复合加强型推进剂包装容器设计与验证

提出了一种适合肼类推进剂航空运输的复合加强型推进剂包装容器设计,包装容器采用多层复合结构,满足了高结构强度、轻量化、有效隔热、泄漏应急处理等要求。开展了跌落试验和火焰灼烧试验,结果表明,包装容器可用于少量液体推进剂的包装防护,可有效提高对泄漏、跌落、灼烧等危险因素的防护能力,提高了液体推进剂在贮存和运输过程中的安全性和可靠性,满足危险品航空运输安全要求。     

危险品运输防灾对策研究

危险货物品种繁多，特性各异，具有严重的潜在危险性。危险货物的运输使其危险性发生了转移，影响范围发生变化，发生运输事故的后果是灾难性的。分析可知，运输事故率取决于主客观两方面因素，从主观上引起重视是运输安全的关键，而选择好的行车路线，应用符合要求的物品包装则是安全运输的重要保证。危险物品的对策研究为安全运输提供了保障，具有现实意义。     

防霉技术在产品寿命期中的应用

文章分析了产品长菌的条件,指出了营养物质、温度、湿度是影响产品长霉的主要因素。从产品全寿命期角度出发,分别对工程研制、生产、运输和贮存、使用4个阶段的防霉技术和措施进行了阐述。     

基于环境历程的固体火箭发动机贮存可靠性计算方法

贮存可靠性问题是制约固体火箭发动机可靠性的重要因素，可靠性要求是贯穿整个贮存期的，长期贮存后的发动机可靠性会逐步下降，贮存期内必须要保证发动机的可靠性满足使用要求。首先定义了影响发动机常用材料贮存可靠性的环境因素并进行了分析，然后在各材料标准环境贮存参数的基础上，通过修正系数来确定实际环境的贮存参数，以确定部组件寿命，再根据不同贮存环境，建立发动机贮存中的标准贮存环境、恒定非标准贮存环境、多阶段贮存历程和已知初始可靠性的四种不同类型的贮存可靠性模型，形成了针对不同环境建立的材料贮存可靠性的通用计算方法，给出了贮存可靠性的计算公式，最终计算出发动机的贮存可靠性。     

航天器总装过程风险分析和工艺安全性设计

文章分析了航天器总装过程中的危险因素以及各总装作业单元的危险程度及危害性,阐述了总装工艺安全性设计的方法和意义,建议构建安全控制要素基础数据库,进行工艺安全分析和安全技术评价,以期为航天器总装的安全性设计提供参考。     

氢爆炸事故十四例

液氢作为火箭推进剂的燃料,在国际上早被广泛使用。美国航天飞机为主发动机提供动力的推进剂就是54m~3液氢和145m~3液氧。我国从60年代开始研制和使用液氢液氧发动机,长征三号运载火箭的第三级就使用了这种高能低温液氢液氧火箭发动机。氢的易燃易爆特性是其安全使用最主要的危险。国内外在其生产、贮存、使用、发射等过程中,都曾     

科技兴安 打造国内一流的安全与贮存评估中心——中国航天科技集团公司四院四十二所

中国航天科技集团公司四院四十二所固体推进剂安全与贮存评估中心，为专业从事固体推进剂、火箭发动机、导弹武器及危险化学品安全与贮存性能研究、测试及评估、评价的研究机构。研究领域主要包括固体推进剂危险等级分类。     

液体推进剂的环境风险分析和管理对策

应用故障树分析了液体推进剂在运输、转注、使用和操作训练过程中存在的各种事故风险，着重分析了氧化剂泄漏的风险因素，并对推进剂常规环境风险影响进行了预测，提出了液体推进剂风险管理的一些对策。     

反应论模型在可靠性预测中的应用

主要通过对反应论模型的理论分析，研究了此种模型在固体导弹药柱贮存寿命及贮存可靠性中的应用，讨论了药柱在贮存过程中与温度时间的关系和力学性能的变化情况，并得出了相应的结论。     

导弹系统贮存可靠性预测的数学模型

本文研究了贮存环境对导弹系统贮存可靠性的影响问题。提出了合理的数学模型。在产品的固有贮存寿命为指数分布情况下，得到了在定期检测修复条件下，产品的贮存寿命分布。并以此为依据研究了贮存寿命数据的统计方法。作为一个实例分析，本文对于导弹系统的某部件给出了实用的贮存可靠度预测模型。所用估计方法简单易行，有较强的实用性。数值结果表明预测模型有较好的预测精度     

基于模糊理论的航天发射场火箭煤油贮存泄漏风险研究

分析了导致火箭煤油发生泄漏事故的危险因素,对各影响因素进行了分类,通过层次分析法确定各因素的权重,运用模糊综合评价法对泄漏事故风险进行评价。评价结果表明火箭煤油在贮存过程中出现泄漏事故的风险等级为第4等级,即风险处于“较大”级别。     

基于证据融合的固体发动机贮存寿命评估方法

固体火箭发动机是高价值、高可靠、长寿命产品,按照经典概率方法评估贮存寿命普遍存在试验数据缺乏的现象.为了解决寿命评价中的小样本问题,充分利用研制过程中的各类贮存信息,本文运用证据理论将发动机各个部件的加速试验、自然贮存试验和专家综合评价等主、客观信息进行融合,分别获得其壳体、药柱和喷管的贮存寿命.在此基础上,建立证据网...     

固体火箭发动机应用无损检测技术的情况

前言固体火箭发动机是供各种运载火箭和导弹作动力装置使用的。由于火箭和导弹必须具有高度的可靠性,因此对发动机及其零部件的可靠性也提出了十分严格的要求。固体火箭发动机是一次使用的产品,而且一旦点火,难以中途停车。固体发动机必须有较高的质量比,设计时不能采用过大的安全系数。固体发动机从制造到使用往往要经历各种工艺加工、贮存、运输、装卸、艇载等过程,要经受各种地面和飞行中的环境条件的考验。在这些过程中发动     

液体火箭推进剂贮存技术

针对液体火箭推进剂具有的腐蚀性，挥发性，吸湿性及毒性大的特点，提出了液体火箭推进剂的贮存技术及在贮存过程中的注意事项，为部队安全4有效地贮存液体火箭推进剂提供了可借鉴的技术措施，具有一定的应用价值。     

舰上导弹固体火箭发动机贮存寿命的分析方法研究

将固体火箭发动机交付部队后的使用阶段分为库房贮存阶段、运输贮存阶段和值班阶段.提出了经历若干年的库房贮存、若干公里的运输,以及若干年的海上值班后的累积损伤系数计算方法,可有效判断发动机的贮存寿命.据此,还提出了延长发动机寿命期的方法.     

装备性能贮存可靠性评估的一种方法

武器系统的特性参数在贮存期限内，随时间的推移，将发生不同程度的变化。为此，需采用取有效的措施，分析组件，仪器在长期贮存过程中所受贮存环境的影响，对装备的性能指标长期贮存中的性能贮存可靠性分析，评估，以了解其在贮存期内的变化规律，为装备的贮存，延寿和检测周期优化研究提供数据和根据。     

飞行器爆炸螺栓分离冲击环境散布分析

爆炸螺栓分离装置是一种应用广泛且相对成熟的点式火工分离装置，在航天器分离中应用广泛。爆炸螺栓通过腔内炸药爆炸的拉伸、剪切力学效应，使螺栓特定部位断裂实现解锁。爆炸分离过程会产生时间短、频率高、峰值高的冲击波，对航天器结构产生冲击。分离过程中，爆炸螺栓断裂位置尺寸、炸药药量和螺栓预紧力等因素的偏差都会影响爆炸分离产生的冲击响应。通过不同设计尺寸偏差下的有限元分析计算，研究了不同因素对航天器关键位置冲击响应谱的影响。结果表明爆炸螺栓断裂位置的端面尺寸和炸药药量的变化对冲击响应谱有着显著影响。     

氢爆炸事故十四例

液氢作为火箭推进剂的燃料，在国际上早被广泛使用。美国航天飞机为主发动机提供动力的推进剂就是５４ｍ３液氢和１４５ｍ３液氧。我国从６０年代开始研制和使用液氢液氧发动机，长征三号运载火箭的第三级就使用了这种高能低温液氢液氧火箭发动机。氢的易燃易爆特性是其安全使用最主要的危险。国内外在其生产、贮存、使用、发射等过程中，都曾发生过程度不同的爆炸事故。现将其中１４例事故汇集如下，其中大多数为美国航宇局发生的事故，每起事故只列出事故及其原因，为的是引以为训。１．液氢容器排气口爆燃事故：在一次用０．２５ＭＰａ表…     

科技兴安打造国内一流的安全与贮存评估中心——中国航天科技集团公司四院四十二所

中国航天科技集团公司四院四十二所固体推进剂安全与贮存评估中心，为专业从事固体推进剂、火箭发动机、导弹武器及危险化学品安全与贮存性能研究、测试及评估、评价的研究机构。研究领域主要包括固体推进剂危险等级分类、工艺安全性评估、爆炸破坏效应评价、加速老化、寿命预估及延寿等。先后完成了多项总装备部、航天科技集团公司及四院重点研究项目。     

航天材料的质量控制和可靠性研究

材料的质量和可靠性直接关系到卫星、导弹等航天型号产品的成败。材料的生产工艺、检验、选材、贮存和使用等环节都存在着影响质量和可靠性的因素。本文较详细地阐述了理化检测在航天材料质量控制中的作用，提出了航天材料质量控制的关键要点，分析了影响航天材料质量和可靠性的主要因素，并探讨提高其可靠性的途径。