翔鱼磐窝——歼击七型歼击机全史(七)

歼711型飞机 歼711型飞机，又称歼71改,是歼71型飞机的改进型，它是在歼71型飞机完成三项改进的基础上，又实现了四项改进。这种飞机与歼71型飞机比较，性能有所改善，是一种性能较好的单座白天型超声速歼击机。 1975年，航定委在批准歼71型飞机设计定型的同时，提出了进一步改进该机的要求。     

歼8Ⅱ型飞机翼身组合体疲劳试验技术通过评审

1991年9月15～18日在沈阳飞机研究所召开了“歼8Ⅱ型飞机翼身组合体疲劳试验技术评审会”。由空军工程部可靠性办公室主持,来自航空航天部和空军的专家、学者共29人。 歼8Ⅱ型飞机翼身组合体疲劳试验是歼8系列飞机疲劳定寿的一项关键性试验项目。它将为歼8系列各型飞机机体结构的使用寿命提供试验依据;通过这项试验将进一步确定     

歼击机的摇篮

歼八白天型飞机歼八全天候型飞机歼八Ⅱ型飞机歼教一型飞机RCS研究机载天线电磁耦合分析固体式红外增强吊舱结构设计关系型数据库FOXBASE 歼击机的摇篮     

机载设备的总体布局与结构设计

本文是我从1956年至1964年间参加苏制飞机仿制、歼教一型飞机设计和美制F-86、F-4B飞机分析的总结,现结合歼八系列飞机的设计实践,作为科技讲座出版。 全篇共分6章,重点是第二章:设备舱的形式;第三章:设备安装形式分类与设计,对各     

飞机飞控系统可靠性指标初析

本文概述了飞机及其系统可靠性指标及确定方法,并结合某型飞机及歼八的ACT电传飞控系统可靠性预计,对其可靠性指标作了初步分析。     

歼7Ⅲ飞机燃油系统加油防错口盖

<正> 根据空军维修顾问组要求,为歼7Ⅲ型飞机设计了一种具有防差错功能的燃油箱加油口盖(图1)。能够有效地防止地勤人员在油箱加满油后出现对加油口盖忘盖、盖偏、松盖等失误,从而有效地保证飞机的飞行安全。     

对歼八某型飞机机体改型的探讨

探讨歼八某型机体改型的可能性,使歼八某型机体由二代战机平台提升至三代战机平台.主要的改进有:飞行过载由7 g提升至8 g或更大,以提高飞行机动性能;作战半径由×××km提升至××××km以上;机翼下表面导弹挂点增加到8个.由于机体结构修改范同不大,因而,继承原歼八某型飞机已有可用成果,可以做到省力、省钱、省时,使歼八某型飞机在短时间内挤入第三代战机的行列.     

歼10飞机的总设计师——宋文骢

宋文骢(1930-),云南大理人,飞机总体设计专家。1960年毕业于哈尔滨军事工程学院。现任中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所首席专家、型号总设计师、自然科学研究员。他在航空工业战线奋斗了50载,先后参加过东风113号机、歼7、歼8、歼9、歼10等多个型号飞机研制,曾担任国家重点型号歼7C、歼10飞机的总     

飞机内部腐蚀关键部位加速试验环境谱研究

为进行飞机结构日历寿命体系评定,针对某型飞机机体结构内部腐蚀关键部位,对其加速腐蚀试验环境谱进行了研究。提出了适用于内部结构腐蚀关键部位的加速腐蚀试验环境谱,并进行了加速腐蚀试验,采用腐蚀程度对比法确定了加速腐蚀试验环境谱与实际飞机使用环境之间的当量关系,并已成功地将其应用到歼X型飞机机体结构的日历寿命评定中。     

歼7还是米格—21?

米高扬设计局研制的米格-21飞机被世界上许多国家广泛使用,而作为米格-21在中国的发展版本,歼7飞机在中国和其他不少国家也大量的装备。早在1961年3月,中国就和苏联签订协议引进了米格-21φ-13型飞机的全套生产图纸和技术资料,打算在国内进行该机的仿制。协定里规定苏联向中国提供一架米格-21φ-13型飞机的整机作为样机来供中方在仿制过程中参考,并提供15架份的散装组合件在国内进行组装。同时空军还直接     

歼七X型飞机副翼颤振研究

本文根据歼七Ｘ型飞机副翼颤振的理论计算和高低速风洞试验分析结果，给出歼七Ｘ型飞机取消副翼配重可行性分析结论。     

军人画军机(一)

<正>歼7 ⅡA歼7飞机是在苏联米格-21Ф-13型的基础上仿制和发展的单座单发超声速歼击机。经过多年的发展,歼7系列共有30多种改进型号。随着歼10、歼11等三代机的列装,曾经装备中国空军40余年的歼7系列已经停产,并将逐步退出一线作战部队。     

歼7飞机改装捷联惯导初探

583A4捷联惯性／GNSS组合导航系统具备短期导航能力，与GNSS系统组合后，具有较高的定位精度；该系统不仅可替代原歼7飞机上装备的陀螺航姿系统，还可以为飞机上其他系统提供更多的数字参数。本文简述了惯性导航系统的原理，分析了歼7飞机上采用583A4捷联惯性/GNSS组合导航系统的途径和技术难点，提出了这些难点的解决策略，井在歼7MG 142#飞机上进行了具体实践。     

高性能氟塑料传输线在飞机上的应用研究

阐述了高性能氟塑料传输线极高的电传输性。以歼7某型飞机为例，就整个应用过程的实施进行了论述，给出了应用结论。     

TB200型飞机零号框裂纹成因分析和修复方案研究

中国民航飞行学院拥有各型飞机200多架,其中TB200型飞机37架.作为教练机,学员操纵时重着陆情况较多,目前发现有7架TB200型飞机零号框出现了较为严重的裂纹,需要进行修复.     

国际合作,共研歼八ⅡM型飞机

歼八Ⅱ型飞机是出口型飞机,该机主要突出雷达火控系统综合作战能力,为此,该机确定配置先进的PD雷达。经过技术、经济、进度的综合论证,选定俄罗斯的“甲虫”雷达。通过我所与俄方多次技术协调与谈判,确定俄方在“甲虫”雷达基础上按我方技术要求     

垂直机动飞行时飞机投外挂后的动态响应

本文在“飞机投外挂时的动态响应及其地面飞行模拟”的研究基础上,对垂直机动飞行时飞机投外挂后的动态响应进行研究。文中推导了该状态下的运动方程,采用积分变换方法,求得动态响应的解析解,并以歼7、歼8为例,进行了计算.计算结果表明:投放同样的外挂,垂直机动飞行时运动初期的动态响应与平直飞行时基本一致.飞机作垂直机动飞行时投外挂对飞行影响不大,符合规范要求.     

帅朝林 飞机设计制造专家

<正>帅朝林 Shuai Chaolin 中航工业首席技术专家 Chief Expert of AVIC 中航工业成都飞机工业(集团)有限责任公司副总经理兼总工程师 Deputy General Manager and Chief Designer of AVIC Chengdu Aircraft Industrial(Group)Co.,Ltd您参与了歼7、枭龙、歼10等多个型号的研制工作,取得了很多成果。您认为要确保某型飞机的研制成功,有哪些关键的步骤要走?帅朝林:项目管理:在项目开展之初,组建高效研制团队,对项目所涉及工作项目按层级进行分解、理清逻辑关系和资源需求,进行精心策划,落实责任人,研制过程平衡好技术、质量、进度和经费等方面关系。     

歼7FS机首飞成功

1998年6月8日下午,由成都飞机公司等9家单位合作研制改进的歼7FS试验机,在空军第三试飞大队大队长钱学林的驾驶下,以发动机最大状态起飞,经过22分钟飞行后正常着陆.飞机和发动机各系统及仪表工作正常,成功地实现了首飞.这标志着我国在军机改进改型研制上又迈出了一大步.歼7FS是在一架歼7Ⅱ型科研训练机的基础上,更换新的带下颌进气道的机身前段,并配装高推力的新发动机,加装雷达冷却系统和交流电系统,加装视频记录系统、飞行参数记录系统、武器管理系统和GPS.成飞公司充分发挥高科技CIMS技术应用优势,从无纸设计到无纸     

闪亮的利剑总设计师谈"枭龙"/FC-1

“枭龙”/FC—1型飞机是由中国与巴基斯坦共同投资,按照“共同投资、共同开发、共担风险、共享利益”的原则开发研制的先进多用途轻型战斗机。该机是一种以空空作战为主,兼有较强空地作战能力的全天候、单发、单座、轻型战斗机。在研制过程中,国内外一直称其为“超七”,意指该机是在歼七的基础上研制的,现在命名为“枭龙”,因为这种飞机与歼七相比已经有了脱胎换骨的变化,完全成了一种新型战斗机