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《航空精密制造技术》1997,(5)
清华大学最新研制出的精密带式振动磨削研抛头架,是将砂带磨削。研抛和振动加工结合起来,形成复合加工,是一种新型精密加工和超精密加工方法.它不仅可以用来加工工程上常用的黑色金属、有色金属等工程材料,而且有效地解决了一些难加工材料工件的加工问题。该加工方法可对工件进行外圆、平面及成形表面的加工,达到高精度和低表面粗糙度值.研抛头架可以安装在多种规格的车床上或专用磨床上,使之成为这类机床的一个附加部件,代替外圆磨床对回转体工件进行外圆及端面的磨削加工,使之在工件一次装夹中完成粗磨、半用磨。精磨及研抛等精… 相似文献
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细长轴零件的加工是比较困难的,而精密细长轴零件的加工更为困难。我厂有一项零件如图1,以前采用的加工路线和方法是:(1)下料φ10 ×352毫米;(2)无心磨磨外圆至φ9.05±0.03毫米;(3)车床平两端面并打中心孔;(4)顶车外圆φ4毫米;(5)普通车床顶持旋转,用砂纸擦外圆。目的:消除由于零件细长,在无心磨磨外圆时产生的几何形状误差;(6)手握涂有研磨剂的铸铁研磨套在车床上研磨。这种加工方法效率低,质量差,工人劳动强度大。而且,为满足不同余量的研磨,要按不同外径尺寸配制很多研磨套,不适于成批生产。 相似文献
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一种薄壁精密零件的加工改进贵阳航空液压件厂强金泉图1所示零件为国外进口阀上的一种环圈。其内孔与活塞相配合,外圆与阀体相配合。该零件特点是壁薄、要求精度高,所以加工难度很大。如按常规加工路线,即车加工→热处理→夹外圆磨内孔→用锥形芯棒以内孔定位磨外圆及... 相似文献
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《航空精密制造技术》2003,(4)
精密偶件在航空、航天、航海等先进武器系统中应用广泛,本项目主要是提高偶件加工精度,从而解决偶件类零件装配的互换性及可靠性。项目在精密偶件的超精密加工技术方面取得了一系列重要突破,研究成果填补了国内空白,使我国在精密偶件的加工装配水平跃上了一个新台阶,进入了国际先进行列。超精密外圆磨床采用天然花岗石,导轨、砂轮轴、头架等均采用高强性、高阻尼液体静压轴承技术,加工工件圆度可达0.1~0.3μm。精密偶件超精密外圆磨床 相似文献
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一、成组分度铣槽夹具 图1所示是小轴类零件组的部分代表零件,主要加工零件外圆上的各种形状的通槽。对于以小轴轴端外圆定位的零件,采用可换弹性夹头(图2)夹持;而以内孔(螺纹孔)定位的零件,也可用可换弹性夹头夹持同心螺纹心棒(图3),进行单件或多件加工。 相似文献
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我厂一批深孔零件(油缸体),材料30CrMnSi,调质硬度HRC33~38,孔径φ100D_3,孔长565毫米,盲孔,内孔光洁度▽9,因无深孔磨削设备,便利用一台普通外圆磨床M115W,改制成一台深孔磨床。经磨削试用,性能良好,磨削光洁度达▽8~▽9,工作稳定,已投入批生产使用。结构如图示。改制方法和步骤如下: 1.根据被加工零件孔的长度1,和外圆磨床工作台纵向最大行程L(L>1),选择 相似文献
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安卫 《航空精密制造技术》1997,(6)
美国普拉特·惠特尼(P&W)公司已研制开发出一种复杂的大型复合材料零件,该零件可显著降低军用飞机发动机的重量和制造成本.该零件──涡扇进气道机匣(FIC)用于将轴承支承在发动机机匣上。它包括一个内轴承轴套、多个叶型撑杆、一个外支撑环及数个安装接耳,所有这些都被模制成一个单体。该复合材料零件(MC)将取代目前由普拉特·惠特尼公司制造的用于F-22制空战斗机的F119发动机上的钛金属组件。同钛金属机匣相比,这种复合材料机匣在重量上减轻15磅.此外,这种模制成一个单体的零件在制造成本上远远低于由许多加工过的零件经… 相似文献
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在机械加工过程中,我们经常会遇到内外圆有同轴度要求的回转体工件或槽与定位基准有对称度要求的开槽工件的加工。通常采用自动定心装置装夹加工来保证零件的定位精度。典型零件如图1所示。该零件材料为12Cr2Ni4A渗碳钢,工件要求孔φ95 mm,φ147 mm对外圆φ178 mm的同轴度不大于0.03mm。开始加工时,采用软爪自动定心装夹工件,出现同轴度数值不稳定的情况,主要是随机超差,超差量在0.01-0.03 mm范围内。为此,我们研制了一套液性塑料自动定心夹具,保证了零件的加工质量。 相似文献
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涡轮螺栓是我公司引进法国的涡轴8发动机上的一个关键零件.其形状和加工要求如图1. 该零件材料为镍基合金Ni—19Cr17Co4MO3Al3Ti.经热处理后强度很高.车铣加工粘刀非常厉害,刀子磨损特别快,磨削加工时去余量0.03~0.05毫米就要修整砂轮,又加之零件又细又长,两处小外圆只有φ11毫米,容易变形.这么小的内螺纹在国内还没有听到哪家工厂磨过,成了加工关键.我们加工的头批零件通过法国考核和试车全部合格.我们采用的办法是:将国产S7332螺纹磨床稍加改装.即增加冷却液压力泵系统,调成压力5~10公斤,以便于充分冷却;将原来的内螺纹磨具换成高频 相似文献
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梅韬 《自动驾驶仪与红外技术》2007,(4):42-43
Fd8.344.013,拨杆零件机加工第150道工序原采用成型磨床加工,由于磨削余量较大,金刚导轮磨损很快,且尺寸难以调整。致使此道工序成为拨杆加工的瓶颈工序。三车间是HN.6零件批产专线车间,拨杆是我们承担加工的零件之一。我车问由于没有配备成型磨床设备,因此拨杆的球头加工工序通常是转到其它部门进行加工,加工生产节点难以控制。随着HN.6批增大,原有的加工方法已无法满足生产需求,改进工艺方法势在必行。 相似文献
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针对高精度、高硬度、高脆性碳化硼材料的动压气浮轴承零件精密加工存在加工合格率低和效率低的问题,进行了加工流程、精密磨削与精密研磨的技术改进。首先,采用电火花套切方法去除大部分加工余量、小余量精密磨削和精密研磨加工的工艺方法,提高了轴承零件加工效率。其次,通过设计制作专用高精度定位磨削夹具和金刚石砂轮修整装置,解决了轴承零件磨削加工形位精度不高和砂轮无法进行在位修整的问题。最后,通过研制圆柱面精密研磨机,解决由于原有研磨设备精度差造成的加工质量和效率低的问题。通过采取技术改进措施,实现了碳化硼轴承零件亚微米级形位精度的磨削加工,提高了轴承零件的加工精度、合格率和加工效率。 相似文献
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简要介绍了零件加工时平面内直线尺寸、外圆中心高、夹具扳角角度和空间双斜面等所采用槽系组合夹具定位尺寸的无级调整方法。 相似文献
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随着航空工业零部件加工中经验的积累,法国优龙公司已采用现代高速电主轴结构,主轴额定功率达到86kW,额定加工扭矩达到235N·m,对钛合金和不锈钢等超硬材料的零件加工可以采用从毛坯开始的粗加工、半精加工和精密加工的工艺,给最终用户可能选择的工艺方法留出很大空间,能够减少装卡次数,避免因零件多次装夹产生定位误差,从而造成零件加工位置精度误差. 相似文献