欧空局和法国主张欧洲空间自治

欧洲空间局和法国空间研究中心,1985年10月25日,向欧洲空间代表团及工业团体介绍了由法国空间研究中心和法国工业部门(法国航宇公司及达索布雷盖飞机公司承包)研究的可回收载人航天飞机赫尔墨斯(Hermes)的情况。欧空局局长估计“欧空局可以增强它在所有空间活动中的自治及竞争能力,但也不排除国际合作。在谈到欧洲新的大型计划时,他提出了     

赫尔墨斯航天飞机再次修改设计

1989年5月中旬,欧洲空间局与“赫尔墨斯”航天飞机的主承包商法国宇航公司、达索公司以及约200家其它公司签订了价值4.17亿欧洲货币单位(4.5亿美元)的预研阶段(predevelopment phase)合同。这个阶段预定1990年底结束,总经费(包括欧空局内部的费用)为5.3亿欧洲货币单位。预研阶段的任务是:(1)证明“赫尔墨斯”航天飞机计划是否能     

稳步行进中的欧洲空间局

欧洲空间局认为空间技术是未来的关键,正是源自这一深刻的认识,欧空局各成员国的研究技术部部长在1985年1月罗马会议,1987年11月海牙会议就欧洲的空间计划作了部署。本文是欧空局局长吕斯特在今年第5—6期英《空间》杂志上发表的文章。文章介绍了欧空局为了发展空间技术,把项目分为指令性与选择性两类。作为空间应用的基础的科学研究项目被作为指令性项目,每一成员国按国民经济总产值的一定份额投资参加,选择性项目则由各成员国的需求而定。文章对正在开展的指令性项目及选择性项目作了概要的介绍。     

德国和意大利提出空间站建议

西德和意大利在一项要求欧洲于1999年发射载人自由飞行实验室的计划中,建议欧洲研制“哥伦布”号空间站。今年夏天将向欧洲空间局提出一项正式的“哥伦布”计划建议。如果这项计划被欧空局成员国批准,B 阶段确定研究可能在12月开始。     

欧洲空间产品缺少商业化

80年代以来,欧洲空间局一直把主要力量放在建立欧洲独立自主的空间能力上,对于空间技术和空间产品的商业化,基本上放任自流,工作主要由欧洲各国的研究计划和私人企业去做。欧洲通信工业界人士批评说,欧空局至今没有生产出一件像样的可以打入国内外市场的拳头产品。欧空局近年来投入通信商业化的经费仅占其总经费的5％。要想使     

欧空局的在轨技术试验计划

一九八七年一月十五日,欧空局通过了在轨试验计划(TDP),该计划的第一阶段为一九八七年至一九九○年。该计划意欲为不能在地面进行试验的欧洲空间新技术提供在轨试验的机会。主要为欧洲工业界和研究界的空间技术团体服务,以保证为未来欧洲空间计划按时提供所需要的技术。     

挪威、瑞典、丹麦空间活动计划简况

挪威、瑞典和丹麦同属斯堪的纳维亚国家,又都是欧洲空间局(ESA)的成员国,均积极参与欧空局的有关空间计划。现将此三国的空间活动计划介绍如下: 一、挪威挪威的空间机构为“挪威空间中心”。1993年,挪威的空间活动预算为3.8亿挪威克朗(约合5 850万美元),其中一半支付给了欧空局,另一半用于国内的空间项目。挪威目前正从事的主要空间计划有改建和扩建安德亚火箭发射场和地球观测两项。安德亚火箭发射场位于挪威北部,在北     

欧洲人士鼓吹欧空局接受军事任务

欧洲空间局历来是以发展为和平利用外层空间的航天技术为己任的。但近年来，由于民用空间任务经费削减，军事空间任务前景看好，军事和民用部门都希望尽量节省空间支出，因此，在今后的年代里，欧空局有望接受军事空间任务。一些欧洲的政府官员预测，欧空局最终将成为欧洲联盟的两用空间研究组织，既向民用部门，也向军事部门提供卫星技术。欧空局已经同西欧联盟签订了正式的合同，正在成为欧盟的防御力量。欧盟正日益重视从空间进行战略观察的任务。欧空局局长Ｌｕｔｏｎ认为，欧空局的章程并不影响它接受军事部门的地球观察卫星任务。“虽…     

欧洲未来大型空间飞行器的环模试验

为了适应未来使用阿里安火箭或航天飞机发射的卫星以及空间实验室上的大型有效载荷的环模试验的需要,1977年初欧洲成立了一个“设计、样星和试验工作小组”。该小组的任务是为新一代更大型的空间设备提出与设计、样星原理相适应的试验原理,并负责向欧洲空间局提出直至1990年的环模试验设备投资计划,其主要工作是在法国、西德和英国有关试验中心的专家支持下,由欧洲空间技术研究中心的一个工程师小组完成的。     

西欧空间活动大事记

空间活动己越来越国际化、商业化,如购买卫星,代为发射,联合研制空间飞行器等等。为此,有识之士认为需要有一个国际空间局来协调这方面的活动。欧洲空间局(ESA)就是一个国际性的空间局。本文按年代向读者介绍了欧洲空间组织——ELDO(欧洲运载工具研制组织)、ESRO(欧洲空间研究组织)和ESA的成立和发展。因篇幅有限,1984年以后欧空局的活动情况可参阅本刊以往的报导。     

欧洲空间探测成果卓著

□□在空间探测领域 ,欧洲已与美国、俄罗斯同居世界领先地位。欧空局在其长远发展政策中指出 ,“要继续实施和加强空间科学计划 ,巩固欧洲在这一领域的先进地位”。空间探测投资大、周期长、技术复杂 ,一些国家单靠自己的力量难以独立实施 ,继而寻求国际合作 ,期望以一定的投入占有一席之地 ,分享一份成果。正是本着这样的发展思路 ,欧空局各成员国积极响应并参与欧空局提出的各项空间探测计划 ,通过联合实施的欧洲计划各获所需。对于深空探测 ,许多国家拟通过国际合作进行。如在 1 998年7月发射的日本“希望”火星探测器上 ,德国、加拿大…     

法德釜底抽薪 赫尔墨斯夭折

欧洲空间局最近向其13个成员国发出通知,建议取消赫尔墨斯小型航天飞机验证机的任务(现已取消)。赫尔墨斯小型航天飞机是在法国的积极倡议下,经1987年欧空局海牙部长级会议讨论通过,列为欧洲长期载人航天计划中要发展的三     

欧空局大步迈向宇宙

回首过去,对欧洲空间局(简称欧空局)来说,最大的遗憾是忽视对行星和银河系的探测。最近,欧空局宣布:未来十五年将优先安排宇宙探测计划。 欧空局首席科学家罗格·波尼特宣布了欧空局2008年至2013年的科学计划。这些由空间科学顾问委员会提出的建议包括五项新的欧空局计划和一项预备计划,还有少     

欧洲启动一项新的地球观测卫星计划

欧洲空间局正式启动了一项称为“有生命的行星”（ＬｉｖｉｎｇＰｌａｎｅｔ）的新的地球观测卫星计划。这是一项长期计划，由许多较小的、任务较单一的科学和应用项目组成，主要目的是进行地球、气候和环境研究。该计划的另一目标是，通过促进技术创新和加强同工业界的协作，鼓励欧洲独立地开展地球观测活动。此计划将由欧空局、欧盟委员会和欧洲气象卫星组织合作实施。欧空局管理人员估计，ＬｉｖｉｎｇＰｌａｎｅｔ同目前欧洲的大型地球观测卫星计划（如ＥＲＳ和Ｅｎｖｉｓａｔ卫星）相比，每年可节省经费２５％左右。它将借鉴“好、快、…     

欧洲1996年发射再入验证器

一个完整的载人航天体系包括空间站、大型运载火箭和天地往返运输器三个系统，缺一不可。欧洲一直向往建立一个独立自主（不依赖于美国）的载人航天系统。欧洲空间局８０年代初提出，在本世纪末之前，研制出“哥伦布”空间站、阿里安－５运载火箭和赫尔墨斯小型航天飞机三大空间基础设施。后因“赫尔墨斯”小型航天飞机关键技术多，久攻不下，且经费亦难以支持，不得不在１９９２年取消了“赫尔墨斯”计划。自“赫尔墨斯”下马后，欧空局提出了一个以发展一次性载人飞船为核心内容的“载人空间运输计划”（ＭＳＴＤ），其目的是一方面可圆其…     

欧空局年均经费预算38亿美元

鉴于冷战结束和经济不景气,欧洲空间局13个成员国在1992年10月初取得一致意见,建议将今后8年(1993～2000年)的空间经费预算定为223亿欧洲货币单位,合300亿美元,比一年前提出的预算减少了15％。这是过去一年来各成员国反复酝酿协商的结果,从而把欧空局的空间经费预算压缩到一个适度的规模。 1992年9月2日,欧空局局长吕东(Luton)把一份最新拟制的预算计划文本,送交各成员国政府,9月8日在欧空局的理事会上进行讨论,基本通过。这是自1991年11月部长级会议在僵局状态下结束以来,13国政府在如何开展未来泛欧空间活动问题上首次达成一     

欧空局拟染指卫星移动通信

欧空局打算向正在筹划中的全球卫星无线电话业务系统提供支持,以便欧洲空间工业界能在这一未来的事业中起主导作用。第一步,欧空局将与空间系统/洛拉尔(Loral)联合公司的欧洲成员和马特拉-马可尼公司签订紧急合同,研究能通过小卫星网打电话的手持电话机。这两个合同的价值各为50万欧洲货币单位(约合62万美元)。1月份进行最后合同的谈判。     

欧空局研究未来的空间运输计划

欧空局向感兴趣的成员国提议,从1988年8月开始研究可回收型航天飞机、未来欧洲火箭等计划,又称为未来欧洲空间运输基础结构计划(FESTIP-Future Euro-pean Space Transportion Infrastructure     

面临关键时期的欧洲空间局──欧洲航天需要新举措

欧洲空间局（ＥＳＡ）一度曾以其拥有哈雷彗星空间探测器、Ｘ射线卫星和阿里安运载火箭，而在航天技术领域处于领先地位。而现在人们不禁要问；欧空局，你将走向何方？欧空局航天飞行的辉煌时期已暂且过去了。目前，由于欧空局成员国的财政困难，迫使它不得不对全盘航天政策进行认真思考。１９８７年，各成员国的代表在经过三年讨论之后，在荷兰海牙通过了一项长期的重大的航天计划。该计划的一部分已即将完成，如阿里安－５运载火箭；另一部分，如哥伦布空间站，还一直停留在计划中。当初成员国间的合作关系，现在已经消失。作为“火车头”…     

欧洲“自动转移飞行器”近况

欧洲“自动转移飞行器”近况□□欧洲空间局（ＥＳＡ）各国政府于１９９５年１０月批准实施“自动转移飞行器”（ＡＴＶ——ＡｕｔｏｍａｔｅｄＴｒａｎｓｆｅｒＶｅｈｉｃｌｅ）计划，当时决定此计划的预算为６．６１亿欧洲货币单位（ＥＣＵ）。按今天的兑换率，６．６１...