改革后机场固定资产投资统计

机场固定资产投资统计是民航固定资产投资统计的重要组成部分，是了解机场建设情况、指导机场投资经济活动及民航行业管理的重要手段。随着民航体制改革的深化，尤其是民航行政管理体制和机场管理体制改革的实施，现行的民航总局—地区管理局—省（区、市）局三级行政管理，将改为民航总局—地区管理局两级管理，民航总局直接管理的机场下放所在省（区、市）管理。这对于开展机场固定资产投资统计调查工作，准确、及时地收集行业管理所必需的机场固定资产投资统计数据，将产生很大的影响。为此，笔者就本次民航体改后，机场固定资产投资统计…     

改革十年民航运输快速增长将采取有效严密措施确保空运安全

1993年岁末,中国民航总局副局长蒋祝平在向八届全国人大常委会第五次会议做的民航工作报告中指出,民航体制改革十多年来,中国民航运输持续高速发展,发展速度为世界民航年均增长率的3.6倍,在世界排名由1978年的第37位上升到第12位。1993年,全行业完成运输总周转量52亿吨公里,为1978年的17.4倍,年均增长21％。客运量3480万人,为1978年的15倍,年均增长19.8％。目前国内航线已有550条,国际航线60条,分别比1978年增加400条和58条。 从80年代初开始,中国民航将民航总局、地区管理局、省(区、市)局、航空站四级管理改为民航总局、地区管理局两级管理;以原有的6个民航管理局为基础分别组建6家骨干航空公司;将机场和航务管理分开,机场成为独立的企业单位,对所有航空公司开放,航务管理归属政府部门;成立     

每月要闻

1999年12月1-31日12月3日民航总局下发通知，要求民航各管理局、省（区、市）局、航空公司、机场（机场公司）、学院和在京直属单位深入扎实地贯彻全国安全生产工作紧急电视电话会议精神，摘保民航安全。12月6日在中俄运输分委会及民航工作组第四次会议上，中国民航总局副局长沈元康与俄罗斯联邦航空局副局长维克多·戈尔洛夫共同签署了民航工作组第四次会议纪要，并就进一步扩大两国民航关系签署了谅解备忘录，草签了新的中俄民航协定。12月8日民航总局在京举行新闻发布会，同民刘剑锋宣布，中国民航系统计算机2000年问题已经全而解决，能…     

整合、提升航空货运 适应、融入现代物流──中国航空货运与现代物流业发展研讨会综述

２００１年１１月２０～２２日由中国民航协会与民航总局运输司、规划科技司和财务司联合举办的中国航空货运与现代物流业发展研讨会在深圳召开。 参加这次会议的有总局机关、管理局、航空公司、排名前２０位的机场和部分省（区、市）局、航站和有关事业单位的代表共计９０余人。中国民航协会常务副会长柯德铭、深圳机场（集团）公司总经理陈虹、深圳市政府交通局副局长刘朝金在开幕式上致词，民航协会副秘书长陈自业、民航总局规划科技司副处长禄建恒、运输司助理调研员徐青在大会上作了专题发言。会议以发展航空货运，适应现代物流发展为…     

民航运输

新疆民航经改革重组正式分立2001年12月8日，新疆民航改革重组大会在乌鲁木齐召开，新的中国民用航空乌鲁木齐管理局与新疆航空公司正式成立。分立后的民航乌鲁木齐管理局隶属民航总局直接领导。分立后的新疆航空公司将与中国南方航空集团公司、中国北方航空公司进行联合，组建新的集团公司，在集团公司联合重组前由民航总局直接领导管理。西北民航三家空管中心（站）率先挂牌2001年12月17日，中国民航兰州空中交通管理中心、银川空中交通管理站、西宁空中交通管理站在全国民航率先正式挂牌。这标志着我国民航空管体制改革的大幕已正式拉开…     

中国民航体制改革取得重大突破

“十五”期间,中国民航体制改革取得重大突破。中国民航完成了新一轮的体制改革。中国民航总局与直属的航空公司、服务保障企业和机场脱钩,实现了政企分开。原来“民航总局-地区管理局-省(区、市)局”三级行业管理体制改革为“民航总局-地区管理局”两级管理体制。改革空中交通管理体制,形成了总局空管局-地区空管局-空管中心(站)三级管理与运营的体制框架。为加强航空保安工作,组建了空中警察队伍。通过一系列的改革,中国民航初步建立了符合社会主义市场经济要求、并与国际接轨的新的行业管理体制和运行机制。同时,为适应国家经济社会发展…     

对在线教育发展及建设的思考——以“中国民航教育培训在线”为例

<正>中国民航教育培训在线（以下简称“民航教育在线”）是由中国民用航空局主办、中国民航管理干部学院（中共民航局党校、中国民航安全学院）（以下简称“学院”）承办的行业在线教育平台。2016年1月18日民航教育在线平台建设项目获得民航局批准立项。民航教育在线的总体目标是“立足民航、面向基层、服务边远、覆盖全行业”,通过实施“互联网+”战略,     

抓住契机积极推进西北民航的信息化建设

CatchingtheOpportunitytoPromoteCivilAviationITConstructionintheNorthwestChina我国西北地区自然环境相对较差，经济和社会发展迟缓。就拿民航业来说，在目前，民航西北管理局所辖陕西、甘肃、宁夏、青海四省（区）总共只有12个民用机场。按照技术等级划分：有4E级机场1个（西安咸阳国际机场）；4D级4个（兰州中川、西宁曹家堡、格尔木和银川河东机场）；其他等级的机场7个。无论是按照地区所辖国全面积，还是和其他管理局相比，民用机场的数量都是相对较少的，而且从等级上说，都偏低。虽然本地区人口稀疏，目前经济和社会发展相…     

航空运输与现代物流研讨会在京举办

６月１４至１５日，中国民航管理干部学院现代物流发展研究中心主办的航空运输与现代物流研讨会在京正式召开。本次会议是大陆民航业内首次进行的有关现代物流与民航发展的大型研讨会。参加会议的正式代表有７５位，大多是来自民航总局、地 区管理局、机场、航空公司、快递公司、货运代理公司、信息技术服务公司、投资公司等机关或企业的决策人士。 在研讨会上，民航总局运输司副司长吴克旺作了重要讲话，阐述了现代物流对于民航发展的重要意义。国家经贸委贸易市场局副局长门晓伟、北京物资学院物流工程教授王之泰、澳大利亚皇家墨尔本理工…     

山东民航业21世纪前十年发展战略

TheDevelopingstrategyofShandongAirTransportintheFirstDecadeoftheNextCentury一、山东民航业发展概况（一）现状1．管理体制呈现多元化（1）机场民航山东省管理局是全省民用航空事业的行业管理单位，负责经营直属机场，实行以民航为主、地方为辅的双重管理体制，驻济南遥墙机场，为局站合一形式，下辖青岛流亭、烟台莱山机场。威海、潍坊机场由当地政府直接管理。临沂机场由临沂市政府委托山东航空公司管理。济南张庄机场和济宁机场为军用机场，开展联航业务。东营机场由胜利油田管理局和东营市政府共同管理，至今未正式启用。（2）…     

民航安全 培训先行——中国民航安全学院在京成立

在今年1月召开的全国民航航空安全工作会议上，民航总局副局长王昌顺在工作报告中宣布了中国民航安全学院的计划。时过4个多月，5月24日，由民航总局局长杨元元任名誉院长、副局长王昌顺兼任院长的中国民航安全学院在中国民航管理干部学院正式挂牌。之所以在中国民航管理干部学院成立中国民航安全学院，据笔者分析，是因为中国民航管理干部学院是民航总局进行干部管理培训的专业培训机构，也是中国民航党校的所在地，有着良好的教育培训的基础设施和多年培训的经验，还有着地处北京的地利优势。可以说，它比较类似美国的FAA大学（F A A Academy），而安全学院的成立更加强化了它的这一身份。谈到中国民航管理干部学院和中国民航安全学院的机构关系时，王昌顺副局长简洁地概括说：“这是两块牌子，一个实体。”     

加快推动航空情报数字化转型的思考

<正>2016年3月，民航局正式批复了民航情报管理中心工程的可行性研究报告，标志着我国航空情报服务（AIS）向航空情报管理（AIM）的过渡正式进入实施阶段，正式开启了中国民航航空情报产品数字化转型的序幕。2023年4月17日，民航局局长宋志勇深入“民航三中心”（运行管理中心、气象中心、情报中心）调研时，     

公司重组 服务优先──英航经营特色综述

1997年11月月-28日，中国民航协会、民航总局体改法规企管司和英国航空公司在京联合举办了为期3天的“民航企业经营管理国际研讨会”。这次研讨会增进了中国民航各航空运输企业对国外航空企业、特别是英国航空公司经营管理情况的了解，学习、吸收和借鉴国外航空公司先进的经营经验，进一步提高我国民航各航空运输企业的经营管理水平。中国民航协会常务副会长柯德铭、英航快翼咨询管理公司首席执行官CurtEkstrom先生、民航总局体改法规司司长夏兴华分别在开幕式上致辞。民航各管理局、各航空公司、各机场有关领导及管理人员共月余人参加了研…     

为祖国撑起一片蔚蓝──写在中国民航学院建校50周年之际

秋天,是写满收获的季节。在新世纪第一个金秋时节里,中国民航学院迎来了建校50周年。 50 年前,在毛泽东主席和周恩来总理的亲切关怀下,我国第一所专门培养民航飞行、机务和运营管理人才的民用航空学校在渤海之滨--天津张贵庄机场诞生了。刚刚从硝烟炮火中走来的中国人民解放军官兵和刚刚从香港"两航起义"归来的知识分子,承担起了为新中国民航事业培养专业人才的历史重任。民航学院的50年,是相伴着中国民航起步、发展和腾飞的50年;民航学院的50年,是几代航院人为中国民航事业不懈奋斗的50年;民航学院的50年,是见证中国民航高等教育…     

解读“安全总监”

安全总监，这是航空公司必须新设。立的一个负责公司全面安全管理的重要岗位。根据国际民航组织（ICAO）各成员国所辖航空公司均须建立安全管理体系（SMS）的要求，中国民航在《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR121-R4）中的“121．43”条中，明确了按照CCAR121部规则实施运行所必需的管理人员和机构。     

中国民航航空安全管理信息系统

AnIntroduc=tionofCAACAviationSafetyManagementInformationSystem近年来，中国民航发展迅猛，运输总周转量已由1978年的世界第37位上升到目前的第10位。保障航空安全，提高航空安全管理的工作效率将是今后民航业的发展重点之一。中国民航航空安全管理信息系统（CAACAviationSafetyManagementInforixlationSystem简称ASMIS）是民航办公自动化中的一个重要业务子系统。目前，此系统已完成开发工作，在总局航空安全办公室运行良好。本文将重点阐述ASMIS的系统结构及其主要功能。一、航空安全管理历史状况民航总局航空安全办公室…     

中国民航立法六十年

中华人民共和国即将迎来60岁华诞，而成立于1949年11月的中国民航也已经走过60个春秋。在这60年中，新中国民航伴随着祖国的发展而起飞，从无到有，由小到大，由弱到强。纵观中国民航的发展历程，民航行业的发展离不开制度的保障、法制的健全。民航发展壮大的60年，也是中国民航法规体系建立和完善的60年。中国民航法规体系的建立与完善，为民航行业的安全和发展提供了有力的制度保障。     

简讯

中国民航机场建设总公司与民航华北机场规划设计院正式合并 Ｃｈｉｎａ ＡｉｒｐｏｆｔＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ ａｎｄＮｏｒｔｈ ＣｈｉｎａＡｉｒｐｏｒｔＤｅｓｉｇｔｒａｎｄＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｕｔｅ Ｍｅｒｇｅｄ 经民航总局批准，中 国民航机场建设总公司与 民航华北机场规划设计院 合并。 ２０００年 １２月 １５日， 双方联合召开合并动员大 会。这标志着民航华北管 理局和民航机场建设总公 司在深化改革方面又迈出了可喜的一步。 中国民航机场建设总公司是民航基建行业的骨干企业，在设计、监理…     

热烈祝贺郑州新郑机场荣获“2001年度旅客话民航”用户满意机场称号 真诚服务赢得满意回报

最近，郑州新郑机场在由中国民航协会组织举办的“２００１年度旅客话民航”的活动中，荣获“用户满意机场”称号。这一殊荣的取得，来自民航河南省局全体干部职工，多年来为旅客倾注真诚的服务和投入。创造优美环境 ９７年开航时，郑州新郑机场到处黄秃秃的一片，风沙不断，加上土质大都属于沙土和盐碱类，花木难于生长。每当旅客乘机离港或到港时，都有一种不适之感。为改变环境，让来自各方的中外旅客对郑州机场留下美好的第一印象，河南省局党委下决心要把郑州新郑机场建成花园式的机场。他们采取统一规化，分别实施的办法，克服资金紧…     

分工不分家——浅谈如何理顺省局与分公司之间的关系

我国民用航空第三级管理机构──省（直辖市、自治区）管理局（以下简称省局），原属“政企合一”，集行政管理、飞行运输、机场保障于一体。1987年开始，按着“政企分开”、“机场与航空公司分设”的原则，在原有飞行部队的省局实施了“一分为二”的管理体制改革，把飞行、飞机维修、客票销售等部门从省局分离出来，单独组建航空分公司（以下简称分公司），隶属于国家各骨干航空公司。其余业务部门组建成局（省局）站（航站）合一的省局，承担驻地机场各种勤务保障、生活设施服务、旅客地面运送，管理省（区）内机场，沟通与当地人民政府的…