效益。     

电动执行器的技术革新及实用效果

本文在深入分析和充分掌握电动执行器控制及运行原理的基础上,针对机场现有33台电动执行器的运行特点和故障难点,进行有益的剖析,从而摸索出一条行之有效的技改办法,既成功地解决了实际问题,又大大节约了维修成本和缩短了维修周期。     

桥载400Hz电源充电电缆保护装置设计

<正>随着环保意识的提升,国内外机场给停驻机场的飞机提供动力的电源,普遍采用桥载400Hz电源(见图1),既降低了飞机的耗能成本,又为机场节能减排降噪,打造绿色机场发挥重要作用。但桥载电源在给飞机充电时,如使用不当,易发生桥载400 Hz电源充电电缆拉坏航空器等事件,对机场、航空公司的日常安全生产运行,造成极大的不良影响。通过行业内部了解,目前国内外桥载电源的工作原理与技术防护都大致相同。国内外机场使用桥载电源保障     

HACM型机场灯光计算机监控系统

机场灯光系统是为帮助飞行员在低能见度和夜间气象条件下安全驾驶飞机起飞和降落的主要保障之灯光系统的关键在于控制系统。传统的分散控制系统通过集线器采一用星形控制，接线数量大，响应速度慢，可靠性差，不易于维护，已不能满足机场的使用要求，借助于先进的计算机及网络技术，采用令牌总线网和现场总线网控制，关键部件采用冗余技术，可靠性高、实时响应好，满足了机场灯光系统集中监测和控制的要求，计算机监控系统既一简单又完整，提高了效率及操作的安全性和可靠性，是解决塔台、灯光站和维修中心通讯故障的有效途径。目前我国机场…     

机场工程环境影响评价中的工程分析

机场工程环境影响评价中，针对机场建设工程项目进行了工程分析，是机场工程环境影响评价的前提和基础，也是机场工程环境影响评价报告的重要内容之一。工程分析的可信度直接影响着环境影响评价报告的质量。本文阐述了机场工程环境影响评价中工程分析的涵义、工程分析的内容和范围等，供机场规划设计人员参考。     

试论空管项目经济评价的几个基本问题

一、前言近年，建设项目经济评价在我国越来越受到重视，空中交通管理系统建设项目（简称空管项目）的经济评价工作也不例外。这既符合国家政策的要求，也是空管项目建设发展的需要。根据国家计委及建设部有关文件要求，大中型和限额以上建设项目，无论为何种投资主体、投资来源和投资方式，原则上都应在可行性研究报告中对其做出经济评价。但我国早期（如勺＼五”之前）的空管项目，由于投资数额相对较小，投资来源较单一等原因，可行性研究往往忽视经济评价，特别是不对项目做出财务评价，使空管项目投资的直接经济效益难以明确体现。自“…     

虹桥机场科学研究水环境整治

虹桥机场在建设最具人性化机场中又跨出研究水环境整治步伐。中德机场水务建设研讨会暨虹桥机场水环境整治工程预可研中期成果评审会于11月18日召开。市环保局、华东师范大学、第九设计院等单位组成的专家组对《虹桥机场水环境整治工程预可研中期报告》给出评审意见:编制内容规范,技术路线合理,对现场的调查研究深入细致,分析结论比较可靠,研究对策有较好的针对性,经过进一步细化后,为后续工作的实施提供了技术方面的指导依据。建议结合机场整体发展规划、机场西扩建设以及相关行业规划,进一步细化机场水环境整治工程的各类方案比选,对机场…     

2010年欧洲机场所有制情况报告

一、引言本报告旨在描述欧洲机场运营人的不同所有制模式以及在特许经营权下运营的具体情况。欧洲机场是在多种不同的所有制模式下运营的。为了便于数据收集和比较,也为了把握机场所有制和管理模式的主要趋势,本报告中的数据收集是基于对机场运营人的如下分类:(一)机场运营人所有制的基本种类1.机场运营人的公有制     

基于德尔菲法的机场停机坪安全指标筛选研究

机场停机坪是一个人一人、人一设备、人一飞机等相互作用的复杂系统,它们之间的协同作用才能保证停机坪作业的安全。停机坪作业存在很多要素,既独立运作,又相互作用。如何从众多要素中筛选关键要素,并加以控制显得尤为重要。首先介绍了德尔菲法的原理和应用于停机坪安全指标筛选的可行性及具体实施步骤,然后将该方法用于停机坪安全管理评价众多指标的筛选过程中,筛选影响停机坪安全的大概率指标,筛选出更能反映停机坪目前安全状况的指标,便于对不同机场停机坪安全状况的评价。     

环球民航

上海机场面向公众征集宣传语上海机场集团在2011年7月20日～8月19日期间,面向社会公众、旅客和集团公司全体员工公开征集上海机场集团主题宣传语。来稿要求符合上海机场集团战略要求,体现浓郁的上海机场特色及特有的文化内涵。文字精炼,简明易记,朗朗上口,富有号召力、亲和力和感染力。字数不超过20个字,易于进行中英文组合使用。同时,避免雷同,严禁抄袭和侵犯知识产权。上海机场宣传语既是上海机场内涵的浓缩和提炼,同时也象征着上海机场未来发展的方向。     

航空运输企业物联网应用探讨

<正>在民航业,航空公司运行着以飞机为核心的资产设备,提供给旅客安全舒适的航空运输服务。而机场以及其它相关的地面保障企业,又通过运行场内地面各种保障车辆、设备,既服务于航空公司,又服务于每一个旅客。每一个航班的安全、准点、可靠、高效运行,要高度依赖于航空公司以及机场等地面服务公司对规模庞大的资产设备进行高效有序的管理。而随着我国民航业的快速发展,航空运输企业的资产资源规模不断扩大,管理的复杂性和难度也随之增加。     

场面监视雷达系统在浦东国际机场的应用

AnIntroductionoftheSurfaceSurveillanceRadar’sApplicationinPudongInternationalAirport一、概述上海市是我国目前唯一因民用航空运输繁忙而在一个城市建设两个机场的城市。同时上海又处于远东地区的中心,其优越的地理位置和快速发展的经济必将进一步促进航空事业的发展,为浦东国际机场成为国内直至远东枢纽机场奠定了良好的基础。事实上,目前浦东机场已经成为我国规划机场中规模最大、场地条件及净空条件最好的机场。一方面繁忙的空中交通由空管局统一调度管制,另一方面机场的跑道、滑行道及停机坪上的飞机和车辆的交通在可以…     

把好签派代理关 确保放飞正常

国内航空公司航班在非基地机场的放行工作，都是依靠该机场的空管部门——空中交通服务报告室(以下简称报告室)来完成，所以每个航空公司都与自己公司航班所飞机场的报告室签订了“代理签派工作协议”，将在该机场的放行权交由报告室代理，这是中国民航的现状与体制所决定的，所以代理签派也成了报告室工作中的一项，也是最重要     

欧盟推行机场收费改进措施

欧盟委员会（EC）发布的一份有关机场收费指令贯彻情况的报告显示，欧洲机场在设定收费标准时的咨询力度和透明度均有所提高，但仍有许多工作需要完成。以确保在所有相关机场贯彻落实该指令。报告指出，该指令在多个重要机场的执行力度并不一致。EC将召开会议探讨如何推动统一执行机场收费指令．促进各成员国独立监督机构间加强合作。     

2010年世界机场发展概况

2010年,世界排名前100家机场的旅客吞吐量扭转了2008、2009连续两年的下降趋势,达到30亿人次。前150家机场旅客吞吐量达到35.1亿人次,比2009年增长6%。据世界机场协会(ACI)报告,这一增长趋势在今年得以持续。一、从排名前10名机场情况看发展前10家机场依次为亚特兰大哈茨菲     

临空经济与大型机场可持续发展

临空经济是具有典型航空枢纽指向性的经济形态,其源起及发展均离不开机场的建设发展。在临空经济规划发展热潮中,机场当局应当扮演何种角色?在推动临空经济与机场可持续发展良性循环中又应当如何作为?本文就相关问题进行进一步的探讨。