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“飞豹”是ＦＢＣ一1歼击轰炸机的亻票悍美名,是中国航空人首次冲破传统设计模式和设计方法桎梏,完全靠自己力量研制的性能先进的新型机种。1977年开始立英研究研制:1998年在中国珠海航空航天博览会上首次公开亮相:1999年在50周年国庆阅兵式上以箭形编队叱咤在天安门广场上空,令国人骄傲与自豪。“飞豹”创造了国内多个第一:第一种完全由中国人自己设计制造的拥有知识产权的飞机;第一个自觉地进行可靠性和维修性补充性设计的机种;第一个进行地面试验和试飞规模最大、试飞过程最长,试飞架次最多的机种;第一种采用国外先进设计规范,按照国家军…     

国外航空发动机推力矢量喷管技术的发展研究

本文主要介绍了国外推力矢量喷管的发展状况、未来趋势和技术途径。指出AVEN因其成本低、重量轻,既易于改装现役发动机,也适于未来的先进机种等突出优点而倍受推崇。其所采用的技术途径可供我们借鉴。     

双螺距蜗轮蜗杆付的设计与制造

国外在蜗轮蜗杆传动中广泛地采用双螺距蜗轮蜗杆付。国内在机床行业中,双螺距传动付正逐步得到推广。而在我们部内双螺距传动付应用的却很少。通过我们在一台φ400毫米分度转台上的使用经验说明,在蜗轮蜗杆传动中采用双螺距传动付具有一些明显的优点,而设计和制造并不复杂。因此,建议在工艺装备、专用设备和非标准设备中逐步推广应用。     

普惠将确定PW100G风扇叶片材料

普惠计划在今年确定齿轮传动涡扇发动PW1000G的风扇叶片材料。去年PW1000G验证机的风扇叶片使用的是钛合金。目前，普惠拥有先进合金材料的专利，并将材料限定在先进合金与复合材料两种形式，二者选其一。     

联轴器生产中采用国外先进标准的情况

联轴器生产中采用国外先进标准的情况厉鼎铭（六一四研究所）联轴器是我所的支柱民品。我所早期生产的联轴器仅供农业使用，技术含量低，经济效益差。以后，我们采用国外先进标准，研制生产高性能联轴器。经数年努力，我所生产的联轴器已扩大使用范围，主要应用于石化等行...     

欢迎订阅《民用飞机设计与研究》期刊

正《民用飞机设计与研究》创刊于1987年,国内统一连续出版物号:CN31-1614/V;国际标准连续出版物号:ISSN 1674-9804。《民用飞机设计与研究》主要刊登国内外民用飞机新产品、新设计、新技术、新材料、新工艺的发展水平和发展动向,反映消化、吸收国外引进技术和引进资料的使用成果和经验。所设栏目主要有:综述、技术研究、机种介绍、分析报道和技术管理等。《民用飞机设计与研究》也报道国内外民用飞机市场预测的分析报告以及有关民用飞机的试验、试飞、     

冷弯铝合金导管特殊最小弯曲半径

过去,对于导管最小弯曲半径的选用一直按部标准HB4-55-83规定的范围。近年来,随着新机设计和老机种的改进改型,机载设备不断增多,使飞机结构空间的协调日趋紧张,部标准规定的导管最小弯曲半径已不适应新机设计的要求。我公司通过某新机设计及老机种改进改型的实践,参考了国外有关标准资料,并经过试验验证,编制了企标Q/5A1089-85《冷弯铝合金导管特殊最小弯曲半径》,现将该标准的内容及试验验证情况介绍如下,供有关人员参考。     

国外航空质量安全数据管理现状与趋势浅析

介绍国外质量管理发展背景，研究分析国外航空质量管理现状和趋势，详细探讨国外航空基于数据的质量管理方法，从设计、制造、维修、保障四个维度说明当前国外先进技术在质量安全管理上的应用，并以国外航空行业级安全数据管理平台和先进航空企业为例介绍质量安全数据管理应用的情况，可为我国航空行业质量安全数据管理工作的规划、建设和实施提供参考。     

飞机碳刹车盘技术的发展

介绍了国外飞机碳刹车盘技术的发展状况;叙述了碳刹车盘代替钢刹车盘的优越性,从而在众多的机种上得到推广应用。     

隐身飞机开口设计综述

针对隐身飞机外形隐身设计中不可避免的开口问题，通过对国外几种先进隐身飞机外形隐身设计的剖析，阐述了合理布置和设计隐身飞机开口的一些具体措施及方法。     

几种先进技术的应用对重量的影响

飞机的发展升级是以先进技术为依托的。通过对国外当代和未来飞机设计技术的研究，探讨了隐身技术、推力矢量技术、主动柔性结构设计技术、先进供电系统设计技术的应用对飞机重量的影响。     

新一代直升机状态与使用监控系统

针对我国目前直升机状态检测与故障诊断的现状,比较国外先进技术,提出我国的直升机状态与使用监控系统,并就系统的开放性与可扩展性进行深入的设计与讨论。     

航空发动机导管结构完整性要求的初步研究

航空发动机导管失效,国内外都有深刻的教训。本文结合新、老机种研制、生产、使用经验和出现的故障模式,探讨了国外有关发动机规范、结构设计准则、应力标准、结构完整性大纲等对导管的要求,提出了制订我国“航空发动机导管系统结构设计准则”的初步建议。文章搜集了各种导管容许工作压力、容许撞击压力峰值、容许椭圆度、容许工作介质极限温度、容许安装偏差、容许支承间距、常用导管管接头疲劳极限等数据和图表,可供设计、制造、装配、试验和排故等工作参考。     

先进的直升机传动系统技术应用研究

对国外部分先进直升机传动系统技术应用进行了分析与研究,介绍和总结了国外部分先进的直升机传动系统设计理念、主要结构和相关参数,可为从事直升机传动系统的设计人员提供参考与借鉴.     

多机种综合保障机场规划设计原则初探

从我军飞机装备发展和机场工程建设实际出发，针对空军建设面临的多机种综合保障这一突出问题，初步探讨了多机种综合保障的概念，提出适应多机种综合保障要求的机场规划设计原则。     

航空发动机动力传输系统的技术进展

航空发动机动力传输系统发展至今仍以机械传动为主。在主轴轴承、润滑、齿轮传动及主轴承腔密封方面,将继续对付与迎接先进发动机更高使用要求的挑战。电磁轴承与电气化附件传动研究方兴未艾,在航空发动机上应用已为期不远。     

21世纪航空发动机动力传输系统的展望

21世纪航空发动机动力传输系统仍以机械传动为主,在主轴轴承、润滑、齿轮传动及主轴密封方面,将继续对付与迎接先进发动机更高使用要求的挑战。电磁轴承与电气化附件传动研究方兴未艾,在航空发动机上应用已为期不远了。      

一种运输类旋翼航空器压力润滑减速器润滑失效适航符合性验证方法

直升机传动系统润滑失效将导致传动部件在短时间内进入干运转状态，进而使传动失效，引发灾难。本文以运输类旋翼航空器传动系统中使用压力润滑的减速器为研究对象，以其润滑失效时的适航符合性验证为研究内容，通过对适航规章进行解析，结合国外适航当局最新修订动态以及型号经验，给出了一种适合我国民用直升机传动系统压力润滑减速器润滑失效的适航符合性验证方法，并结合实际案例进行验证，为我国民用直升机压力润滑减速器润滑失效的适航验证提供借鉴。     

PW1000G齿轮传动风扇发动机设计特点

PW1000G发动机采用了独特的传动风扇减速器和先进的TALON燃烧室,具有低油耗、低噪声、低排放和低维修成本等优点。本文作者从设计角度对PW1000G齿轮传动涡扇发动机的风扇．减速器、压气机和涡轮等部件结构特点进行了详细介绍。     

某机种定检专业用房特种电源设计

通过深入调研，并结合某机场配套工程的设计实践，将某机种各定检专业用房特种电源的容量及分布进行了归纳总结，提出在设计特种电源间和工作间电源插座中应考虑的一些因素和采取的一些技术措施。