福克与DASA的欧亚支线飞机方案

最近荷兰福克公司公布了一种120座的双发喷气支线飞机方案,该公司正与德国奔驰宇航公司、韩国三星集团研究此方案.据称,该机最大起飞重量546O0千克,加长航程将达480O千米.这三家伙伴公司从今年5月15起开始为期一年的可行性研究.研究的目标包括挑选推力在9O～1O6千牛的发动机.伙伴公司希望搞两个平行的计划,一个欧洲牵     

“斗牛士”旋翼无人机首飞

近日．以色列航空防务系统公司的”斗牛士”（Picador）旋翼无人机进行了首次飞行试验．首飞持续了20分钟。“斗牛±”机长6．58米．旋翼直径7．22米．预计最大起飞重量720千克，有效载荷180千克．续航时间约为7小时．最快速度204千米／时。     

军事动态

今年5月,美国桑地亚国家实验室研制的小型合成孔径雷达(miniSAR)开始在新墨西哥州进行飞行测试。该雷达可能是世界上最小的高精度合成孔径雷达,只有11.4千克重,是目前用于大型无人机上的合成孔径雷达重量的四分之一,体积更减小至十分之一。测试中,它安装在一架“双水獭”飞机上,在6千米距离外获得了10厘米分辨     

CRJ700性能高于承诺

庞巴迪宇航公司新的ＣＲＪ７００支线喷气机的飞行试验已明确地表明，性能达到１９９７年启动时公布的性能，且将超过客户的预期期望，并可提供更好的使用经济性。试验表明，ＣＲＪ７００的使用空重比公布的空重低５４千克，且是市场上最轻的７０座级飞机。减轻的重量带来同等的经济性，估计ＣＲＪ７００的油耗将能达到启动时的预期目标。标准５００海里航段预计油耗为１９４６千克，是现有和计划中的７０座级飞机中油耗最低的飞机。ＣＲＪ７００的飞行阻力比估计的小３％。阻力减小改善了飞机受爬升梯度限制时的爬升性能。襟翼置于２０度时…     

潜水艇载风筝式旋翼机

第二次世界大战期间使用的最小最便宜的飞机无疑是Fa330“鹡鸰”风等式旋翼机。严格地说,Fa330是重量为81.6千克,有3片桨叶,旋翼直径为7.3米的自转旋翼机。由德国福克·阿奇吉利斯公司设计制造,配备给克里格斯马林级潜水艇用于侦察。由浮出水面的潜艇拖曳飞行,使飞行员能发现远处目标,大约总共生产了200架Fa330。     

耐高温复合材料的应用

复合材料的应用被认为是飞机减重的一个重要解决方案。无论是电缆等小部件还是卫生间和厨房等大型构件都可通过采用各种复合材料以减轻重量。以波音787舷窗的窗框为例，采用复合材料后每个窗框可减重0．45千克。     

民用航空

赛斯纳推出新型“奖状”系列公务机赛斯纳飞机公司近日发布消息称,该公司最新推出的“奖状”S中型公务机颇受市场欢迎,两月订出80架,这些飞机将在2002年以后开始交付.奖状S是介于奖状E和奖状X之间的一种中型公务机,它的满载航程为2500海里,可在1244米跑道上起降,1998年基本飞机价格为1195万美元.“奖状”S使用2台PW306C发动机,最大推力26千牛,最大起飞重量为13620千克,在12500米高度飞行时速可达430海里.该机将在2002年取得适     

跟踪导弹喷气流的激光雷达

美国洛斯·阿拉莫斯国立实验室的研究人员正在设计一种星基激光雷达,它能在数十秒内精确测定导弹排放的喷气流的位置,并给出精确数据对上升期间导弹战斗部实施拦截及攻击地面发射架。 据该实验室国防部项目负责人称,他们首次演示了可在外场运输的激光雷达跟踪液体或固体燃料弹道导弹发动机的过程。 现装在UH-60F直升机上的由该实验室研制的试验型激光雷达重454千克,但对装在飞机、无人机或卫星使用来说,需要将此重量减到91千克才合适。平均激光功率100瓦的激光雷达系统需要约1千瓦的蓄电池或电容器供电。虽然在战斗机上安装激光雷达是可能的,但用较大的运输型飞机     

中国航空市场

中国第一代实用型DXF100地效飞行器研制试飞成功由中国科技开发院地效开发中心联合中国航空工业总公司第605研究所总体设计、中国航天工业总公司第701研究所局部设计、宏图飞机制造厂生产制造的中国第一代实用型DXF100地效飞行器，经过科研人员3年多时间的努力，于1998年11月10日在湖北荆门试飞成功。DXF100型地效飞行器，主要用于商业运营，可载乘客15人，装有两台300马力航空发动机，机长16．15米，机高4．91米，宽10．98米，最大平飞速度200节／小时，巡航速度180节／小时，最大航程400千米，最大起飞重量4900千克，有效载重1400千克…     

在减重设计中使用的一些创新技术

削减重量对于新飞机的设计来说总是最关心的问题之一,特别对于像A380这样巨大的飞机,虽然材料的选择至关重要,但是采用创新的设计也成为A380的一大特色。 首先,空中客车公司在该机的液压回路中采用了每平方英寸5000磅(每平方英寸磅等于每平方厘米0.07千克)的液压功率以替代传统商用飞     

谈轻型飞机的适航审定

目前,重量远小于5670千克的轻型飞机在国内外引起了人们日益广泛的兴趣,这是因为轻型飞机具有设计和制造简单、所需投入不大、价格低廉、操作简便等特点,吸引了广大航空爱好者。早在70年代初,FAA就从业余航空器制造者那里收到许多关于业余制造航空器制作方法、合格审定与使用要求的问题,随着这类航空器的日益增多,安全问题也明显增加。1982年FAA颁布了FAA-103部《超轻型飞行器》,对仅一名乘员,无动力宝重小于70千克,有动力空重小于115千克,最大平飞速度小于102千     

阿丽亚娜火箭第123次发射成功

１９９９年格林尼治时间１１月１３号２２点５４分，欧空局将该火箭从法属圭亚那库鲁航天中心顺利发射成功，并将一颗美国的通信卫星送人预定轨道。该火箭加装了两个液体燃料助推器和两个火药助推器，在火箭离地２２分钟后将卫星送人轨道并与其脱离。这颗称为ＧＥ—４的卫星，其重量为３９０３千克，定位在西经１０１度的加拉帕戈斯群岛上空，主要用于美国、加拿大、加勒比海和南美部分国家的有线数字电视网的信号传输。阿丽亚娜火箭第123次发射成功     

达索公司公开它的隐身无人作战飞机(UCAV)

这架称之为ＡＶＥ（飞行器有效性试验）的隐身无人飞机有２．４米长，满油重量６０千克，由特种复合材料制成，用二台２００牛的涡轮发动机作动力，有一个机头进气道。在７月２８日的首次飞行中飞行速度达到２５０千米／小时（设计速度可达到Ｍ０．５），航程约１５０千米。该机从研制、制造到试飞才用了半个月，主要目的是为以后发展一系列有人和无人驾驶隐身战斗机作准备。其中一种是实用型的ＵＣＡＶ，尺寸约为“阵风”的８０％，另一种是有人驾驶的隐身战斗机，将和“阵风”混合编队用于复杂的电磁环境作战中。据称ＡＶＥ的雷达特证将只…     

参加“沙漠之狐”行动的空中力量

美英两国对伊拉克发动的“沙漠之狐”空袭行动，开始于12月17日巴格达时间凌晨零点49分发射第一枚巡航导弹开始，于门月20日凌晨1点最后一批英国“狂风”战斗轰炸机返回基地结束，累计空袭时间约70个小时。总共发射“战斧”巡航导弹325枚，空射巡航导弹90枚，其总和大大超过1991年“沙漠风暴”发射289枚巡航导弹的总和。空袭行动中使用的空中力量主要是从英属印度洋迪戈-加西亚岛起飞的B—52轰炸机，每架飞机可带20枚巡航导弹，英国有12架驻扎在科威特基地的“狂风”战斗轰炸机参加了空袭，发射了500千克重的“铺路”Ⅱ和1000千克重的“铺…     

工业动态

AC312E直升机首飞成功
　　7月28日，由中航工业自主研制的AC312E直升机在哈尔滨首飞成功，标志着国产直升机家族再添新成员。AC312E直升机是中航工业哈飞在AC312A民用直升机的基础上，综合国内外市场需求研发的一款双发轻型直升机，目前已签订意向订单80余架。该型机最大起飞重量为4250千克，可乘坐9名乘客或装载600千克货物，在人机工效和运营成本等方面与同类机型相比具有显著优势；并可根据用户需要进行改进改型，广泛应用于医疗救护、通用运输、搜索救援、警用执法、客运和VIP服务等多个领域。     

N5A飞机的坠撞试验

N5A飞机抗坠撞性设计N5A飞机是南昌飞机制造公司按中国民用航空条例第23部正常类飞机适航标准研制的农业专用飞机,发动机功率294千瓦。飞机起飞重量2250千克。飞机为正常式布局,单人驾驶,机翼为平直下单翼,用不可收放的前三点油气减震起落架。     

“卡美拉”人力直升机成功升空

经过两年的技术攻关,美国马里兰大学一支由学生组成的研发团队发明了一架直升机,命名为"卡美拉"号。直升机摆在地面时约占一个标准足球场面积的1/3,但是因为用轻质木材、泡沫、聚酯薄膜和碳纤维制造,所以本身的重量只有63.5千克。它身长18.29米,呈一个巨大的X形状,驾驶者坐     

国际千克标准砝码“神秘”变轻

据美联社报道，标志着1千克质量的拍铱合金圆柱形砝码的质量神秘地比原来少了50微克。这将给从事科学研究和数据统计等精密工作的人带来不少麻烦。[第一段]     

动态与信息

国际千克标准砝码“神秘”变轻据美联社报道,标志着1千克质量的拍铱合金圆柱形砝码的质量神秘地比原来少了50微克。这将给从事科学研究和数据统计等精密工作的人带来不少麻烦。存放在法国的这个标志着1千克质量的砝码由铂铱合金制成,直径和高度均为3·9厘米,在1889年第一届国际     

霍尼韦尔公司研制VIA2000通用航空电子系统

霍尼韦尔公司正在试图把为波音777研制的、具有很多优点的综合模块式航空电子系统发展成一种可安装在任何新飞机或派生型飞机上的通用系统.这种新型的VIA2000综合航空电子系统将使航空电子设备共享公共的功能,从而减少所需的航空电子箱的数量、重量和体积.在宽体飞机上,重量可减轻231千克,体积可减少104个MCU.航空公司还可从降低拥有费用和维修费用及提高飞机的可靠性而受益.