公务机机场:枢纽城市的标配

<正>随着三河公务机机场建设提上日程,专用的公务机机场在中国呼之欲出。在公务航空发达的欧美地区,已经有不少成熟运营的公务机机场。这些机场什么样?运营情况如何?能给我们的公务机机场提供怎样的经验和借鉴?"在纽约、伦敦、巴黎等国际型大都市中,由多个机场组成的城市机场群已经形成常态,其中的公务机专用机场也早已闻名全球,并为这些枢纽城市提供完善的公务机服务。"     

当公务机遇上机场群

<正>中国民航局局长冯正霖在2017中国民航发展论坛上指出,京津冀、长三角、珠三角三大机场群已经具备了世界级机场群的基本形态。世界级机场群的出现,或许能为中国解决公务机在枢纽城市运营难的问题,提供新的路径。高度集中是中国公务航空市场的典型特征,北京、上海和深圳,三座中国公务机飞行最为活跃的城市,停放了中国超过80%的公务机。原因不难解释,公务机是最具效率     

你究竟将多少时间浪费在路上?

从城市的一角,兜兜转转,赶往城市另一角的机场;等待,几个小时甚至十几个小时地等待着一班不知因为什么原因而延误的飞机;而当飞机终于降落在目的地时,对于你,也许只意味着另一场跋涉的开始。     

声音

来信很扎实的一本杂志最初碰见《今日民航》是一次在机场候机,当时只是简单翻看了几眼。后来有机会接触了杂志社,现在每个月初能会收到这本杂志。我有时间就会坐下来翻看,每个栏目我都会仔细地读。总体来说,这是一本很扎实的杂志。除了民航业内的新闻资讯和焦点话题,还有民间手艺、历史     

黄彦达 我和东航有说不尽的缘分

"高铁不可能完全取代民航,因为对于商务客人身份的认同感还是不一样的。""国内很多新机场都很漂亮和完善了,但是我觉得机场在商业布局方面还有向国际化学习的空间。"     

粤港澳大湾区发展视野中的公务航空

<正>"未来大湾区中各机场的公务航空将错位发展,差异化发展,甚至在粵港澳机场群中,发展出专门的公务航空机场,增强公务航空交通、城市服务的功能。大湾区的通用航空发展粵港澳大湾区的通用航空发展是个新课题。如果将珠三角九市比做湾区的主厂房,那么香港是大湾区的门店,澳门是大湾区的后花园。粵港澳三方分属不同关税区,航空交通也受制于各种通关程序,难以便     

九黄机场航空气象特点

利用九黄机场近几年飞行和天气资料,分析了影响机场的主要天气的特点,结果表明:九黄机场的动力乱流、热力乱流和低空风切变出现的机率比平原地区要多,强度也较强;机场地面风的变化较为复杂,风的阵性强和地方性明显,有显著的季节变化和日变化;机场一般在10月下旬进入雪、霜的多发期,会产生比较多的跑道积雪和积冰现象,直到次年的5月结束;机场附近的深沟内形成低云抬升,向跑道移动,在跑道上形成大雾,这种雾的特点是来去快、反复多次,形成、消散时间随季节变化;九黄机场雷暴主要出现在夏、秋季(4至10月)。雷暴有很明显日变化,下午至傍晚出现多。     

中国民航对外开放机场达37个

随着改革开放政策的贯彻落实,国际交往不断增多.国务院批准对外开放的14个口岸城市和4个经济特区作为中国对外交往的门户,相继新建和改建机场.截止到1998年,我国对外开放机场已达37个,其中可起降B767以上大型飞机的机场有34个.     

老派艺人 陈道明

坊间一直流传陈道明拥有一架可以在国内任意机场起降的私人飞机,后来甚至传言到了全球所有机场。这一传言陈道明从没承认也从没否认,不过最大的可能性是:面对一向冷面并挑剔媒体的陈道明,没有记者敢当面提出这一问题。所谓的"孤芳自赏"和"冷漠清高",对陈道明来说并不是什么贬义词。但他也觉得冤枉,并不认为自己"各色"。用他自己的话说,是"应该保留自己的一点傲骨,我的性格是与生俱来的,为了别人的评价而改变自己是很不明智的一件事。"     

香港国际机场当选今年全球最佳机场

据英国一家专门机构的一项独立调查显示 ,香港国际机场获选为 2 0 0 1年全球最佳机场。该项调查由ＳｋｙｔｒａｘＲｅｓｅａｒｃｈ进行。这是英国一家专门为航空公司及航空业进行调查的机构。在该项调查中 ,香港国际机场获得的提名比第二位的吉隆坡机场高出 15%。亚洲的新加坡樟宜机场则位列第三。欧洲的最佳机场是赫尔辛基万塔机场 ,第二和第三位分别是阿姆斯特丹史基浦机场、哥本哈根机场。迪拜的新机场则获选为中东地区的最佳机场。调查机构邀请旅客提名最佳机场 ,考虑的项目包括 :机场是否方便使用、标志是否清晰、交通接驳是否便捷、转…     

公务航空机场呼之欲出?

正在经历了过去3年的爆发式增长之后,中国已经成为全球增速最快且备受瞩目的公务航空市场。不过,在繁荣的背后,发展中的矛盾和问题开始显现。我国公务航空发展高度集中在一线城市,而这些城市的机场容量已经趋于饱和,公务航班时刻申请难度很大;同时,停机位等地面保障资源不足也伴随需求扩大凸显,这些使得越来越多的公务机用户开始感觉到公务飞行的便利性和快捷性大打折扣。可以说,公务航空进一步发展,对我国现有的各项资源条件,特别是包括公务航空机场在内的基础设施建设提出了新挑战。     

停机坪观景要诀

从机舱下楼梯到机坪这段时间,绝对是在贡嘎机场的最佳观景时机。机场周围没有高大建筑,380度大全景供你欣赏。抬头离蓝天白云很近;环望是裸露的、连绵的、充满沧桑的山脉。与天、地、山都离得很近,却都不挨着,有点"不知身在何处"的恍     

航班 靠天吃饭的忐忑

2010年的老天很不太平,所以2010年的航班也很不正常。民航局公布的数据是,今年上半年航班的平均正常率只有76.89%。但要命的是,几乎每个在今年坐过飞机的人都有幸赶上过那个不正常的23.11%。而比23.11%更要命的是,旅客已经不相信机场里各     

基于机场属性网络表示学习的机场群同质化分析（英文）

现有机场群研究较少从航线网络分析角度进行机场节点之间的同质化分析,航线网络中机场节点的属性信息考虑不足。为了解决此问题,文中提出了一种基于机场属性网络表示学习的机场群同质化分析方法。首先,构建包含属性信息的机场群航线网络,如果机场之间有航班,则为机场之间添加一条边,并为每个机场节点添加航线区域属性信息。其次,分别进行机场属性以及机场网络向量表示,通过网络表示学习方法将机场属性和机场网络表示向量嵌入到统一的机场表示向量空间,得到融合机场属性以及机场网络特性的机场特征向量。通过计算机场群内机场向量的相似度,可以方便地计算机场之间以及机场群的同质化程度。京津冀机场群数据集的实验结果表明,与目前其他算法相比,本文提出的基于属性网络表示学习的同质性分析方法可以得到更符合京津冀机场群现状的同质化计算结果。     

耕地—影响机场正常运营的因素

机场周围良好的净空条件和电磁环境是安全飞行的保证。为了加大对机场周围环境的保护力度 ,《中华人民共和国民用航空法》对保护机场净空条件和电磁环境作了法律规定。然而 ,机场的正常运营受到诸多因素的影响 ,特别是近几年来兴起的开荒种地 ,使一些机场周围的草原和草坪变成农田。尽管航空法对机场周围的耕地没有明确限制 ,但我们应该注意到 :耕地 ,也是影响机场正常运营不容忽视的因素。本文以海拉尔东山机场为例 ,阐述耕地对机场造成的危害。海拉尔东山是一座海拔 6 0 0多米的平顶山 ,山顶平地面积达数十平方公里 ,海拉尔民航机场即建于…     

机场跑道究竟有多危险

按照中华人民共和国航空保卫条例,机场停机坪包括跑道是一个警戒很高的区域,不得到允许不能随意进出。其实这不单是为了保证航空运输的秩序,更重要的是出于对安全的考虑。民航发动机的进气量很大,一架波音777飞机每秒钟的进气量达到1.4吨在发动机前后都是很危险的,在前面可能会被吸进去,在后面可能会被灼伤,因为喷气流的温度很高。旅客在     

机场跑道究竟有多危险

按照中华人民共和国航空保卫条例,机场停机坪包括跑道是一个警戒很高的区域,不得到允许不能随意进出。其实这不单是为了保证航空运输的秩序,更重要的是出于对安全的考虑。民航发动机的进气量很大,一架波音777飞机每秒钟的进气量达到1.4吨在发动机前后都是很危险的,在前面可能会被吸进去,在后面可能会被灼伤,因为喷气流的温度很高。旅客在     

不一样的航机杂志

《今日民航》杂志是我在机场翻过的不多的几本杂志,本以为它作为航机杂志,会有很多民航业内的内容,但整本书翻下来,和我的感觉完全不一样,它更像一本读物。从栏目设置看,业内栏目并没有占据很大的篇幅,我很喜欢里边的封面故事,     

屈剑峰 做中国的奢侈品

"每次飞行买书、看书已经成为我的一种习惯,尤其是收藏、管理类的书。在机场,我每回都能买到自己心仪的书,这令我感到很满意。""2008年,为了做紫砂壶,我来回宜兴飞了28趟。每一次去都会待上一个星期左右,这样差不多半年多的时间都在宜兴。"     

来信

实在的信息服务今日民航杂志是我比较喜欢的一本杂志,内容丰富,有自己的特色。我差不多在两年前就开始关注它,现在在机场候机,有时间看杂志的话,都会去找一本翻一翻。从旅客的角度来说,我倾向于去了解一些与自身相关的内容。我认为今日民航杂志在这方面做得不错,许多栏目都是从旅客角度出发的。就拿航讯来说,介绍业内最新新闻资讯的版块,如果仔细看的话,你会发现航空公司和机场资讯的选择基本都是从旅客角度出发,给人感觉不是为了宣伟而宣传,而是在为旅客提供一种实在的信息服务。这期封面故事关于航班延误的专题可以说很及时,我看到这本杂志的时候也正好