法国航空工业的管理

目前,法国航空航天工业是世界四大航空航天工业之一,在国民经济中占有重要的地位.法国航空工业主要力量集中在少数大公司,法国宇航公司、斯奈克玛公司和达索·布雷盖公司的从业人数占整个行业人数的一半以上.法国航空工业按高度专业化     

西欧航空企业结构调整特点——兼谈对我国航空工业结构调整的一些构想

在西方自由经济的条件下,企业间的竞争十分激烈,航空企业也是如此,为了不断扩充实力,以追求最大的经济效益,国外航空企业几乎每年都在进行新的调整。这种调整不仅在中小企业进行,近年来一些大型企业也纷纷进行调整,波音和麦道合并把这种结构调整推向了高潮。国外航空企业结构调整有许多好的经验和做法,西欧航空企业处于以弱抗强、在竞争的夹缝中求生存的境地,他们的一些做     

以超强对超强——欧美航空工业结构调整的新动向

对于欧洲和美国航空工业企业,！９９９年是进步调整的一年。正如人们所预料的,针对前几年经过剧烈企业并购形成的美国航空工业特大型企业,欧洲在今年终于在跨国间的航空工业大型企业并购方面迈出了实质性步伐。欧洲超强集团的重构先是６月;司的巴黎航展上,德国戴姆勒克莱斯勒宇航公司宣布与西班牙ＣＡＳＡ公司合并,成为空中客车工业公司第一大股东。接着,１０月１４日,在德、法两国总理的亲自参与下,德国戴姆勒·克莱斯勒宇航公司又与法国宇航马特拉公司宣布合并,成为欧洲航空、防务与航天公司（ＥＡＤＳ）。ＥＡＤＳ的成立一方面…     

航空工业发展中存在的问题与对策——以河南省为例

重视发展战略、重视国内市场、重视技术创新以及重视对外合作是航空工业发达国家发展航空工业的主要经验.我国航空工业目前存在着企业规模小、布局分散、"软实力"不足、产品多属民品、科研体制存在弊端等问题.加速我国航空工业的发展,需要制定长远的发展规划,以市场为导向,加大结构调整力度,进行一系列的体制机制创新以及重视现有航空产品的改进改型,广泛进行国际国内合作,等等.     

以维修业为支柱的新加坡航空工业

新加坡是亚洲除马尔代夫之外面积最小的国家,自然资源缺乏,工业基础薄弱.新加坡政府于60年代从劳动密集型工业开始,在国内搞工业化,7O年代初转向技术密集型工业.1972年,新加坡政府决定将其在马来西亚-新加坡航空公司中的新方部分独立出来,成立了新加坡航空公司和适航管理机构,并于同年10月开始经营空运     

创新六西格玛管理 助推航空工业整合——深化推进六西格玛管理的思考

说明了全面推行六西格玛管理的意义,进一步分析了全面推行六西格玛管理所面临的创新需求,为更好地创新六西格玛管理提出了一些建议.     

航空工业市值管理框架策略与监测模型研究

从分析股市全流通下市值与市值管理的重要性入手,剖析了国内上市公司开展市值管理的必要性与主要问题,进而借鉴国内外企业开展市值管理的成功实践与失败教训并结合航空工业上市公司的特点,提出了航空工业上市公司开展市值管理的基本概念与核心理念,构建了适用于航空工业上市公司的市值管理框架体系、策略体系和市值运行监测模型,主要包括市值运行监测的目标、指标与标准,并以中航电子市值运行监测为例对模型应用进行了说明,为航空工业上市公司及其控股母公司开展市值管理提供了参考。     

关于航空工业科研政策与管理若干问题的思考

从科技与经济的结合入笔，探讨了航空工业科研技术创新社会条件的构造和完善，以及创新体制的建设、创新动力机制的建立等问题。     

航空工业,高科技的产业——祝贺中国航空工业创建45周年

航空工业的发展与国家科技综合实力的发展密切相关。现在全世界能制造汽车的国家比比皆是,能制造火箭和卫星的国家也为数不少,但能制造高性能战斗机的国家屈指可数,而能在国际市场上推销大型客机的公司更只有波音、麦道和空中客车工业公司三家。许多国家尽管不乏有雄厚的经济实力,但都无法建立起强大的航空工业,其基本原因就是没有坚实的科技基础。     

欧洲航空工业与技术合作的典范——访空中客车工业公司

世界三大民机商之一的空中客车工业公司,拥有世界上先进的民机系列,年营业额80亿美元,在世界范围内的总销售量已接近2000架。为亲眼目睹现代化、高科技飞机总装厂的风采,参加中国西北航空公司首架A300—600R飞机的接交仪式,记者与新闻界同行一行12人,于1994年     

航空工业人才培养的探讨与研究

本文运用人力资本的概念分析了航空工业人才培养的重要性,同时根据人才成长的规律,结合航空工业的特点,得出了相应的人才培养的途径和方法。     

航空工业产业结构的调整与优化

航空工业产业结构的调整是世界航空工业面临的重大课题，也是我国航空工业亟待解决的问题。本文在分析我国航空产业结构现状的基础上，探讨了产业结构的调整与优化。     

2008年航空工业出版社最新实战管理力作——《CEO管理锦囊》

2005年，我提出了“思想统治企业”的观点，因为相对于“思想统治”来说，中国企业家靠“金钱统治”到靠“感情笼络”企业的时代，已经或即将成为过去。而所谓企业家思想，我认为主要是指经营思想、管理思想和人文思想。     

与世界强者同台竞技的中国航空工业——新中国航空工业创建60周年发展成就回顾与展望

航空工业作为工业之花,是国家战略性产业,是国家技术、经济、国防实力和工业化水平的重要标志。新中国航空工业自1951年4月17日创建以来,在党中央、国务院、中央军委     

航空工业企业面向战略管理的知识管理技术平台模型

从航空工业企业的知识入手,对航空工业企业中支持战略管理的知识作了分析;论述了航空工业企业的业务信息系统、支持战略管理的知识、知识管理技术平台之间的关系.     

以变革促发展——打造符合发展需要的航线网络

本文在分析国外理论和方法的基础上,结合我国实际,从技术层面提出了中枢辐射航线网络结构设计方法,旨在为行业内外该领域的研究人员拓宽分析思路,也为我国空运企业的各类航线研究提供一定的参考。     

航空工业企业合资的实践与探索

本文根据西航集团公司创建和发展合资企业的实践,分析了其建立合资企业的基本条件,论述了建立航空工业合资企业应予特别重视的几个问题,探讨了中西方管理文化的差异及其影响。