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在申请破产保护后，美航迅速制定并着手实施了重组计划。为了早日完成重组目标，美航可能会加入近年涌现的企业合并大潮，与全美航达成合并重组协议，从而增强市场竞争力，提高航线网络的收益水平。 相似文献
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美国航空公司(American Airlines)曾经是美国也是世界上最大的航空公司,2011年11月29日向美国南纽约区破产法庭提交了自愿重组申请。这是一场有备而来的博奕,申请破产时的美国航空母公司还有41亿美元现金,远高于美达美航破产时的15亿美元和美联航破产时的8亿美元。 相似文献
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日航123航班空难是一起典型的因维修方案不当而导致的灾难性事故,也是迄今为止单机死亡人数最多的一次空难事件,教训惨重.为帮助人们深入学习了解日航123航班空难,在简要介绍该空难基本信息的基础上,对该空难视频引出的机尾压力舱隔板疲劳爆裂、液压系统失效、舱门脱落告警和4名乘客在应急着陆中获救等信息,结合运输类飞机适航标准和... 相似文献
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2011年，日航在重组过程中成立了日本捷星航，全日空更是先后成立了日本亚航、桃子航空。显然，运营廉价航班是日本两大航空巨头不约而同选择的重点经营战略。 相似文献
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《中国民用航空》1998,(11)
日航计划进一步削减成本以减少亏损JALPlansCostsinBidtoCurbLosses日本航空公司在今年3月底截止的1997～1998财政年度中亏损额已达7．1亿美元。为减少亏损改善财政状况，该公司计划从现在到2001年4月期间进一步削减10％的经营成本。日航削减成本主要从西方面着手。首先将在裁减1200名雇员的基础上再解雇300－500名雇员，其次将推迟2000财政年度购买的3架宽体机。去年以来日航一直被客运需求下降、票价持续下跌及其旅馆业和旅游业亏损等一系列问题所困扰。尽管如此该公司仍预测今年将会有所盈利。国航培训部地面训练中心获IATA国际货运… 相似文献
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《航空港》2008,(3)
美国航空公司去年净利润5亿美元全球最大的航空公司——美国航空公司日前宣布,2007年全年共获得盈利5.04亿美元,这是美航连续第二年获得全年盈利。尽管遭遇燃油价格持续增长和恶劣天气的挑战,美航仍然在2007年取得诸多进步,包括提高收益率、增强赢利能力,以及在提高服务和产品等方面追加更多投资。这次的全年盈利也标志着美航的"重整计划"(Turnaround Plan)继续发挥成效。2007年油价逼近每桶100美元,恶劣的天气情况对交通控制系统也提出了更加严峻的挑战,"我们获得了连续第二年的全年盈利,取得了从1999-2000年以来的首个连续的盈利年。我们还在很多领域取得了进步,包括增强盈利能力、集中力量为乘客服务、更新升级了机队,巩固了飞行网络并在产品和服务上追加投资。"美国航空公司母公司(AMR)董事长兼首席执行官吉乐德·艾比(Gerard Arpey)表示。2007年,美国航空的平均载客率达到81.5%,比上年提高了1.4个百分点。正在运营的上海-芝加哥航线也日臻完善,深受乘客欢迎。 相似文献
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不久前,波音公司宣布日本航空公司(JAL)已选择波音7E7梦想飞机作为其新一代中型双通道飞机。日航此次30架飞机的确认订单以及20架飞机的意向订单包括波音7E7-3和7E7-8两种型号的飞机。此次订购的飞机将于2008年开始交付,用以替换日航的波音767和空客A300-600飞机。 相似文献
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讨论了合作对策中破产对策与最小费用树对策的各种解之间的关系，通过构造网络图，给出了将破产问题化为最小费用树对策的一个充分条件，从而给出了破产对策核仁解的一种有效方法 相似文献
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2001年，由于美国“9.11”恐怖事件的发生和世界经济的放缓，世界航空运输业全面滑坡，全球航空工业也遭受巨大冲击。但是一些公司在逆境中努力奋争，仍然取得了一系列令人瞩目的成绩。近期美国《世界航空运输》杂志评出了2001年6个最佳航空业奖项，它们分别是：一、年度最佳航空公司——日本航空公司(Japan Airlines)在日本航空公司首席执行官金古勇夫先生的带领下，凭借着具有责任心的管理层和富有创造性的管理风格，使日航具备了坚实的经营和财务基础，因此在大环境不好的情况下，日本航空公司在2001年仍然获得了不斐的经营业绩。与日本… 相似文献
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