共查询到20条相似文献,搜索用时 531 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Heather Baldwin 《航空维修与工程》2011,(5):32-34
面对全球激烈的市场竞争,航空维修业正在迎来一场前所未有的“用工荒”。劳动力的紧缺、规章制度的过时,以及日益增长的专业技术人员甚至非技能人员的需求都在考验着全球的航空维修业。 相似文献
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
根据TeamSAI和Ascend公司的最新数据,2009年世界航空运输维修市场(MRO)将比2008年增长1.4%,达到457亿美元.如果不考虑材料和劳动力成本上涨等因素,2009年MRO市场实际将比2008年的451亿美元降低2.3%. 相似文献
17.
通过观察机队的变化,可以把握MRO市场的走向。空客A320和波音737-800的机体大修,将成为体机大修市场的主导,这些飞机的起落架也需要进行翻修。空客A330和波音777将成为宽体机大修市场的主导。通用电气(GE)公司的CF34-8、CFM国际公司的CFM56-7B和IAE公司的V2500等发动机的维修业务,在未来几年推动发动机维修市场的增长,普惠公司的PW100系列仍是涡桨发动机大修市场的主体。 相似文献
18.
19.
受经济衰退的影响,大型飞机停飞、航空运输量锐减,使全球MRO市场发展受阻,近期内无法达到预期的增长速度。预计2009年航空维修市场总价值457亿美元。但市场分析人员认为.尽管存在诸多不确定因素,中国MRO市场依然是全球增长最快的 相似文献