航空新闻

中国航空研究院与德国宇航院签署合作备忘录10月19日,中国航空研究院(CAE)与德国宇航院(DLR)在北京召开高峰会。中国一航常务副总经理杨育中以CAE院长的名义和德国DLR执委会副主席佐德拉施(Joachim Szodruch)教授联合签署了新的《合作备忘录》。该备忘录的签署,是CAE-DLR航空科技合作历史上新的里程碑。它将对未来CAE-DLR科技合作的顺利开展产生深远的影响。中国航空工业自1980年以CAE的名义与DLR在民用航空领域签订科技合作协议以来,取得了丰硕成果。25年来有300多项双边合作课题圆满完成,两国大批专家进行了互访与交流,两国…     

德国宇航研究院的INFO-DB信息管理系统

INFO-DB信息管理系统是德国宇航研究院(DLR)1987年开始建立的、用于内部综合管理分析的计算机网络系统,是一个非常好的计算机决策支持系统。INFO-DB系统的总体结构INFO-DB系统是德国宇航研究院在原有的业务系统基础之上建立的一个高层次的决策支持系统。业务系统是指记录、传递、存储和处理具体业务中所遇到的各种信息的系统,该院的业务系统主要有SAP公司的管理信息系     

CAE/DLR第15次联合委员会会议在北京召开

中国航空研究院(CAE)和德国宇航院(DLR)于1994年9月5日在北京召开了第15次联合委员会会议。DLR副院长托马斯教授率领代表团参加了会议。会议由中国航空工业总公司副总经理、CAE院长     

翼型在自适应壁风洞中试验时的侧壁边界层三元效应研究

二元翼型试验时模型安装于侧壁转盘上会引起侧壁边界层三元效应，中国航空研究院西北工业大学和德国宇航院哥廷根流体力学研究所合作用计算和试验方法进行了研究。作者介绍了1995－1998年的研究，包含研究目的，方案，计算方法，在德国路德维希管风洞中的验证试验，结果分析和初步结论。     

1997年巴黎航展期间访问记实

1　巴黎航展本次航展于6月15日至22日在巴黎ＢＯＵＲＧＥＴ机场展出。我们随中航总发动机团组参观了1997年巴黎航展,随后赴德国访问了宝马·罗罗公司和德国宇航研究院,洽谈有关技术合作事宜。美国只参展了Ｆ15、Ｆ16、Ｆ18等战斗机,而俄罗斯的苏37、法国的阵风和ＥＦ2000欧州战     

中国宇航学会第三届材料工艺专业委员会成立大会暨技术交流会胜利召开

中国宇航学会第三届材料工艺专业委员会成立大会暨技术交流会胜利召开１９９４年１０月２０日至２２日，在中国航天工业总公司第一研究院长征宾馆召开了中国宇航学会第三届材料工艺专业委员会成立大会暨技术交流会，出席会议的有第二届和第三届专业委员会的委员、特邀代表...     

以超强对超强——欧美航空工业结构调整的新动向

对于欧洲和美国航空工业企业，！９９９年是进步调整的一年。正如人们所预料的，针对前几年经过剧烈企业并购形成的美国航空工业特大型企业，欧洲在今年终于在跨国间的航空工业大型企业并购方面迈出了实质性步伐。欧洲超强集团的重构先是６月；司的巴黎航展上，德国戴姆勒克莱斯勒宇航公司宣布与西班牙ＣＡＳＡ公司合并，成为空中客车工业公司第一大股东。接着，１０月１４日，在德、法两国总理的亲自参与下，德国戴姆勒·克莱斯勒宇航公司又与法国宇航马特拉公司宣布合并，成为欧洲航空、防务与航天公司（ＥＡＤＳ）。ＥＡＤＳ的成立一方面…     

访印手记

本文简要介绍了印度国家宇航研究院的基本情况，对中印两国今后进行航空科技合作提出了合理的建议与设想。     

第二代超音速客机将问市

60年代由英国和法国设计的协和式客机已接近其使用寿命的终点。目前,由英国宇航公司、法国宇航公司和德国宇航公司将研制第二代超音速商用飞机,以取代机龄已老的协和式客机。3家公司发表声明说,第二代超音速商用飞机的研究计划需时7年,预计2005年之后投入服役。这     

Chinese Journal of Aeronautics(航空学报英文版)摘要

应用密切锥及密切轴对称流理论设计高速气动外形=HighspeedflowdesegnusingthetheoryofoscultingconesandaxisymmetricH.Sobieczdy(德国宇航研究院),B.Zores,王卓(北京航空航天大学),钱翼稷.1999,12(1)1～8　　在超音速流场的密切锥(OC)设计概念中引进逆特征线法,扩大了人...     

全方位发展的德国航空航天业：访戴姆勒.奔驰宇航公司

戴姆勒奔驰宇航公司（DASA）又称德国宇航公司，成立于1989年。主要从事肮天、航空（军用航空、民用航空）及动力系统的研究和制造。n前，该公司凭借其在航空、航天界雄厚的技术实力，成为欧洲宇航界的事要成员之一，几乎参与了欧洲所有的重要航宇航天项H，如阿里亚娜火箭和欧洲战斗机的研制。作为欧洲空中客车l：业公司的主要成员之一，戴姆勒·奔驰宇航公司也成为空客公司与中国及新加坡共同开发的AE31X项目的伙伴之一。面对现在航空航天界出现的欧、美两大集团对峙的情况，德宇航更成为欧洲宇航界不可或缺的重要组倾财。今年6月23－2…     

美、德空管人为因素研究近况

人为因素是影响民用航空安全的主要因素。中国民航在杨元元局长的带领下,于2000年成立了“民用航空人为因素研究”领导小组,同年在国家科技部立项进行研究。该研究项目下设机组资源管理、空管人为因素以及机务维护人为因素三个子课题。为深入开展空管人为因素研究和成果应用工作,民航总局空管局于2002年8月至9月组织部分空管人为因素专家组成员,对美国联邦航空局(FAA)和德国宇航研究院(DLR)的空管人为因素和人员选拔研究机构进行了考察。     

下一代客机用自适应机翼

自适应机翼是戴姆勒·奔驰宇航公司和德国宇航研究院正在进行的一个重要研究项目,旨在提高客机的性能和节省燃油。飞机上即使小的表面不规则也会引起气流扰动,增加阻力和燃油消耗,机翼中的小孔可消除气流的扰动。在飞行中,自适应机翼可通过改变弯度改变它们的形状,这种适应性可使飞机的性能与不同的飞行条件相匹配。采用自适应机翼技术以后,只需要设计一对机翼就可用于一个飞机系列内不同尺寸的飞机,从而降低了制造费用。     

参观A319和A321飞机总装厂房

作者去年访问了德国戴姆勒·奔驰宇航公司所属的空中客车汉堡总装厂。本文介绍了空中客车工业公司和戴姆勒·奔驰宇航空中客车公司的一般情况，涉及专门用于运送空中客车飞机部件的“超鳍”巨型运输机及其特点，Ａ３１９／３２０／Ａ３２１客机的系列化生产，比较详细地介绍了Ａ３１９／３２１在汉堡总装厂的总装过程。     

迷宫密封在校准箱中的应用

中国航空工业空气动力研究院由德国宇航院哥延根空气动力研究所（DLR）引进了校准箱设备，在FL-8风洞开展了校准箱试验技术研究。本文针对在校准过程中比较重要的环节迷宫密封装置的基本原理及其在试验过程中的应用加以讨论．阐述了迷宫密封在消除高压供气对校准测力干扰中的作用，同时也表明合理可靠的密封是获得高精度测力数据的关键技术之一。     

多尼尔计划推出双发支线喷气机

美国费尔柴尔德下属的多尼尔公司计划在未来几周内结束其Do.328喷气机的启动订货征订工作。此种32座的支线喷气机计划于下年初进行首飞。费尔柴尔德宇航公司在从德国戴姆勒·奔驰宇航公司获得80%的多尼尔     

法国专家谈宇航用高强可焊钢

1980年1月,法国特殊钢技术代表团成员埃尔戈齐在北京钢铁研究院做了关于宇航工业用高强可焊钢的报告。他讲了法国火箭应用的三种钢:18%Ni 马氏体时效钢、40CDV20钢和75CDV 6钢。前两种钢自美国     

华德宇航技术有限公司成立

9月20日,德国宇航公司(DASA)空间与国防系统部主任维尔纳·海恩茨曼先生在北京向新闻界宣布,由中德合资的华德宇航技术有限公司(EurasSpace)北京代表处正式成立。中国航天工业总公司总经理刘纪原及德国经济部国务秘书葛特纳先生出席了新闻发布会。 华德宇航技术有限公司由中国航天工业总公司(CASC)与德国宇航公司合资建立,主要从事卫星及民用航天系统的发展、制造与推广。总投资额700万德国马克,中德各占50％股份。今年7月8日,     

DASA将与阿莱尼亚结成战略联盟

德国戴姆勒-奔驰宇航公司(DASA)和意大利阿莱尼亚公司都被严重的财政问题所困扰,期望在今后数个月内完成一项广泛的工业合作,这将成为欧洲航宇工业的一项主要联盟.德意的这一行动无疑会导致至少包括欧洲5家公司在内的多边谈判.德国和意大利官方人士强调欧洲航宇界需要进一步的联合.     

沈飞交付第1000个空中客车客机紧急舱门

The1000thEmergencyGateforAirbusAircraftDelivered5月30日，中国飞机生产商沈阳飞机工业公司向空中客车工业公司交付了第1000件A319/A320紧急舱门。A319和A320是空中客车工业公司最成功的飞机系列。1985年，欧洲的空中客车工业集团和戴姆勒-克莱斯勒空中客车宇航公司决定与中国飞机制造商沈阳飞机工业公司建立长期工业合作，充分发挥其在机体结构制造方面能力和技术的优势。由于中国航空技术进出口公司、沈阳飞机工业公司、德国戴姆勒-克莱斯勒空中客车宇航公司和欧洲直升机公司在1986年签署的最初协议，是中国与欧洲航空工业成功合作…