云端动力 用心成就

<正>四川国际航空发动机维修有限公司(英文缩写SSAMC)是国内第一家致力于CFM56系列发动机专业维修,修理和大修(MRO)的中外合资企业,也是全球唯一的CFM56发动机原制造商CFMI授权的修理厂。SSAMC目前的两大股东分别为中国国际航空公司及CFM56发动机原制造厂CFM国际公司(美国GE与法国斯奈克玛两家各出资50%组建的合资公司)。从合资之前的中国民航103厂自1987年开始对CFM56发动机进行改装修理,到SSAMC前身四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司,发展到今天,SSAMC已     

四川斯奈克玛提升核心竞争力，屎持持续发展势头

继2007年成功开发CFM36-5B／7B发动机的大修后,四川斯奈克玛（SSAMC）形成了CFM36—3／5B,／7B三种机型并驾齐驱的格局。进入2009年,发动机大修产能进一步提高。随着生产的发展,SSAMC不断拓展维修能力,注重深度修理开发和新的修理工艺的引入,减少外部送修零件数量,缩短维修周期,节约维修成本,保持持续快速的发展势头。     

四川斯奈克玛积极发展在翼支持服务

2003年,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司在稳固发展车间维修能力的同时不断扩大服务范围,为航空公司提供各种CFM56-3发动机在翼支持服务,派出工作者到航空公司需要的地方对发动机进行维护修理,降低营运成本,保证航班安全正点。 6月,国航西南公司的一台CFM56-7B22发动机出现故障,航班不能正常起飞。得到求援后四川斯奈克玛与国航西南公司共同制定了排故方案,并得到原制造厂CFMI及CAAC批准。四川斯奈克玛工作者根据方案连夜成功排除了故障。这是四川斯奈克玛第一次对CFM56-7B发动机进行工作。 上半年,四川斯奈克玛已经为海南航,山…     

抓住时机扩展市场记四川斯奈克玛首届发动机送修客户研讨会

5月24~27日,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司(SSAMC)CFM56-3发动机修理2004年度客户研讨会在成都举行。来自法国斯奈克玛总部以及国航、东航、新疆航等多家航空公司、民航西南管理局适航处的近百名代表参加了此次会议     

云端动力 用心成就——四川国际航空发动机维修有限公司

四川国际航空发动机维修有限公司(英文缩写SSAMC)是国内第一家致力于CFM56系列发动机专业维修,修理和大修(MRO)的中外合资企业,也是中国乃至亚洲唯一的OEM(原始制造厂)参股的CFM56发动机修理厂。SSAMC当前的股东包括中国国际航空公     

四川斯奈克玛为CFM56发动机提供OEM服务

位于成都双流国际机场的四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司(SSAMC)是国内第一家致力于CFM56系列发动机专业维修的中外合资企业(两大股东分别为中国国际航空公司和法国斯奈克玛服务公司).四川斯奈克玛在国内率先获得CAAC维修许可(D.4302),美国 FAA维修许可(UQNY034X)以及欧洲EASA维修许可(EASA.145.0289)批准.     

飞机维修

四川斯奈克玛荣获FAA颁发的CFM56发动机维修许可证四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司在正式运作一年多之后，于2001年12月10日荣获由美国联邦航空局（FAA）颁发的CFM56-3系列发动机的维修许可证。该许可证的有限项目类别：CFM56-3系列发动机的检查、修理、大修、改装、试车及发动机和单元体的组装。（林华周歆）民航维修工程管理经验交流会召开2001年11月26~30日，第一届“民航维修工程管理经验交流会”在长沙举行。本次会议的主题是“民航维修的可靠性管理、重大故障和维修经验”。海南航空公司与普惠签订PW4000和机队管理合同200…     

四川斯奈克玛维修的首台发动机出厂

10月25日，四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司维修的第一台CFM56发动机出厂，四川省副省长李达昌、民航西南管理局局长王存浩及斯奈克玛集团总裁Jean-Paul BECHAT先生以及来自民航有关单位的代表出席了出厂典礼。 四川斯奈克玛是中、法、美合资的我国第一家主营CFM系列发动机的维修企业，初期投资2500万美元。法国斯奈克玛服务公司、中国西南航空公司、美国威利斯融资租赁公司、北京凯兰航空技术公司分别出资51%、35%、7%和7%。厂房总面积达30000平方米，可以完成CFM系列发动机的维护、修理和测试。 到2000年10月，已有18家中国航…     

笑傲江湖

2001年12月25日，本刊记者走进 了四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司的大门，对中国这家第一个获得美国联邦航空局（FAA）适航证书的航空发动机维修企业进行采访。 四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司在1999年7月宣布成立，是中国第一家致力于CFM56航空发动机维修和修理的中     

珠海摩天宇新增CFM56-5B修理能力

2004年11月2日,珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司宣布增加FM56-5B的修理能力,这是对其现有的V2500和CFM56-3修理能力的很好补,从而加快了公司的发展步伐。第一台CFM56-5B发动机于2004年11月中旬厂修理。CFM56-5B是深受国内航空公司欢迎的发动机机型,南航以及其他大航空公司都选用了该型号发动机。为开展CFM56-5B的修理,珠海摩天宇公司无论在人力、技术配备等方面都入了大量的精力,以确保该机型达到与现有机型同等的维修水平和维修质量。助V2500和CFM56-3成熟的技术力量,珠海摩天宇从一开始就进行FM56-5B部件深度修理,为客…     

维修动态

正传承优秀回馈信赖四川国际迎来国内首台LEAP发动机7月31日,四川国际航空发动机维修有限公司(SSAMC)迎来了国内首台进厂维修的LEAP-1B发动机,SSAMC将按照客户的工作范围为其进行改装修理。SSAMC是CFM国际公司授权的国内唯一一家LEAP发动机维修企业,目前已获得CAAC、FAA以及EASA的适航认证。未来随着LEAP发动机在国内运营的     

动态

四川斯奈克玛顺利通过FAA复审 2002年12月10日,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司获得了FAA维修许可证,成为中国第一家获得CFM56-3发动机维修、大修及修理的FAA许可证的公司。 在这一年当中,四川斯奈克玛始终坚持质量为本的管理理念,严格按照程序操作,最终顺利通过了FAA复审。     

编者的话

5月24日,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司(SSAMC)的首届发动机送修管理客户研讨会在成都举行,这是该公司自成立以来第一次举行这样的会议。布莱恩总经理向来自各航空公司的代表介绍了公司发展的状况,并请与会代表参观了他们新近投产的零部件清洗线、无损检测线以及发动机维修现场。在本次会议召开前不久,SSAMC和国航签署了一份独家承修国航机队16台CFM56-3发动机的谅解备忘录(MOU),协议有效期至明年。这无疑增加了SSAMC发展的信心。在公司所设立的56个项目中,除了已经完成的20个项目外,其余36项中大部分会在今年年底完成。这些…     

上海普惠发动机中心再添新能力

<正>7月23日,上海普惠发动机中心迎来了其第400台CFM56发动机的交付。作为集CFM56-3/-5B/-7B系列发动机的维护、修理和大修服务以及旧发拆解、发动机交换与销售、零部件大修等多种业务模式于一身的发动机集成服务商,普惠上海发动机中心近年来发展迅速。在零部件深度维修方面,为了通过提高零部件修理能力降低发动机大修成本,普惠上海发动机中心在2013年成功     

航空维修业简讯

国航创CFM56-3B在中国的在翼时间纪录Air China Sets New CFM56-3B Time on Wing Record截止到2002年11月30日，国航在中国创造了新的CFM56-3B的在翼时间纪录，飞行了25000多小时和12000个在翼循环而未曾返厂。CFM56-3B发动机用于波音737-300/40 0/-500系列飞机。在与西南航和浙江航合并之后，新的中国航空集团公司拥有了67架由CFM56发动机为动力的机队。创纪录的发动机是装在1992年4月交付的一架新的B737飞机上的。在其服役期间该发动机只接受过例行检查但从未发现过问题。2002年11月，国航成为第二家CFM56-3在翼时间升级包的…     

四川斯奈克玛又添新维修许可证

四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司在不断发展维修能力的同时,立足国内并积极开发亚洲市场。除已获得的CAAC、FAA维修许可证之外,2005年1月,公司又新增了印度尼西亚民航当局颁发的维修许可证(DGACNo.145/58300/01),批准我公司对CFM56所有系列发动机进行维修,修理和大修。新证的获得证明了四川斯奈克玛已成功地向亚洲市场迈出了第一步。目前,EASA(欧洲航空安全局)维修许可证的申请也在积极进行中,这将是我公司打开欧洲市场的敲门砖。32四川斯奈克玛又添新维修许可证     

新科宇航与CFM签署CFM56维修保障协议

7月14日,CFM公司与新科宇航签署一系列的关于CFM56-3、CFM56-5B和CFM56-7B的维修保障协议。这些协议中有为期10年的航材保障服务协议,包括为CFM56发动机提供部件修理、供应新的和二手部件。这批协议总值约为15亿美元并立即生效。作为航材服务     

四川斯奈克玛与国航签订CFM56-3发动机包修协议

4月21日,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司与中国国际航空公司在北京签署一份总数不低于16台CFM56-3发动机的一揽子包修协议,以支持国航集团传统波音737     

四川斯奈克玛克玛着力开发市场

2010年,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司(SSAMC)着力开发市场,发展第三方客户,截至8月先后有来自中国东方航空公司深圳航空公司、山东航空公司、中国空军第三方客户的发动机进厂修理,占同期发动机进厂修理数量的52%.     

航空维修业简讯

Ameco实现发动机大修周期75天目标,Ameco开始SMS试运行,航新回购股权，加快上市步伐,Ameco培训业务增长喜人,AmecoB747客舱检查单投入使用,四川斯奈克玛庆祝CFM56-7B发动机修理周期达标