欧洲航空公司测量大气污染

一个大范围的评定运输机使用对地球臭氧层的影响的计划将由法国CNRS科学研究机构、4家欧洲国旗航空公司和空中客车工业公司联合开始实施。欧洲联盟将为该计划提供资金援助。 在空中客车公司正在服役的飞机上测量臭氧(Mozaic)计划包括法国空军、澳大利亚航空公司和比利时航空公司使用的A340运输机。空中客车公司的法国成员公司——法国宇航公司将在法国公司图鲁兹试验场的4架飞机上安装Mozaic科学测试设备。 机载测试设备包括一个臭氧分析器和一个水蒸气传感器,在日常的航班飞行中由一个探头每隔60秒钟收     

刍议中国的天空开放

一、背景 所谓天空开放，有两层含义，即对国内航空公司天空开放和对国外航空公司天空开放，本文重点针对国内航空公司的天空开放。这种开放，就是航空管理部门放松对国内航空公司的管制，允许航空公司按照市场规律进行竞争。一个国家的天空是否开放，主要从以下几方面来衡量： １．航空公司是否能自由进人退出某一航线； ２．航空公司是否能自由确定在某一航线上投入的运量； ３．航空公司能否自由确定本公司的运价。 世界上大多数国家的民用航空业都是在近二三十年，逐渐从政府直接管理，过渡为自由竞争的。垄断经营，票价昂贵，机构臃肿…     

法国航空公司计划成立新的欧洲航空公司

法国航空公司10月初宣布了一项成立一个新的欧洲航空公司的计划。这一计划是对1997年欧洲空运自由化的响应。新的航空公司将在法航所属的国内航空公司的基础上建立起来,它将成为一家拥有120架飞机,并拥有强大航空线网的中短程航空公司。这家公司将在自由的欧共体空     

得到市场推动的庞巴迪CRJ-700

庞巴迪宇航集团新近启动的加拿大飞机公司研制的“地区喷气”(CRJ)700系列客机,已获得首家客户法国不列特航空公司的4架确定订货。首架订货计划于2000年第四季度交付。 新的70座CRJ-700为50座的CRJ的加长型。除不列特公司的订货外,它还吸引了来自另外7家航空公司的63架有条件订货、意向订货和备忘录协议订货(全部付有保证金)。尽管这些客户大都未被公布名称,但据说是目前CRJ的用户和初次考虑采用支线喷气机的客户。     

华夏航空与庞巴迪携手拓展中国支线航空

华夏航空是我国首家专门从事支线客货运输的民营航空公司,也是目前国内唯一一家独立的支线航空公司。华夏航空也是国内唯一一家全部使用庞巴迪(Bombardier)飞机的航空公司。这家颇具个性的支线航空公司自2006年9月开始运营以来,以"为生活在中小城市的人们获得更大的发展空间而提供自由     

马来西亚航空成为全球第八家A380运营商

空中客车公司于5月29日在法国图卢兹向马来西亚航空公司交付该公司首架A380飞机。马来西亚航空成为全球第八家空客A380飞机运营商。马来西亚航空公司总共订购了六架空客A380飞机。马航A380飞机选用罗·罗公司生产的遄达900型发动机。马航A380采用宽敞的三级客舱布局,上下两层客舱共设494个座席。头     

“阵风”战斗机印度中标及其影响

1月31日，印度宣布其中型多用途作战飞机（MMRCA）项目最终选择了法国达索航空公司的“阵风”战斗机，而欧洲战斗机公司的“台风”战斗机出局。这次采购不仅给印度带来了大量机会，也拯救了法国的战斗机制造业。     

欧美支线航空运输发展面临的问题

克罗斯航空公司订购大批新型支线喷气机,以实现机队的喷气化机场、环境和交通管制限制欧洲支线航空运输业欧洲支线航空运输正面临着巨大压力,发展前景不容乐观。在欧洲“开放天空”之前很长时间,50－70座飞机就已率先开始自由竞争运输市场。自1988年以来,欧洲自由运营航线已增长69％,其中支线航空公司在公务旅客运输市场新开辟的点到点的航线占据了很大份额。1998年,欧洲支线航空公司的客运量增长12％。欧洲支线航空公司协会说,欧洲支线航空公司的客运量至少比欧洲大航空公司的客运量高出50％。但欧洲支线航空公司协会对欧洲支线运输…     

民用飞机设计参考机种之一ATR72双发涡桨支线运输机

正ATR72是法国宇航公司和意大利阿莱尼亚航空公司联合研制的双发涡桨支线运输机,是ATR42的加长型飞机。该机适应性强,能在山区等条件较差的机场起降;噪声水平低,完全满足国际民航组织规定的噪声标准。但ATR72飞机的空调系统安装位置较低,且空调管路的线路布置密集,不利于飞机的维修工作。该机的中机身、后机身、尾锥和尾翼由空客法国公司负责,发动机由普拉特·惠特尼加拿大公司提供。螺旋桨由法国拉蒂埃·菲雅克公司提供。主要的航电设备由美国霍尼韦尔国     

法国开放其国内航线

法国从1月1 日起正式向各国航空公司开放其国内航线,标志着该国朝着1997年4月1彻底自由化的欧洲内部航空运输市场迈出最后一步。现在所有法国航空公司在任何一条国内航线上可以自由竞争而无一享受政府特别授权,从而结束了由法国国内航空公司和法国航空公司曾一统天下的局面。法国国内航空公司为响应这一新竞争环境已更名为     

精诚合作,开拓未来——法航工业公司在中国

法国航空工业公司是从为法国航空 公司机队提供维护、检修服务中成长起来的世界领先的航空维修供应商。今天，它不仅为自己的法国航空公司服务，更在世界范围内拥有着近100家其他航空公司客户。其业务范围覆盖了ＭＲＯ的所有领域：维护、工程、宽体和窄体机的大修、客舱装饰、发动机和部件大修检修。法航工业公司拥有以上各个领域的公认的专业技术，能够为世界上大多数航空公司机队提供完全的支持。在2000－2001财年里，法航工业创造了16．6亿欧元的营业收入，是世界第二大MRO供应商。 法航工业公司携其强大的技术、人员、设施力量，将美…     

法国航空工业公司

法国航空工业公司是法国航空公司下属的机队维修部门。从年营业额来看，在欧洲是排行第二的维修企业。该公司在几十年的维修“生涯”中，积累了大量丰富的维修经验，并提出了“客户化的机队服务”计划，为新成立的航空公司及一些不想建立自己维修能力的航空公司提供机队服务。从法国航空公司的维修设施的分布情况来看，该公司向外扩张规模的雄心并不是很大，更多地是依靠遍布全球的客户服务代表，把业务带回法国来做。维修策略法国航空公司自创立之时起，就决定自己维修飞机。现在，这一决定已成为公司的一种政策，保证了法国航空公司作为一…     

费耳柴尔德·多尼尔推出全新支线双发喷气机

费耳柴尔德·多尼尔公司将投资8.50亿美元开发全新55～90座双发喷气飞机系列.此前,该公司已针对32座的328JET推出44座的加长型428JET.费尔柴尔德·多尼尔公司的举动得到瑞士Crossair和德国汉莎集团下属的City line的支持.待计划确定之后,这两家航空公司都将确认订购6O架和意向订购6O架7O座的728JET.除这两个启动用户之外,法国的Proteus航空公司也在评估新飞机航程,可望作出订货的决定.     

低成本航空本质特征再认识

<正>低成本航空有多种不同的称谓。在国际民航组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）的用语中,低成本航空被称为Low Cost Carrier（简称LCC）,这一称谓强调低成本航空公司的核心竞争力是通过有效控制各种成本获得成本领先优势。在其他一些场合,低成本航空公司也被称为廉价航空公司（Discount or Budget Carrier or Airline）,这一称谓强调低成本航空公司票价普遍低于传统航空公司的特点;或“无虚饰”航空公司（No Frills Airline）,这一称谓强调低成本航空公司减少或者干脆不提供一些相关的机上服务和地面服务的特点。     

空中客车公司运营联络研讨会召开

AirbusIndustrieOperatingSeminarHeld为了帮助航空公司更好地运营空中客车客机，最大限度地发挥空中客车客机先进、舒适、可靠等特点，从而为用户创造更大的价值，空中客车公司运营联络研讨会于6月1日至3日在华欧航空培训及支援中心召开，来自国内运营空中客车客机的航空公司，民航总局和民航管理局以及法国民航学校，蒙古航空公司，澳门航空公司，香港国泰航空公司和港龙航空公司的代表参加了此次为期3天的会议。空中客车公司也派出与飞机运营有关的专家组就大家关心的议题向与会者做了详细的介绍，这些议题包括签派飞行准备，飞机的起…     

展览、会议信息

空中客车公司运营联络研讨会召开空中客车公司运营联络研讨会于6月1～3日在华欧航空培训及支援中心召开。来自中国民航总局、有关民航管理局。国内运营空中客车客机的航空公司、澳门航空公司、香港国泰航空公司和港龙航空公司以及法国民航学校、蒙古航空公司的代表参加了此次会议。空中客车公司派出与飞机运营有关的专家组就大家关心的议题向与会者做了详细的介绍，主要议题包括签派飞行准备，飞机的起飞和降落，燃油的节约，测高学，导航精度和地图漂移，机组资源管理和飞行运营支援等。空中客车公司的专家还向与会者介绍了空中客车公司在…     

越来越受欢迎的飞机租赁业务

在许多人看来,航空公司运营的飞机都是从空中客车公司这样的飞机制造商那里直接购买的,但是实际上航空公司有相当一部分飞机是从租赁公司租用的单个飞机或者飞机机队,而且这种租赁业务正在被越来越多的航空公司所接受,在过去的20年中,租赁飞机数量占飞机制造数量的比例已经从6％上升到30％,根据最近的数据显示,全球第三大商用飞机机群属于租赁公司。     

日航破产的启示

<正>日本航空公司有近50年的历史,是日本乃至亚洲最大的航空公司。该公司被看作日本战后繁荣的象征,从1951年只有数架租赁飞机发展成拥有近280架飞机及近5万名员工的航空公司,在世界航空公司中享有盛誉。然而,在过去9年时间里,日     

捷蓝航空公司前景一片光明

捷蓝航空公司在一片昏暗的行业中看到了明亮的晴空。随着该公司第一架EMBRAER190喷气客机的交付,这家低成本运营的航空公司期待着扩展其机队、市场和人员。捷蓝航空公司的首席执行官大卫尼尔曼在巴西航空工业公司总部所在地接收了这架被其命名为“巴西之蓝”的飞机并准备在11月     

飞机经营租赁中的技术问题

目前，飞机经营性租赁己广泛被航空公司采用，成为航空公司机队组成的一种形式。经营性租赁不仅给航空公司带来低成本营运的好处，而且给航空公司机队调整和更新换代带来极大的灵活性。所谓飞机经营性租赁是指航空公司作为飞机的使用者，以支付租金的方式向飞机租赁公司或其他飞机所有人租赁飞机，要求定期对飞机进行日常维护、定检和大修，合同期满时按合同要求将飞机返回租赁公司，而不拥有飞机的产权。改革开放之后，飞机经营性租赁引人我国，前后发展不过十多年的时间。航空公司对此不甚了解，不知如何应对，出现了管理真空。在我国曾多…