美国跨大气层航天飞机的发展

美空军经过几十年的研究，最终发展的航天飞机将是超高速巡航空间飞行器，形状与20世纪80年代试验的X-30“国家航空航天试验飞机”(NASP)相似，与普通战机一样，可在常规跑道上起降，能在空中加油，一般以美本土为基地发动攻击，重量为330t，     

美国航天飞机固体火箭助推器

固体火箭助推器是航天飞机动力系统的主要组成部分之一,是当今各国在发展航天飞机时所选的通用助推方案.美、日、西欧都已发展了或正在发展航天飞机用的大型固体助推器.本文重点介绍美国航天飞机固体助推器性能及其设计特点.     

从"观战"到"参战"--"捕食者"无人机加装对地攻击导弹

今年上半年，美空军用“捕食者”无人机成功进行了几次挂载 导弹攻击地面目标的发射飞行试验，目的是想为制定攻击无人机未来作战要求、系统发展和演示计划奠定基础。前不久，他们还把这种攻击方式用于对阿富汗的打击中     

从空中优势到信息战优势的转变--21世纪美空军装备发展战略走向分析

２１世纪，美空军在武器装备发展战略上的基本思路是：把航空航天信息装备发展放在首位，逐步形成以卫星为核心，以无人机为主力，空天一体化和网络化的指挥、预警、侦察、监视系统；以发展研制隐身飞机为重点，积极发展无人机和航天飞机，形成以隐身飞机为核心，由无人战斗机和航天飞机共同组成的空天一体化的作战体系；机载武器系统向精度高、威力大、射程远、全天候、小型化方向发展；大力发展空运力量，形成有效贯彻“全球交战”的战略空运力量     

航天飞机的气动问题

本文首先分析了各种航天飞机方案的气动要求,讨论了总体方案对气动外形的影响。接着根据美国航天飞机的飞行试验结果,研讨了研制航天飞机必须要解决的气动力和气动热问题。重点分析了风洞试验数据和飞行试验数据之间存在明显差别的原因。最后,对在我国开展航天飞机的气动研究和试验工作提出了建议。     

航天动态

美航天飞机将于2010年前全部退役 7月7日,美国航空航天局宣布,航天飞机还要飞行10次,至2010年2月、4月和5月,3架现役航天飞机将分别上演谢幕飞行。航天飞机退役之后,美国将启用新一代的战神火箭和奥赖恩载人飞船,承担美国人重返月球等载人飞行任务     

航天飞机“最后一飞”时间表

“发现”号：2011年2月24日 “奋进”号：2011年4月 “阿特兰蒂斯”号：2011年6月28日美国航天局1月20日宣布，航天飞机在集体退役前将增加一次飞行任务，这“最后一飞”将由“阿特兰蒂斯”号于今年6月28日执行。美航天局介绍说，在这次飞行中，“阿特兰蒂斯”号将携带名为“拉斐尔”的多功能后勤舱为国际空间站运送给养和备件。此行将是美国航天飞机的第135次飞行任务。     

出入太空的"雄鹰"写在航天飞机第101次发射之际

航天飞机是把航天与航空技术有机结合的创举。１９８１年，世界上第一架航天飞机，美国的“哥伦比亚”号进行处女航行，到去年 １１月，美国航天飞机进行了第１０１次航行。近几次航天飞机发射给国际空间站运送了航天员与所需物资。目前美国还在研究新一代航天飞机     

航天飞机推进系统的材料和工艺

前言美帝苏修为实现称霸世界的野心及加紧战备竞赛,都在制定新的航天计划和研制新型航天器。美国七十年代航天计划中,重点是研制航天飞机,认为它不仅是航天运输系统的关键,而且是未来的航天飞机——航天站——轨道间飞船整个航天体系的中心环节。苏联前一阶段则集中主要精力发展航     

“哥伦比亚”号航天飞机的碳纤维复合材料巨臂

美国“哥伦比亚”号航天飞机在去年11月和今年3月的两次飞行中,成功地完成了它的主要使命之一——15.33米长的遥控机械手的各项试验。这个机械手能上下伸屈、左右摆动和转动,犹如人的手臂,灵活自如。航天飞机进入轨道后,机械手能从货仓伸出去,把诸如卫星迭类物体(或实验装置)放置到轨道上,     

美空军开始未来攻击飞机和武器研究

波音公司提出的下一代远程攻击系统方案以其“翼身融合体”飞机概念为基础。美国空军已启动了一项为期1年的备选方案分析（AoA）工作，以确定能在2018年之前投入使用的、可补充其现有轰炸机力量的最有前途的攻击飞机和武器。AoA工作由位于弗吉尼亚州兰利空军基地的美空军作战司令部（ACC）领导，     

“发现”号航天飞机重返太空

北京时间2005年7月26日晚10时39分，美国“发现”号航天飞机从位于佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，大约9分钟后“发现”号航天飞机成功进人预定轨道。北京时间8月9日20时11分22秒．“发现”号航天飞机在推迟一天着陆后，安全降落在爱德华兹空军基地，标志着历时13天2l小时32分钟48秒代号为STS-114的航天飞机重返太空任务取得圆满成功。     

简讯

美国空军参谋长江珀前不久在华盛顿举行的2002年美国空军协会全国大会上宣布,F—22更名为F/A—22。 江珀解释说,所加的“A”用于强调该机的多用途性和多维性。 F/A—22将既能攻击空中目标也能攻击地面目标。 江珀在一份书面声明中说,由于技术进步和美空军战术原则的变化,今天的F/A—22与刚开始研制时的F—22已有很大的差别。     

航天飞机绝热瓦材料的过去、现在和将来

航天飞机的出现标志着空间科学技术已进入了新的阶段。航天飞机的空间实验室可以进行地球观察,进行天文学、物理学、太阳、大气化学以及生物学等方面的研究;在空间进行材料加工试验研究,特别是在空间失重条件下制取超纯材料。以上这些都为新兴工业的发展     

美空军B-1B完成软件更新和JDAM装机综合试验

美空军继在尤他州试验训练靶场，完成B-1B轰炸机的最后一次软件更新飞行试验之后，又在爱德华兹空军基地完成了软件更新和227kg的GBU-38“联合直接攻击弹药”(JDAM)的装机综合试验。前者是作为作战任务的一部分以正规演习的形式由空勤人员规划并实施，对新的软件进行回归试验，以检验是否对已装机的武器、雷达和导航系统的性能产生影响；后者则在加州中国湖的美海军作战中心的轰炸靶场，进行4次投放了6颗带惰性装药的GBU-38 JDAM制导炸弹，     

一航气动院高速进气道试验台动载试车成功

空军装备的“捕食者”无人机系统的主要任务将从中空长航时隋报／监视／侦察（ISR）转变为战术攻击。除新型的“捕食者”B已被确定将执行攻击任务外，美空军已决定将其MQ—IL“捕食者”A所装备的AN／ZPQ—1“战术长航时（无人机）合成孔径雷达”（TESAR）拆除，以补偿为该机加装AGM-114“海尔法”反坦克导弹后，由于增重所带来的续航时间降低。基于同一原因，美空军还取消了为该机装备“毒刺”轻型空空导弹的计划。尽管目前ISR仍是MQ—IL的主要任务之一，但美空军作战司令部承认，     

美国军方拟研发新飞行器4小时可抵达全球各地

美国军方正在制定一项新的计划，拟设计一种类似于航天飞机的新型飞行器，其飞行速度超过目前任何一种飞机，几乎可以与航天飞机相媲美，能够在4小时之内将美国全幅武装的海军陆战队士兵运抵全球各热点冲突地区。     

航天飞机末端区域能量管理段制导技术概述

末端区域能量管理段主要是控制航天飞机的动能和势能．使航天飞机最终达到进场着陆段的初始要求，以保证其最终成功着陆。在最终制导系统引入一个能量基准剖面，通过调整飞行距离、动压或速度制动使航天飞机达到标准的能量状态。将末端区域能量管理段划分为四个飞行段，并对这四个飞行段的基本设计思想、制导技术及过程进行了研究。经过实际的航天飞机飞行验证．证明这种方案具有良好的制导效果。     

军用航空

美国空军寻求未来攻击飞行器的研究方案美空军研究实验室最近准备向一些飞机制造商公布他对未来攻击飞行器（ＦＳＶ）计划的要求，以寻求制造商们针对其要求提出的各种设计方案。ＦＳＶ可能是一种用以在２０２５年时取代Ｂ－１Ｂ和Ｂ－２战略轰炸机的跨大气层飞行的攻击平台，能够实现从美国本上出发的全球到达能力。美空军在今年年底与部分飞机机体制造商签订了为期１４个月的研究合同，开始ＦＳＶ方案的研究工作，并希望合同商能够根据军方的需求提供可行的研究方案。目前正准备进行的研究内容主要涉及ＦＳＶ的高超音速和隐身性能之间的平…     

航天飞机轨道器结构材料和热防护材料的应用现状<一>

前言目前,航天飞机已成为世界上一种倍受重视的新型航天器和航天武器。在美国,它已成为整个空间事业的研制重点。1978年,它成功地进行了第一次水平着陆飞行试验,并将于1981年进行第一次垂直发射和载人飞行试验。目前,苏联也已研制了航天飞机并