浅析管制员压力管理

随着民航运输业的快速发展和军航现代化建设步伐的加快,空中环境日趋复杂,飞行空域更加拥挤,使民航空中交通管制工作的压力越来越大。然而,与管制工作任务量相比,民航管制员数量却增长     

发挥军用空管系统技术优势努力推进民用空管系统的国产化

随着全球经济发展的发展,航空运输业也进入了高速发展期,显示出巨大的增长空间。为适应航空运输业的新形势,我国民航实行了体制改革,初步实现了政企分开,形成了有利于竞争的市场机制,国内外民航企业可以在平等条件下进行自由竞争。国务院2002年提出了民航体制改革的各项任务,历     

空中交通排队辅助决策系统（AMAN/DMAN）

一、概述1.民航运输业持续快速发展近年来,随着国民经济的高速增长,中国民航运输业的市场需求不断扩大,民航运输量始终保持很高的增长率在发展。根据民航总局公布的统计结果,2005年全国通航机场共保障飞机起降架次为305.7万架次,比上年增长     

航空公司与航空气象紧密协作开创双赢新局面

一、引言我国国民经济的持续增长推动了民用航空事业的快速发展,航空需求十分旺盛,民航机队不断扩大,航班数量迅猛增加。自2003年以来,民航运输一直保持快速增长,2004年民航运输增长率接近40%,飞行架次增长率达到29%;2005年航空运输的增速虽然放缓,但飞行架次增长率仍达到10%以     

抓住机遇，加快发展全面推进新疆空管现代化建设

2004年4月16日,新疆民航通过改革实施政企分开后,管理体制和运行机制进一步理顺,这给新疆民航事业的发展注入了新的活力,新疆民航空管事业步入了健康快速发展的轨道,呈现以下三个特点:     

基于培训的管制员“错、忘、漏”防范

随着我国改革开发不断深入、经济实力的不断加强,航空运输业也得到迅猛发展,现在,我国已跃升为民航运输第一一类理事国、运输总量占世界第二;民航飞行是否安全已经成为公众和全社会关注的焦点,它不仅关系到国家民族的声誉;关系到改革开放的形象,而且攸关社会的稳定和谐,是一个政治问题。如何做到“安全关口前移,标本兼治”,从根本上预防和铲除事故隐患萌发,     

民航空管发展新阶段论

2004年已经过去了，这一年是民航总局空中交通管理局成立十周年，也是全民航系统深入贯彻实施民航总局《关于进一步加强民航空管工作有关问题的意见》的一年。在民航总局的领导下，民航空管系统的广大干部、职工奋发努力，开拓进取，各方面的工作都取得了不平凡的业绩。     

重庆自动化系统应急能力分析

随着我国民航事业的快速发展,飞行流量迅猛增长,部分航路和终端区实施了雷达管制,不仅要求空管自动化系统功能强、容量大、稳定性好、可靠性高,而且对系统的应急保障能力也提出了更高的要求。     

乌鲁木齐区域的管制特点

随着国际交往的日益频繁和我国民航事业的蓬勃发展，空中交通流量急剧增长，对空中交通管制服务提出了越来越高的要求，也给空中交通管制工作带来了新情况、新问题。本文结合乌鲁木齐区域管制工作与我国内地管制室工作不相同的方面，做一些尝试性的总结和分析。     

实事求是 与时俱进 提高东北空管整体发展水平

面向国际、国内民航空管业的发展前沿．本着“实事求是、与时俱进”的发展理念．民航东北空管局党委于2003年初制定了东北空管三年发展规划．于2004年又制定了东北空管中长期发展规划和东北空管系统“十一五”发展规划纲要．争取到2015年，在十个方面有所突破．赶上或接近国内民航空管的整体发展水平．适应全国民航事业发展和东北地区经济快速增长的需要。