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2008年9月28日,空中客车天津总装厂正式投产,成为空中客车在欧洲以外的第一条总装线。2009年6月23日,首架由空中客车天津总装线总装的A320飞机被命名为"中华龙"号,交由四川航空公司投入运营。顺利投产两周年的空中客车天津总装厂与成功运营了一年多的"中华龙"号成为空中客车与中国航空工业、与中国的航空公司携手共进、合作发展的缩影。 相似文献
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今年10月24日,一架崭 新的A321客机从汉堡飞抵沈阳桃仙机场,正式落户中国北方航空公司。为此,空中客车公司和北方航空公司举行了隆重的接机仪式。 这架新加盟北方航空公司机队的A321飞机为两级客舱布局,标准载客量为185人,选装IAE公司的V2500发动机作动力。 20世纪80年代,随着航空技术的发展,空中客车公司适时地推出了全新设计的单通道客机A320满足市场需求。现在A320已发展成为一个系列4种机型,并以相同的机组人员设置、相同的驾驶舱布局和相同的客舱宽度,满足航空公司对于100至200座… 相似文献
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空中客车工业公司自1970年12月创建至今刚好25周年,其产品已打入横跨124~350座级的民机市场,一跃成为世界第二大民用飞机制造商.8月24日,当空中客车飞机家族的最小兄弟A319走出空客在汉堡的总装厂时,空中客车飞机家族便形成了一个完整的飞机系列,尽管今后空客还将不断推出现有机型的派生型.目前空客正在350座级的飞机市场上与波音展开激烈的竞争,与波音联合进行的超大型民用运输机的可行性研究毫无结果,空客面临着是否独自投资数十亿美元制造这一前景尚不明确的产品的问题. 相似文献
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A330/A340客机最大的设计特点是这两种飞机的机翼和机身基本上相同。英国宇航公司借助于CAD/CAM软件为两种飞机设计了一个基本上相同的机翼。本文叙述了CAE在A330/A340设计和制造中的应用,A330/A340的机翼一机身装配站和连接机身各段的装配站,以及复合材料在A330/A340上的应用。 相似文献
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戴姆勒奔驰宇航公司(DASA)又称德国宇航公司,成立于1989年。主要从事肮天、航空(军用航空、民用航空)及动力系统的研究和制造。n前,该公司凭借其在航空、航天界雄厚的技术实力,成为欧洲宇航界的事要成员之一,几乎参与了欧洲所有的重要航宇航天项H,如阿里亚娜火箭和欧洲战斗机的研制。作为欧洲空中客车l:业公司的主要成员之一,戴姆勒·奔驰宇航公司也成为空客公司与中国及新加坡共同开发的AE31X项目的伙伴之一。面对现在航空航天界出现的欧、美两大集团对峙的情况,德宇航更成为欧洲宇航界不可或缺的重要组倾财。今年6月23-2… 相似文献
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俄ЦАГИ在地面飞行模拟试验和飞行试验数据的统计分析基础上,提出了一个频域最佳C*响应操纵灵敏度——A值的概念,并找出了驾驶杆特性(pχ)和静态操纵灵敏度(pny、χny)最佳值与A值的表达式,以及它们偏离最佳值时飞行品质评分(PR)与人机耦合振荡(PIO)评分(PIOR)随相对偏离量的关系曲线。 A 将此关系曲线用于预测评估人感系统相关参数对PIO趋势的影响,称之为A准则。本文从应用的角度详细地进行了计算公式的推导,讨论了准则在推导过程中所采用的假设和其适用情况,重新整理和校核了计算步骤和算例,以便于我国航空界使用。 相似文献
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本文介绍了旋翼原理样机4m模型旋翼在CARDC 8m×6m闭口风洞的试验结果与全尺寸旋翼在俄罗斯TSAGI T101开口风洞试验结果的比较. 相似文献
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日本富士重工研制的RPH—2无人直升机,曾在日本农药喷洒作业中得到了广泛运用。最近该公司又在RPH—2基础上研发了一种改进型RPH—2A,主要用于民用图像监测。整套系统由RPH—2A无人直升机和地面控制站组成,具有自主飞行功能 相似文献
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矩形喷流的红外隐身效果明显地优于轴对称喷流,矩形喷管的壁板可调,推力矢量可调的特点也已引起广泛的注意。国外早期矩形喷流的研究多限于实验,近年来在数值计算方法上取得进展[1]。国内这方面的工作未充分开展。本文在总结现有各类实验数据的基础上,给出计算等压可压矩形喷流的积分计算方法。 相似文献