MIL—F—87154(USAF)《飞机燃油系统通用设计规范》介绍

1987年4月17日美国空军系统司令部航空系统工程标准部发出通知单,声明1971年10月13日公布出版的MIL—F—38363B(USAF)《飞机燃油系统通用规范》作废,今后在“采购和定货”活动中正式使用MIL—F—87154(USAF)《飞机燃油系统通用设计规范》。这样该规范就成为飞机燃油系统规范体系表中的牵     

军事消息

F—35光电瞄准系统开始飞行测试6月10日,洛克希德·马丁公司为F—35"闪电"Ⅱ研发的光电瞄准系统(EOTS)在一架经过特别改装的 T—39双发公务机上完成了首次飞行测试,并初步验证了其多功能精确空空/空地瞄准能力、红外搜索和跟踪(IRST)系统数据收集能力和前视红外(FLIR)信号跟踪能力,随后,EOTS 还将进行包括验证激光瞄准能力在内的多项飞行测试科目。据称,首次飞行测试是确保该系统技术成熟度的重要步骤,预计在明年第二季度,EOTS 将被整合到 F—35的联合航电系统试验平台(CATB)上和其他航电系统一起进行联合飞行测试。(锟)     

“阿尔法”连 的撒手锏

2008年5月28日,美国陆军防空司令部司令罗伯特·伍德准将,在位于德克萨斯州博利斯堡埃尔帕索的陆军防空司令部总部,亲自主持了组建一支新的导弹防御连队的典礼,正式成立隶属美国陆军第32防空与导弹防御司令部第11防空炮兵旅第4防空炮兵团的阿尔法导弹防御连(代号A-4连)(见图1)。这是美国陆军为即将装备的新型弹道导弹防御系统——末段高空区域防御(THAAD)系统而组建的第一个连队,标志美国已经着手准备在2009年开始部署末段高空区域防御系统。加上美国现在已经部署的地基中段防御系统、宙斯盾弹道导弹防御系统和爱国者先进能力-3(PAC-3)系统,届时美国将拥有由四种防御系统组成的一体化全球弹道导弹防御系统,进一步扩大美国的防御能力和规模。     

军航扫描

<正>美寻求V-22替换发动机美国军方8月26日发布为波音公司所有V-22"鱼鹰"倾转旋翼机系列(包括对外军售)寻求替换发动机的信息征询书(RFI),要求发动机具备安全、可靠和高经济性。海军航空兵系统司令部负责这项换发工作。RFI中对替换发动机的要求为转速在1 5000转/分时功率不小于6100shp(4548.78千瓦),它能够"以最小的结构和外部改动"适应现有吊舱,并能在25000英尺(7620米)高度和54.44℃温度下正常工作。RFI中透露,改进现有的进排气系统是选项之一,所有的发展概念都必须确保最大限度地利用现有的     

开放式系统在AV—8B飞机上的应用

美国海军航空系统司令部(NavAir)将计划在AV—8B“鹞”式飞机上率先使用民用软件和硬件标准。这项计划开始于6年前,NavAir打算用新的任务计算机(MSC)和战斗管理计算机(WMC)代替AV—8BVSTOL(垂直/短距起飞及着陆)战斗机上的任务及外挂管理计算机,以便增     

IRIG标准介绍

IRIG是靶场间测量组的缩写,它是美国靶场司令委员会(RCC)的下属机构。RCC是1951年8月成立的,它还设有导弹地面安全组、导弹飞行安全组、靶场使用计划组、资料组和秘书处。其中IRIG是最大的也是最早成立的。早在导弹发展初期、空间计划诞生之前就形成了,于1952年5月第二次靶场司令会议上正式成立的,其下设十个技术组和一个指导委员会。指导委员会由各靶场代表、三军代表(空军系统司令部、陆军器材司令部、海军航空兵系统司令部)、国防部、国家航空航天局(NASA)、国家标准局代表组成。十个技术组为:电     

F／A-18战斗机武器投射距离大增

加装有源电扫瞄天线雷达的美国海军F／A-18F战斗机，于2005年10月在加州木古角的海军航空系统司令部所属海军航空站，进行了空空导弹发射试验，表明该雷达极大地加大了瞄准目标、发射导弹的距离。据该机飞行员说：在没有发射导弹之前早已看到目标，这一次是飞机的能力超过了导弹，     

图片消息

美空军规划新一代战斗机近日,美国空军空中作战司令部(ACC)透露,他们已经组建了新一代战斗机办公室,以规划F-22和F-35之后的新一代战斗机应具备的技术特征。空中作战司令部认为,新一代战斗机将通过提升速度和隐身两方面性能来实现强大的生存能力。新机将具有很强的隐身能力,能突破任何现代化防空系统;新机将具备情报、监视、侦察(ISR)     

"黄蜂之眼"F/A-18E/F升级光电红外传感器系统

美国海军的 F/A—18E/F 通过装备先进的光电红外传感器吊舱,作战效能得到大幅度提升,除了用先进瞄准前视红外系统(ATFLIR)吊舱提升精确对地攻击能力外,美国海军正在准备装备一种新型的红外搜索与跟踪(IRST)吊舱,以提升其空战能力。     

台湾海峡上空的新幽灵波音揭示X-45N舰载侦察无人机的设计特点

美国国防部取消了"联合无人作战系统"(J-UCAS)项目以后,波音公司集中精力投入海军的"无人作战系统-验证机"(UCAS-D)项目的竞争,在空军无人作战飞机 X-45A/C 的基础上推出了远程无人作战舰载飞机 X-45N,并改装了一架F/A-18F,在航空母舰上进行了一系列模拟无人驾驶的着舰飞行试验。尽管美国海军最近正式宣布已经选中诺斯罗普·格鲁门公司的 X-47B,但是 X-45N 的舰载设计特点还是有很好的参考价值。     

军事动态

9月初,美国空军一架F/A-22"猛禽"战斗机从9千米高空成功投掷一枚卫星制导的450千克的GBU-32 JDAM炸弹,并准确命中地面目标,这是F/A-22首次进行完整的空对地作战模式验证试验,也标志着F/A-22具备了空对地作战能力。这次试验是在爱德华兹空军基地进行的。到2005年底,F/A-22将达到初步作战能力,它将担负起空对空和空对地作战的双重任务。 (孙)     

F-16E/F--F-16战斗机家族的后起之秀

第60批次的F-16E/F的原准机是第50批次的F-15C/D,两者相比,后者至少对70％的结构作了修改。在外形上,F-16E/F最抢眼的改进特征是在飞机机体两侧肩部安装了保形油箱,同时还换装了新的核心航空电子设备、有源相控阵(AESA)雷达、综合前视红外和瞄准系统(IFTS)和电子战(EW)设备     

法国Thales航空电子公司研制SARIS系统

据报道,法国Thales航空电子公司正在为其研制的地面监视雷达积极开拓市场,主要目标定位在机械吊舱和无人飞机,而不是选择大型商务喷气飞机和民用飞机,这是因为拥有商务喷气飞机和大型飞机的国家并不太多。Thales公司目前正在全力研制合成孔径雷达成像系统(SARIS),该系统具有动目标指示能力(MTI),用于吊舱和无人机。同时,该公司还希望为拥有F/A-18战斗机的国家进行SARIS和Raytheon公司的共享侦察吊舱(SHARP)的综合,综合后的系统还可用于F-35(JSF)战斗机。美国海军将在F-14上检验由Raytheon公司为F/A-18E/F研制的SHARP吊舱上…     

澳大利亚F/A-18将装备雷神公司雷达告警接收机

据11月13日一项公告,澳大利亚军方已决定在其整个 F/A-18机队上装备雷神公司的 ALR-67(v)3雷达告警接收机(RWR)而不是装备 BAE系统(澳大利亚)公司的 ALR 2002B。官方称,澳大利亚开发的技术不能按要求时间交付。"确保‘大黄蜂’全面升级成功和澳大利亚的地区优势是最重要的头等大事,要求我们用     

大尺度飞机螺旋桨风洞动力模拟试验系统设计

以开展某型飞机螺旋桨气动力和气动噪声研究为目的,结合5.5 m×4 m航空声学风洞实际,设计了一套动力模拟试验系统。该系统以300 kW高功率密度永磁电动机为核心,通过配套相应的电源、驱动、控制、支撑等,实现了大尺度螺旋桨的动力模拟,并开展了相关试验验证。结果表明:该系统额定转速和转矩分别高达5 000 r/min和573 $\mathrm{N}?\mathrm{m}$、转速控制精度优于±0.5 r/min,且具有较低的自身噪声级和良好的电磁兼容性能,拉力系数试验重复性精度优于0.000 7等。该系统的建立能有效地满足大尺度飞机螺旋桨相关风洞试验研究的动力模拟需求,进一步拓展了国内低速空气动力学试验模拟能力。      

F/A-18E/F机翼突然失速问题的调查经过和解决方案

在F/A—18E/F的试飞中暴露出来的"掉翼尖"(机翼突然失速)问题,一度使得F/A—18E/F项目发展陷于停顿。为此,美国军方协调多方研究力量对F/A—18E/F的机翼突然失速问题进行了详细的调查,并最终在实际试飞过程中找出了最佳解决方案。     

美军北美航空航天司令部研究防御巡航导弹和无人机

美国北美航空航天司令部(NORAD)正在制定称之为“顶级要求文件”(CRD)的、防御来袭巡航导弹和无人机攻击的指导性文件。该文件要确定未来威胁的性质、现有能力的特点和对付未来威胁的能力特点,主要考虑的是能将各传感器和各射手联网的“系统中的系统”,提供对巡航导弹和无人机的多层防御。该文件的制定正处于最后阶段。考虑到北美海岸线很长,所有潜在的、雷达反射面很小的飞行器都可能侵入,同时缺乏对其拦截的有效武器,因此,防御来袭巡航导弹和无人机攻击是一项非常具有挑战性的任务。北美航空航天司令部的计划主管 W·霍奇金少将说,“9.11”事件之后,北美航空航天司令部的任务已经从冷战时代的监视威胁并提供重大战略告警,转为每天不停地提供航空航天领域的时间敏感目标的瞄准信     

平视导引系统在我国的应用前景分析

随着现代航空电子产品的不断发展,从飞行指引仪(F/D),自动驾驶仪(A/P)和自动油门系统(A/T)发展到现在的数字式飞控系统(DFCS),已经使飞行的可操纵性、自动化程度和安全可靠性提高到过去无法比拟的水平。平视导引系统(HGS)的出现,从另一个角度上消除了飞行对自动系统的过份依赖并进一步保证了进近、着陆及起飞的精确性,也是FAA唯一批准允许飞行员在能见度244米条件下飞行的系统。     

美国海军航空兵基地级维修发展现状评析

正美国海军对航空兵的基地级维修非常重视,正在通过高效的维修战略计划,保障舰队的各型作战飞机具备高标准的战备水平,支撑美国的国家安全战略目标。基地级维修战略计划、实施与保障根据《美国海军2014~2019年基地级维修计划》,由美国海军航空系统司令部(NAVAIR)和舰队战备中心(FRC)共同组织领导基地级航空维修工作,在海军航空维修机构、供应商和国防部其他航空站之间建立灵活动态的伙伴关系,协调各个司令部的维修行动,向海军、海军陆战队和联合部队提供深度、广泛和     

F／A—18E／F雷达已作好升级准备

美国海军和Raytheon公司2003年年初计划在夏季继续生产之前希望克服最后的障碍,以进行F/A-18E/F的新雷达的关键试验。 Raytheon公司从2000年起就开发APG-79有源电子扫描阵列(AESA)系统。据海军雷达项目主管部门称,在6月份签订一个低速率生产合同以