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瑞士航空集团计划在1997年里完成一项深度的重组计划,以使之具有更强的竟争力和更大的灵活性。改组后的瑞航集团英文名称改为SAirGroup。它将是一家控股公司,每年销售额估计为52亿美元。该集团将拥有4家独立的公司,这些公司将展示出极大的企业自由度和灵活性。 相似文献
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▲9月1日,据美航空运输协会的统计显示,7月美国大型航空公司的平均载客率为82%,比6月份提高2个百分点。但美前10大航空公司7月份的旅客运输能力仍比去年同期下降6%。▲9月1日,瑞士国际航发布的上半年财务报告显示,与去年同期相比,该公司上半年的亏损额已从去年的4.7亿瑞郎下降到了3.33亿瑞郎,但是重组后的瑞航却仍未能达到预期目标。▲9月1日,美利坚航对于不可退的机票所采取的政策有所放松。该公司称,只要乘客在飞机离港前取消订座,就将允许乘客在1年之内再次使用机票款。▲9月2日,美国土安全部表示,美国政府将拨款2.56亿美元为洛杉矶国际… 相似文献
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《中国民用航空》2003,(7)
瑞士航提交重组计划Swiss Intl Airlines Submits Restructuring Plan瑞士航于6月22日提交重组计划,由于国际航空业不景气,瑞士航将把经营重点转到地区航运,计划成立瑞士特快航。根据重组计划,瑞航员工将从目前的9000人减少到6000人。此外,同瑞航有关的周边企业也将面临着裁员威胁,其中包括提供空中食品的GATE GOURMET的500个岗位,以及负责维修的SR TECHNICS公司的500个岗位。瑞航目前正谋求与汉莎航组成战略联盟,瑞航于5月5日宣布成立从事地区航运业的瑞士特快航,希望能够因此减少瑞航20%的营业支出以及10%的工资。菲律宾航20… 相似文献
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去年11月中旬,笔者随东方航空公司管理业务考察团对瑞士航空公司及瑞航集团进行了为期10天的访问,其中,瑞航下属的ATRAXIS公司先进的计算机管理和软件开发成就给我们留下了深刻印象。ATRAXIS的基本情况ATRAXIS是一个专门从事计算机系统开发和信息服务的股份公司,拥有900名员工,其中542人从事软件开发,298人从事系统维护与安装,60人从事市场开 相似文献
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《国际航空》1996,(8)
中国国际航空公司(CA)是目前国内最大的一家全民所有制航空运输企业,经营着中国绝大部分国际航线和国内主要干线及通用航空业务,形成了以北京为中心的国际国内航空运输网络。公司正式成立于1988年7月1日,现为中国国际航空集团(1993年12月成立)的核心企业。现经营116条航线,其中国际和地区航线37条,国内航线89条。国际航线连接23个国家和地区的30个城市。机队自1955年建立以来,一直保持安全飞行记录。公司下设内蒙古、天津两个分公司。1995年完成运输总周转量19.3亿吨公里,旅客运输量646.1万人,货邮运输23万吨。与德国汉莎合资的AMECO是中国民航较大的一家航空维修公司。 相似文献
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一、2010年世界航空运输回顾经历了2008和2009年的行业寒冬,2010年全球民航业终于迎来了曙光,走向全面复苏。纵观2010年世界航空运输业的发展,有以下特点:1.全球航空运输业全面复苏航空运输作为世界经济晴雨表特征非常明显。经济衰退期间,航空公司业务萎缩,收入急剧下滑,2008年全球行业整体亏损160亿美元,创下了历史新高,2009年亏损99亿美 相似文献
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根据TeamSAI和Ascend公司的最新数据,2009年世界航空运输维修市场(MRO)将比2008年增长1.4%,达到457亿美元.如果不考虑材料和劳动力成本上涨等因素,2009年MRO市场实际将比2008年的451亿美元降低2.3%. 相似文献
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北京申请举办2008年奥运会的成功,对中国民航带来的好处可归纳为以下10项。 1 、北京首都国际机场的地位将进一步提升. 机场业务量将大大增加根据经验,奥运会当年能给举办城市机场的旅客吞吐量增加10%,可以预计,从现在到2008年,将有大批国际旅客进出中国的几个大型门户机场,其中进出北京首都国际机场的最多。 2、航空公司的航空运输业务量增加 北京因申奥成功将使航空运输业务量猛增。1992年的巴塞罗那奥运会吸引境外旅客达30万人,旅游收入达30多亿美元。澳大利亚2000年奥运会增加了150万名旅游者,带… 相似文献
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2003年美国各主要航空公司虽然受伊拉克战争和SARS事件影响,但由于实行成本压缩措施,大部分表现已见明显改善,取得大幅度的减亏业绩。 联合航母公司UAL集团1月28日在芝加哥公布业绩,去年全年总亏损28亿美元,较前年同期减少亏损12.5%。若除去公司去年内一系列的特别及重组开支,净亏损其实只有17亿美元,同比接近减亏50%。 该公司表示,预计在今年上半年前可以脱离破产保护。 全球最大航空公司美利坚航空母公司AMR集团,去年总亏损为12亿美元,同比减亏66%。业绩大幅改善的原因是公司持续推行重组计划降低成本。公司业务已重上轨道,运作上取得… 相似文献
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<正>增长的通行证商业航空改变着整个世界,每年都有超过30亿旅客和5 000万吨货物通过航空运输运抵目的地,为全球带来5 700万份工作岗位和价值达2.2万亿美元的经济活动。航空运输的发展在带来经济效益的同时,也给环境造成了负面影响。2013年,全球航空公司在航油上的花费预计为2 100亿美元,而2012年为2 080亿美元。2013年,航空运输燃油总消耗约为730亿加仑,平均燃油成本占航空公司总运营成本的31%。航空业的碳排放约占全球碳排放总量的2%。 相似文献
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正在新冠肺炎疫情的影响下,全球航空业正遭受有史以来罕见的重创。全球民航飞机中已有一半(约1.4万架)停飞,预计最终全球80%的飞机可能停飞。与此同时,与航空运输市场密切相关的航空维修业也受到冲击和影响。据奥纬咨询(Oliver Wyman)预测,2020年全球民航MRO市场规模因疫情将减少170~350亿美元,比疫情前预测值907亿美元下降19%~39%。疫情对民航维修业的整体影响较大,但对不同区域、不同细分市场、不同类型MRO企业的影响程度存在差异。 相似文献
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世界最大民用航空企业——美利坚公司(AMR)于1982年10月由几家公司合并而成,总部设在达拉斯的Fort Worth机场,现有员工10万余人。公司按营运性质分为三大部分:航空运输集团;SABRE集团;美利坚管理服务集团。 相似文献
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放眼世界,近一二十年间,以美国和欧洲的航空公司为代表的支线航空蓬勃发展。在美国,1978-1998年的20年期间,支线航空年旅客运输量从1100万人增加到7100万人,年均增长率接近10%。在欧洲,1992年-1998年欧洲支线航空旅客运输量的增长率一直保持在13%-16%。如1996年,支线航空旅客运输量的增长率为12.6%,承运的旅客超过了5000万人次。相比之下,我国支线航空运输的发展状况怎样?我们从探讨支线航空运输界定标准开始,对中国支线航空运输状况进行相关实证分析,以期对中国支线航空运输发展进行一些理性思考。支线航空运输的界定1.支线航空… 相似文献
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