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2014年是美国西科斯基公司进入中国30周年。在这30年里,该公司向中国提供了多种型别的民用直升机,并且受到中国用户的好评。西科斯基公司的最新型民用直升机S-76D于今年进入中国市场。 相似文献
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“萤火虫”全电动直升机演示验证机是西科斯基公司于2010-2011年开展的一项技术创新计划,预计在今年完成相关验证飞行。该机采用了高效率的电动机和数字式控制器、安全高效的高密度储能系统、自动监测和预警技术以及先进的飞控系统。西科斯基公司希望藉此开启载人全电动直升机的新时代。 相似文献
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Graham Warrick 《国际航空》2013,(12):59-60
西科斯基公司将X2验证机的规格放大,发展出S-97“突击者”直升机,并计划在未来利用相关技术竞争JMR技术验证机项目。 相似文献
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在美国达拉斯举办的2012年专业直升机展会（Heli-Expo）上,贝尔直升机公司正式推出了其全新的贝尔525“冷酷”先进超中型直升机项目。该机采用多项创新技术, 相似文献
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2013年6月18日,在巴黎航展上,西科斯基飞机公司和珠海直升机公司宣布签署了一项新的购机合同,将有4架西科斯基S-92用于海上石油的直升机被引进珠海直升机公司。西科斯基飞机公司是联合技术公司的子公司。珠海直升机公司是 相似文献
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今年是欧直直升机进入中国45周年。欧直与中国航空工业的合作已有30多年,先后针对海豚、EC120和EC175三款直升机与中方展开合作。 相似文献
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飞机自身的结构和功能决定了它是一种具有火灾或爆炸危险性的航空运输工具,飞机火灾突发性强,燃烧迅速,灭火难度大,在几分钟内如不能得到有效的控制,就可能引起严重的机毁人亡事故。因此, 相似文献