“科曼奇”进行第二次飞行

1996年8月24日,RAH-66“科曼奇”原型机进行了第二次飞行。这次的飞行时间大约为1小时,飞行科目包括有限的机动飞行。在这次飞行中使用的发动机功率要比1月4日首飞时的功率稍大一     

国内要闻

▲11月1日，中国民航首次在三亚飞行责任区29000英尺到41000英尺的飞行高度层实施缩小飞行垂直间隔。▲11月2日，民航总局常务副局长鲍培德抵达台湾,参加“两岸航空器运输人责任研讨会”。▲11月3日，中航二集团宣布，未来3-5年内，该公司将在直升机、支线飞机、通用飞机、教练机等领域，研制生产8种新产品并陆续投放市场。▲11月4日，民航总局局长杨元元在召开的民航局长会议上强调，组建六大集团，依照《民用航空法》和有关安全法规,技术飞行安全和空防安全将成为总局和地区管理局实施行业管理的第一要务。▲11月4日，第四届中国国际航空…     

简讯(三)

1997年空难事故中可控飞行撞地事故死亡人数最多1997ShowedHighestCFITDeathTotal在1997年全球空难事故中可控飞行撞地（CFIT）事故造成的死亡人数最高，达到640人。尽管新技术的采用和良好的国际间协调行动减少了造成可控飞行撞地的错误，但可控飞行控地仍是大航空公司飞行安全的薄弱点。在1997年发生的7起可控飞行撞地中，仅8月6日大韩航一架B747－300飞机在关岛控山坠毁和9月26日印度尼西亚航空公司一架A300B4飞机在苏门达腊撞山坠毁两起事故就造成462人死亡。俄罗斯和塔吉克斯坦航空公司发生的两起飞机控地事故中共有156人丧生。…     

关于贯彻执行民航总局第35号令的几个问题

1993年8月25日，中国民用航空总局以第35号令发布了《民航运输飞行人员飞行时间、执勤时间和休息时间的规定》（以下商称《规定》）。作为国家民用航空主管部门，以命令形式对运输飞行人员的飞行时间、执勤时间和休息时间专门发布规定，是为了切实减少由于飞行机组成员疲劳而危及飞行安全的可能性。1995年10月公布、1996年3月1日实行的《中华人民共和国民用航空法》第七十六条明确规定：“民用航空器机组人员的飞行时间、执照时间不得超过国务院民用航空主管部门规定的时限。”据了解，在民用航空法施行已一年半的今天，有的单位仍没能认真…     

每月要闻

2000年6月1～30日6月1日新疆航空公司在该公司驻阿拉木图办事处成功安装、开通了海外分销系统。该套系统由民航计算机中心研制开发,新疆航空公司是首家使用单位,其主要功能是通过一台PC机上因特网即可实现旅客订票销售。从1999年8月7日到2000年6月3日,保持安全飞行45年记录的国航飞行总队连续300天没有发生事故征候和严重差错,创造了总队历史上少有的高质量的安全周期。为总结国航飞行总队的经验,民航总局于6月6日上午在国航召开座谈会,民航总局副局长杨元元出席了座谈会,国航和飞行总队的领导介绍了其保障飞行安全的先进经验,…     

高原飞行保障陆空通讯畅通浅析

中国国际航空公司自1965年3月1日开航成都至拉萨航线以来，已安全飞行44年，之后又相继开辟了世界标高最高的邦达机场及加德满都、迪庆、林芝、九寨等高原航线，成都飞行部为了保证高原飞行安全，依据国际民航组织和国际航空运输协会的各项规定，根据高原飞行和各个机场地形复杂、天气多变、飞行标准高等特点，并吸取血的教训，制订了一系列措施，把保证陆空通讯畅通作为高原飞行安全的重要环节。     

《中国民航报》《民航经济与技术》联合评出1997年中国民航十大新闻

一、安全Safety1月9日，江泽民、李鹏、吴邦国等中央领导同志，亲切会见参加民航航空安全工作会议的部分代表。江泽民总书记和李鹏总理在讲话中充分肯定了民航近几年在保证飞行安全方面所取得的成绩。截止到5月8日，中国民航创造了33个月18天的运输飞行安全纪录。到12月31日，国航飞行总队实观安全飞行43周年。二、专机DedcativePlane1997年7月1日前后，国航成功完成了新中国民航史上规模最大、规格最高的一次专机飞行，安全运送党和国家领导人以及中国政府代表团一行239人赴香港参加中国恢复对香港行使主权庆典仪式，受到中央领导同志和…     

2005-2008年中国民航严重事故征候分析及对策建议

近几年来，中国民航快速发展，在全民航的共同努力下，全行业安全水平有了极大提高，2005—2008年连续4年没有发生运输飞行事故，截止2008年12月31日，航空运输连续安全飞行49个月、1375万小时。但是我们也应看到，虽然近几年安全态势比较平稳，但是各种不安全事件仍然大量存在，特别是严重事故征候还是时有发生，严重影响飞行安全。     

安全飞行41年的秘密——记民航飞行学院广汉分院

飞行学院广汉分院是高教机训练分院,在学院教学训练中处于“瓶颈”地位,全学院运输机专业学生都要在分院进行高教机训练,考试合格后才分配到各航空公司。到去年8月1日,该分院已连续安全飞行41周年,创造了民航安全飞行最高纪录,先后30多次受到空军、国防部、民航总局及国务院的嘉奖、     

以变应新 行稳致远——国航飞行总队执飞ARJ21异地运行一周年纪实

<正>2022年8月1日22时44分,在助航灯光的指引下,国航CA8164（乌兰浩特—呼和浩特）缓缓降落在呼和浩特白塔国际机场,这是国航飞行总队ARJ21大队当日最后一个落地的航班,标志着飞行总队执飞ARJ21机型在呼和浩特异地安全运行一周年。这一年,在国航集团的有力领导下,国航飞行总队ARJ21大队不断积累安全运行经验、提升飞行技术水平,在内蒙航等兄弟单位的全力支持下,国产飞机ARJ21运行良好,生产能力进一步释放,整体状况安全平稳。     

航空新闻

我国具有自主知识产权的枭龙/FC—1型飞机在成都首飞成功 2003年8月25日13时02分,我国研制的新型歼击机——枭龙/FC—1型飞机,在成都温江机场进行了首次飞行,共飞行了17分钟,于13点19分安全返回机场。9月2日又举行了首飞仪式,取得圆满成功。     

对延长民航运输飞行安全周期的思考及建议

从1994年8月至1997年4月，我国民航运输创造了1982年以来最长的运输飞行安全周期，达到国际先进水平。该成绩的取得，产生了良好的社会效益和经济效益。然而，不久前在深圳又发生了空难，造成巨大损失和很坏影响，对此，我们应以平静的心态对待取得的成绩，冷静地对飞行安全工作的现状进行分析，努力查找安全隐患，进一步采取有效措施，尽最大努力延长民航运输飞行安全周期，在世人面前再创佳绩。一、影叼运输飞行安全的主要因素飞行安全是民航永恒的主题。飞行安全是永远不能担保的。今天安全并不等于明天安全，今年安全并不等于明年也安全…     

欧空局计划研发第二代“伽利略”卫星

据《国际飞行》2007年8月8日消息，在第一代卫星导航系统投入运行4年之前，欧空局（ESA）开始准备研发第二代“伽利略”卫星导航系统。     

《中国民航报》《民航经济与技术》联合评出1996年中国民航十大新闻(二)

一、3月1日，我国第一部民航法——《中华人民共和国民用航空法》正式施行，标志着中国民航从此在法制化的轨道上跨入了一个新的阶段。二、经过15万干部职工努力拼搏，中国民航实现了第二个运输飞行安全年。截至1996年12月底，中国民航运输飞行安全持续了29个月，这是自1982年以来最长的一个安全周期，与此同时还实现了30个月的空防安全。三、4月4日，’95民航运输服务质量上台阶活动评比结果正式揭晓。中国国际航空公司和东方航空公司获航空公司组并列第一名，杭州觅桥机场获机场组第一名。至此，历时3年的民航运输服务质量上台阶活动圆满…     

图片消息

F-35B首架原型机停飞一年后重返飞行试验 编号为BF-1的F-35B试验机在停飞一年后，于9月4日进行了1小时的试飞。该机于2008年9月22日在完成了两次开启升力系统舱门的飞行试验后停飞，进行包括安装重新设计的涡轮叶片在内的改进工作。由于改装中遇到了诸如布线以及综合电源系统等问题．恢复飞行试验的时间不断被延迟。     

国内要闻

▲8月1日,民航总局、国家计委、公安部、税务总局、工商总局在北京召开五部委局第二次联席会议,研究部署打击暗扣和非法经营销售民航机票清理整顿阶段的工作。▲8月1日,北京首都机场100多名空中交通管制员参加了由华北空管局进行的上岗资格重新确认考试。这是华北空管局确保民航飞行安全的一项重要举措。▲8月5日,全国民航空管安全工作会议在京召开,会上研究分析了空管安全上存在的问题,要求迸一步做好年内的空管安全工作。▲8月5日青岛流亭机场举行庆典,     

每月要闻

1997年9月1～30日9月2～3日，民航总局党委召开全国民航创建精品服务样板经验交流会，53家创建单位在该项活动中脱颖而出，首批达标，被授予文明机场、文明航班和文明售票处光荣称号。9月3日，北京首都国际机场培训中心大楼正式开工，该大楼总投资4200万元，总建筑面积9168平方米。可同时容纳1200人进行封闭式培训，预计该中心1998年8月竣工。北京终端区建设接近完成，即将告别一直沿用的程序管制，在今年年底首次实施雷达管制，此举可改善首都机场上空的管制环境，加速飞行流量，保障航班正常，减少飞行成本。9月3～4日，全国民航安全检查…     

东航江苏公司实现安全飞行十四周年——该公司八月份创多项运输生产新记录

2007年9月8日,东航江苏公司已经圆满实现安全飞行14周年,顺利进入安全飞行15周年。该公司今年第三季度的运输生产取得了良好成绩,尤其是8月份的旅客运输量、正班客座率、运输总周转量和客运总收入四项生产指标,均刷新了历史记录。东航江苏公司实现安全飞行十四周年 该公司八月     

九黄机场一次强北风的过程分析

九黄机场的风是影响飞行安全与正常的重要因素。本文分析了2004年8月5日一次长时间强北风天气的成因，检验了部分数值天气预报产品在九黄机场天气预报中的应用，提出了夏季九黄机场风预报中应着重考虑的问题。     

C919大型客机104架机完成首次试验飞行

<正>2019年8月1日,C919大型客机104架机于5时32分从上海浦东国际机场第四跑道起飞,经过1小时25分钟的飞行,在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后,于6时57分返航并平稳降落,顺利完成其首次试验飞行任务。104架机是C919大型客机第4架试飞飞机,主要承担航电系统、起飞着陆性能、自动飞行系统和自然结冰等相关科目的试飞任务。