天津波音复合材料有限公司新址破土动工

11月19日,波音公司和中国航空工业集团公司（AVIC）的合资企业天津波音复合材料有限公司举行了新厂破土动工仪式。波音于2008年7月将其在天津波海航空复合材料有限公司中的股份增加到88％,成为控股方,并于本月初将该公司更名为天津波音复合材料有限公司。此次,波音斥资2100万美元用于公司扩建,同时获得了毗邻天津滨海新区其现有设施的土地使用权。建成后的新厂规模将扩大一倍。     

天津航空机电有限公司

天津航空机电有限公司,现隶属于中国航空工业集团公司系统公司,坐落在滨海新区空港物流加工区,交通便利,位置优越。公司始建于1953年,拥有总资产10亿元,员工1000余人,占地面积16万平方米,是集科研、生产、销售于一体,以航空电气为主的国有高新技术企业。公司以资产为纽带,先后合资建立了天津梅兰日兰有限公司、上海施耐德低压终端电器有限公司、施耐德电气低压(天津)有限公司等知名合资企业。公司业务分为航空产品、非航空产品、长期投资以及第三     

波海航空复合材料部件有限公司成立

9月16日,波海航空复合材料部件有限责任公司开工庆典在天津塘沽隆重举行。天津市副市长孙海临、波音公司执行副总裁James·Morris、赫氏公司总裁David·Berges及中国航空工业第一集团公司总经理朱育理出席庆典。     

空客天津总装线第100架A320飞机下线

8月31日,空客A320系列飞机天津总装线第100架飞机下线庆祝仪式在空客(天津)总装有限公司厂区隆重举行。国务院总理温家宝和正在中国进行访问的德国总理默克尔见证并参观了这架飞机。仪式前一天,空客公司与由天津保税区和中国航空工业集团公司组成的中方联合体在北京人     

中航工业与天津共建中国直升机产业基地

2008年10月17日,中国航空工业集团公司与天津市政府在津签署合作框架协议。根据协议,将在天津空港物流加工区共建中国直升机产业核心聚集基地,包括中国直升机公司总部、研发基地、产品总成基地和客户服务支持基地以及相关配套设施,初步预计项目总投资200多亿元,2017年投产。     

比翼齐飞互利共赢——专访空中客车(天津)总装有限公司总经理Jean-Luc CHARLES先生

2008年9月28日,空中客车A320天津总装公司在位于天津滨海新区的总装厂房举行盛大的投产典礼,这是空客在欧洲以外的首个生产线。国务院总理温家宝出席典礼,并为空中客车A320系列飞机天津总装线正式投入运营揭幕。近日,本刊记者专访了空中客车(天津)总装有限公司总经理Jean-LucCHARLES先生,就总装线进展和投产的重要意义进行了深入交流。     

波音启动787全球巡展

波音787梦想飞机于12月4日中午飞抵北京首都国际机场,在中国大陆首次亮相,并正式启动了为期6个月的波音787"梦想之旅"全球巡展。12月4-10日期间,这架编号为ZA003的波音787先后访问了北京、广州和海口等地,向中国航空公司客户、     

A320系列飞机中国总装生产线选址天津

6月8日，中国政府已批准A320系列飞机总装线选址天津滨海新区。为加快推进在华合资建设A320系列飞机总装线进程，空客公司已开展了必要的前期准备工作，天津市相关企业正会同中国航空工业第一．二集团公司全面启动中方企业联合体组建工作。中方企业联合体与空客公司将加强合作和协商，共同组建高效的合资项目筹备组，尽快完成可行性研究等前期工作，并力争于年内启动项目建设。     

波音中国服务中心:客户服务新典范

2011年10月11日,波音中国服务中心在北京正式投入运行。该服务中心完全由本土工程师组成,借助于本土语言和本地时间的有利条件以及对中国文化和行业的充分了解,通过各种沟通和交流,拉近中国航空公司和波音公司之间的距离,最大化地利用波音本部资源服务于中国的航空公司。     

哈飞空客复合材料制造中心新厂房落成

2月28日,哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心新厂房在哈尔滨市正式落成并投入使用. 新厂房主要用于空中客车A350XWB复合材料零部件的生产,包括方向舵、升降舵、19段维护舱门和部分机腹整流罩.     

携手合作 创造卓越——波海航空复合材料部件有限责任公司正式开业

今年9月16日，位于天津塘沽海洋高新技术开发区的波海航空复合材料部件有限责任公司正式开业。波海航空复合材料部件有限责任公司（BHA）是由美国波音公司、美国赫氏公司和中国航空工业第一集团公司共同投资兴建的合资企业，总投资额为5200万美元，注册资金为2000万美元波海公司一期工程占地面积近60000平方米，厂房面积20000平方米。满负荷运营时，将有员工370人，年销售额约5000万美元。波海公司主要生产商用飞机上的复合材料次结构件和内装饰件，产品包括：机舱门衬里、驾驶舱飞机仪表板机翼固定前缘、尾翼壁板、干燥隔板襟翼滑轨整流…     

波音研制新“超黄蜂”

波音公司正在开发“超黄蜂”的未来型,直接冲击F-35在未来战斗攻击机市场的领先地位,并将其作为通往2024年第5代多任务战斗机的桥梁机种。     

新型波音737信号情报飞机

由于作为平台的ER J-145飞机无法满足电源和重量要求,美国陆军于今年1月12日宣布取消由洛克希德·马丁公司负责研制工作的"空中通用传感器"(ACS)计划,并随后和美国海军共同开展了一项为期半年的针对未来传感器飞机的需求的联合研究,为陆军的RC-7低空侦察机、RC-12信号情报飞机和海军的EP-3侦察机寻找后继者.     

波音和空客以各自的策略竞争未来

经过三十年的努力，空中客车终于由经济利益联合体（ＧＩＥ）再生为一个真正的民用飞机制造公司，推出 Ａ３８０超大型运输机欲与世界第一的波音民用飞机制造公司一争高下。而波音公司则采取更为积极的发展战略，摆脱单纯的民机制造商形象，拓展更多的核心业务……     

是常规布局还是非常规布局波音未来新客机研制出现变数

尽管波音公司在今年的范堡罗航展上宣称,他们正在研制的250座新客机也有可能采用一种常规的布局,但波音对“音速巡航者”仍情有独钟,在今年范堡航展上展示的“音速巡航者”设计模型,与其早期展出的模型样机相比,在气动外型上又作了不少改进     

波音的新一代亚声速运输系统方案研究

波音公司正在进行一项未来新型运输系统研究,并试图以此构建一种新的技术壁垒与竞争优势。文中简要介绍了这种飞机系统概念研究的方法和工具,并给出了研究的相关结论。     

成为深受客户信赖的终身服务提供商——访波音民用飞机集团中国事务副总裁庄博润和波音中国支援部总监潘迈克

针对航空制造商积极进入服务领域等问题,本刊记者专访了波音民用飞机集团中国事务副总裁庄博润和波音中国支援部总监潘麦克。庄博润和潘迈克还介绍了波音787给波音公司客户服务带来的新变化以及为这种飞机投入使用所做的准备工作。     

波音澳大利亚公司使用新技术提高竞争力

波音航空结构澳大利亚公司开发了用于生产波音787机翼后缘表面的树脂膜渗透成型专利技术,以替代使用成本较高的热压罐成型方法。未来,该研发中心将扩大树脂膜渗透成型生产工艺的应用范围,同时采用廉价的工业机器人进行难度更大的航空结构件制造。     

市场竞争的新筹码--波音最新发起747-8系列飞机计划

面对空客A380对未来超大型喷气运输机市场的咄咄攻势,波音最近终于发起一项酝酿了近10年之久的747先进型改型计划.尽管波音声称747-8只是一种填补未来350座级和555座级飞机市场空档的400座级产品,并非是与A380直接竞争550座级市场的产品,但无论如何这种新机型的发起表明,在这个商用运输机的高端市场领域,竞争没有终结.为波音787研发的新一代动力装置和相关航空新技术成果成就了波音747-8项目的发起,并使之成为波音手中博奕未来超大型运输机市场的一个新筹码.     

波音"超效"飞机拓展中型民机市场

今年3月,波音民机集团副总裁兰迪·贝斯勒、产品和服务市场部总监兰迪·廷塞思先生的中国之行拉开波音在中国市场的宣传促销活动的序幕。