苏联航天飞机首次轨道飞行成功

1988年11月15日,苏联第一架航天飞机暴风雪号首次轨道飞行获得成功。本文详细介绍了能源号-暴风雪号组合体的升空、分离、轨道飞行及安全着陆的情况。     

苏联能源号和能源号-M的飞行计划

据苏联有关人士透露,到1994年为止,苏联的大型能源号火箭只准备进行两次飞行,缩短的能源号-M要进行首次发射。 两次能源号火箭发射的具体安排是:一次在1992年发射第二架暴风雪号航天飞机,另一次在1994年发射苏联第一颗大型通信卫星(重18吨)。 能源号-M仅重1050吨。这种小型能源号火箭包括一个缩短了的箭体、一台RD-0120低温发动机和两个装有RD-170发动机的煤     

苏联计划建造五架轨道器

苏联计划建造5架航天飞机轨道器。第一架暴风雪号已于11月15日用能源号运载火箭发射,进行了不载人飞行。 第二架轨道器取名小鸟号,已经在拜科努尔发射中心与能源号运载火箭联装。据苏联公布,其长达10年的航天飞机计划已经耗资100亿美元。 鉴于能源号发射系统的灵活     

各国运载火箭介绍：能源号（俄罗斯）

各国运载火箭介绍：能源号（俄罗斯）孙广勃能源号运载火箭（谢尔顿代号Ｋ－１，美国代号ＳＬ－１７）及与之相关的暴风雪号航天飞机的历史要追溯到前苏联的载人登月计划。为了与美国进行登月竞赛，前苏联在６０年代及７０年代初进行了Ｎ－１重型运载火箭的研制和试射。从...     

拜科努尔航天中心发生坍塌事故

5月12日，拜科努尔航天中心的最大一幢建筑物发生了严重坍塌事故，预计8名工人已经死亡。能源号火箭和前苏联时期建造的暴风雪号航天飞机机翼可能受到损坏。为防止此次事故对未来国际空间站发射任务造成的影响，原安放在2号建筑物内的联盟号运载火箭处理设备已被转移到254号建筑物内。     

过去32年各国航天技术所取得的巨大成就

·研制了从固体和液氢/液氧发动机到核裂变和太阳能电力驱动的先进火箭动力系统; ·能从四大洲及月球上把从几千克到上百吨的有效载荷发射到太空; ·发射了美国的航天飞机和苏联的能源号/暴风雪号等可重复使用的空间运输系统; ·建立了深空通信网,能够发送和接收来自太空航天器的数据; ·发现并测绘了行星际空间场及其粒子; ·实施了国际联合空间飞行,如阿波罗-联盟号空间飞行、哈雷彗星探测器组以及国际紫外探测器等; ·通过在航天飞机的飞行     

苏联暴风雪号航天飞机的综合发射设施

苏联能源号运载火箭第二次发射的有效载荷是暴风雪号航天飞机,有关其综合发射设施更详细的情况现已有所透露。 该发射台设有筒形的宇航员出入通道。航天飞机右侧是勤务塔,它装在能源号发射台上,勤务塔上设有运载火箭发射用的全部装置。航天飞机左边是带有宇航员出入通道的发射塔。图1中最左边的塔被苏联记者称为“主塔”,塔高100米。这个主塔的     

科罗廖夫能源火箭航天公司

能源火箭航天公司全称为科罗廖夫能源火箭航天联合股份公司。它的前身是1946年成立的第88研究所第一特别设计局,由科罗廖夫直接领导。1966年改为实验机器制造中央设计局,1974年改称能源科研生产联合公司,1994年改为现名。能源公司是俄罗斯大型综合性航天企业,下属机构有联盟载人航天系统设计局、运载火箭试验中心、下诺夫哥罗德公司、彼尔姆分公司和萨马拉分公司等。它研制的著名的能源号巨型运载火箭曾于1988年11月成功地将不载人的暴风雪号航天飞机送入轨道。近10年来,公司在苏联解体造成的极为艰难的条件下,继续遵循科罗廖夫院士的积极创…     

苏联打算改进能源号火箭

能源号火箭是苏联研制的第一种使用低温推进剂的发射能力最强的运载火箭,它可把100吨左右的有效载荷送入低轨道,而苏联的其它几种火箭,如旋风号、宇宙号、东方号、闪电号、联盟号、天顶号和质子号只能把1～20吨的有效载荷送入轨道。尽管如此,苏联还打算将能源号     

俄罗斯航天工业在困境中求发展

俄罗斯的空间研究计划前景暗淡。据报导,拜科努尔发射场正在衰败,暴风雪号航天飞机和能源号大型运载火箭计划的研制工作也因经费只有原先预算的1％而停止。 据俄罗斯航天局局长说,许多航天企业濒临倒闭。俄罗斯航天工业界已经流失了7万名工程技术人员和产业工人,因为他们的月薪降到每月只有4700卢布,即4.4美元。 目前,旅游者只需花50美元就可以游览尤里·加加林宇航员培训中心。由于航天管理人员的腐败及俄罗斯目前严重的通货膨     

“暴风雪”号的前世今生

今年五月以来,凡到过德国施派尔城的游客,都会深感庆幸,并为一睹前苏联"暴风雪"号航天飞机的风采而自豪。作为世界上第一架向普通观众展出的航天飞机原型,它曾是前苏联航空工业的一大骄傲,足以与美国航天飞机相媲美。"暴风雪"号,何以栖身于此欧洲小城?从"暴风雪"号航天飞机首发至今二十周年里,它又有着怎样的波折怎样的命运呢?     

苏联运载火箭及启用时间

在第一届中苏宇航科学与技术讨论会期间,苏联宇航官员向本刊介绍说,苏联先后共研制出7种运载火箭。目前这7种火箭都在使用。到2000年,前5种将被淘汰,只留下新近研制的天顶号和能源号两种。苏联7种运载火箭启用时间如下:上升号 60年代中期旋风号 70年代末期     

俄罗斯航天企业介绍(一):闪电科研生产联合公司

闪电科研生产联合公司是1976年2月为研制前苏联/俄罗斯第一种可重复使用的载人航天器——暴风雪号航天飞机而建立的。暴风雪号1988年11月15日发射升空,绕地球飞行两圈后高度精确地实现了世界上第一次航天飞机自动着陆。     

美一公司拟向西方销售能源号和天顶号

美国一家私营的商业空间管理公司(CSMC)同独联体航天科学、工业界联合公司ENERM签订了一项协议,独家将俄罗斯航天商业服务推向西方,其中包括利用能源号和天顶号运载器。 CSMC成立于今年年初,由NPO能源公司、NPO艾诺戈麦什火箭发动机制造公司,拜科努尔发射场和乌克兰的一个弹道导     

宇宙神将使用俄制发动机

宇宙神将使用俄制发动机美国通用动力公司和俄罗斯的艾诺戈麦什公司最近签订合同，将在通用动力公司一种新型宇宙神火箭上使用俄这家公司研制的一种发动机。这种发动机编号为ＲＤ－１８０，是能源号助推火箭及天顶号芯级所用的四推力室液氧／煤油发动机的双推力室改型。它...     

消失的“狼群”

1977年,苏联航空生产部秘密挑选了由民航试飞员组成的5人小组,参加“暴风雪”号航天飞机的试飞。“暴风雪”号航天飞机计划针对的是美国航天飞机计划,是苏美“太空竞赛”的产物。     

独联体的MAKS航天飞机方案

1989年,前苏联在巴黎航展上展出了背上驮载着暴风雪号航天飞机的安225大型运输机。随后,英国宇航公司同苏方就安225飞机在霍托尔项目中的应用问题进行了磋商,并提出了过渡型霍托尔方案。同最初的霍托尔方案一样,过渡型霍托尔也将能完全重复使用,运载能力也是7吨,只是不采用吸气式发动机而全部采用火箭发动机和不再用发射滑橇,改用安225驮载发射。在合作之初,英国宇航公司曾参观了暴风雪号轨道器的设计单位     

苏联透露能源号和天顶号火箭发动机情况

苏联专家在布尔歇航空博览会上详细介绍了天顶号和大型能源号火箭的最新式液体燃料发动机,即低温发动机RD-0120,液氧和煤油发动机RD-170和RD-120。目前苏联已准备向国外出售这些发动机及其技术。 RD-170是在1976～1985年间研制的。据介绍,这是世界上功率最大的液体多燃烧室火箭     

苏联能源号/航天飞机的发射设施

位于苏联丘拉坦地区拜科努尔航天发射场的大量新型设施业已完工,它们将用于发射苏联的航天飞机和能源号运载火箭,这表明了苏联今后将发射航天有效载荷的决心。 这组图片大体上反映了发射苏联航天飞机和能源号运载火箭的丘拉坦发射场的概貌。图中可以见到老式苏联土星5级火箭发射台。该发射场的大小相当或略大于美国的肯尼迪航天中心和马歇尔航天中心。     

苏能源号火箭可能有多种型号

据报道,预计苏联要研制数种型号的能源号大型运载火箭,其中最大的一种型号可将215吨有效载荷送入低地轨道。 1987年5月15日发射的第一枚能源号运载火箭包括一个芯级和4个捆绑的助推器以及一个安装在侧面的上面级,上面级装有一台姿控发动机,但这台发动机未能正常