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从膜制氧系统的特点、机载制氧系统的要求以及膜材料的发展状况等方面探讨了膜技术用于机载制氧系统的广阔前景. 相似文献
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详细介绍了未来战斗机防护救生系统的发展方向及国内外先进防护救生系统的工作原理,分析了新一代战斗机可能出现的过载及过载增长率,以及由此引起的人体生理反应。着重论述了机载分子筛制氧系统的试飞方法及评估技术,高过载引起的人体生理反应,以及如何从人体生理反应评价加压供氧和飞行员抗G动作与抗荷系统的综合防护效果。 相似文献
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英国机载三层同心圆型分子筛制氧系统 总被引:2,自引:0,他引:2
机载分子筛制氧技术发展了20多年,各国先后开展了这方面的研制和应用,但其技术较为雄厚的公司当属英国NGL公司和美国克里夫顿精密公司。不久前,中国航空机载设备总公司率团赴英对其机载分子筛制氧技术进行了考察。通过考察发现,英国NGL公司在研制和生产机载分子筛技术成熟的基础上,又推出了新一 相似文献
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航空供氧装备生理研究回顾与展望 总被引:12,自引:0,他引:12
重点回顾了我国 70年代以来航空供氧装备防护生理学的研究与发展。将我国航空供氧装备生理研究归结为 :高空高总压供氧防护高空低总压供氧简化装备防护和机载分子筛制氧防护生理研究三大部分。提出未来发展几点看法。 相似文献
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军用飞机机载制氮系统研究 总被引:4,自引:0,他引:4
为了有效地提高军机燃油系统的安全性,本文对机载制氮系统用于燃油箱惰化的技术进行了研究,并与飞机燃油箱其它防火抑爆技术进行了比较.采用富氮空气进行燃油冲洗是除去燃油中溶解氧的常用方法,并基于常规气体混合关系,质量守恒方程和Ostwald系数建立了燃油冲洗分析模型,该模型可以确定油箱内无油空间氧浓度随时间变化的规律. 相似文献
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简要介绍机载分子筛氧气系统的发展、组成和基本原理。分析国内机载分子筛氧气系统安全性设计的特点。鉴于美军F-22"猛禽"战机氧气系统存在的缺陷及实施的改进,提出了机载分子筛氧气系统安全性设计中关于氧气系统余度、应急供氧装置触发和供氧防护方案试验验证3个方面的意见,为氧气系统设计提供参考。 相似文献
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随着软件在新一代战斗机中的作用提高,机载软件的可靠性已成为系统可靠性的关键和核心,可靠性管理是俄罗斯在航空航天方面具有代表性的技术领域,所以对俄罗斯机载软件可靠性管理从定性和定量两方面做了初步研究,对提高我国机载软件的可靠性具有借鉴意义. 相似文献
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新一代战术飞机技术性能的提高和空中受油机的应用,要求飞机氧气系统保证长时间续航供氧,有灵活的起降能力。目前世界上通用的液态、气态氧源都远不能满足这一要求。因此,美、英等发达国家正在研究和应用机载分子筛氧源系统。经过20年,机载分子筛氧源已由设计原型发展到在十几种飞机上应用和准备改装阶段。 相似文献
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美国第四代战斗机机载数据链系统的现状与未来 总被引:1,自引:0,他引:1
随着机载传感器技术的飞速发展,美国空军第四代战斗机的战场态势感知能力达到了一个空前的高度,但是,机载数据链系统技术发展的相对滞后却限制了这些战斗机的网络中心战能力。为了解决这一矛盾,美国空军正致力于研制更先进的机载数据链系统来代替F-22A目前使用的“飞行平台间数据链”(IFDL)系统和F-35上使用的“多功能先进数据链”(MADL)系统。 相似文献
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20世纪40年代以来,世界上爆发了一系列战争,经过这些战争的洗礼、机载电子战装备到了快速的发展,本文通过对几次局部战争 空军电子战情况的回顾,可以清晰地看到机载电子战装备在战争中的地位越来越重要,在战术的应用上也越来越复杂。 相似文献
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美国空军和海军陆战队经过几年对未来机载电子攻击战术的深入探讨,正在将F-35战斗机开发为能在数字化战争中使用的具有新一代电子攻击能力的战斗机——EF-35。 相似文献
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本文对制氧厂进行了火灾危险源的辨识,用火灾爆炸指数法对制氧车间进行了评价,并提出了一种预防措施-财产保险,并就这一问题结合某制氧车间的具体情况进行了分析。 相似文献
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机载制氮系统中空纤维膜分离特性 总被引:13,自引:7,他引:6
采用微元方法建立了机载制氮系统中空纤维膜数学模型,并使用龙格-库塔法对其进行了数值计算,与实验数据进行对比后显示,误差不超过10%.然后分析了单位膜面积进料量、膜丝(membrane fiber)内外压比和氧氮渗透比其对产品气氧体积分数和制氮效率的影响.结果表明:增加单位膜面积进料量虽然可提高制氮效率的增加,但是会显著降低产品气中氮的体积分数,因此需要采用合适的流程设计以克服此缺点.压比和氧气渗透系数的增加均会使氧体积分数与制氮效率减小,但是提高渗透比对制氮效率影响不大,因此对于气体分离过程是有利的.通过计算模型及实验数据,分析了中空纤维膜分离理想度随压比和温度的变化关系,结果显示压力对理想度影响较大,随着压力增加,实际分离过程与理论值偏差趋大,而温度对理想度影响较小. 相似文献