EC-120直升机开始市场营销工作

今年2月,在美国加州阿拿海市举行的’97直升机展览会上,欧洲直升机公司正式推出了由法国、中国和新加坡合作研制的EC-120B直升机,并开始该机的市场营销工作。EC-120B是一种轻型5座单发直升机,不仅采用了非常现代化的设计手段和制造技术,而且销售价格也颇具市场吸引力。更重要的是,它还具有出色的技术性能特点。主要表现在:噪声值低于最近ICAO制订的最高噪声标准;具有良好的飞行品质、通用性和灵活性,而且操纵简单、维护简便。此外,EC-120B还是第一架符合新的JAR27条例规定的单发直升机安全标准的直升机,燃油系统、驾驶员和乘客座椅设计具有良好的安全可靠性。     

AH-6i直升机进入飞行试验阶段

波音公司已开始AH-6i轻型攻击/侦查直升机的飞行试验,并计划在11月份迪拜航展上展出。AH-6i在原型机的基础上做了一些改进,增加了数字座舱和正在研发的AH-64D“长弓阿帕奇”第三批次上的任务系统。AH-6i对原机头进行改形,把所有的航电设备全部安装在内,目的是给机舱腾出空间用于增加载荷能力和装配武器。新的机舱内配有两台10·4英寸的平板多功能显示器,还有“长弓阿帕奇”第三批次上使用的操纵装置和显示器。波音公司称中东地区很多国家对AH-6i表示了强烈的兴趣。AH-6i直升机进入飞行试验阶段@陈     

北京终端区雷达管制准备工作进入倒计时阶段

1997年底在北京终端区实行雷达管制是民航总局“九五”建设规划的重要项目之一，更是中国民航史上的一次技术革命。近年来，北京管制区内飞行量猛增，日平均流量已达43O多架次，飞越北京管制区的飞机日平均200架左右，按年递增15％的比例预测，到2000年北京管制区日平均飞行量将达到640架次，区域管制日平均达1000多架次。而目前由于系统不配套，设备数量不足，已严重制约了进一步优化管制程序和严格按国际标准制定管制扇区。因此，雷达管制的实现，不仅能够顺应民航这一发展趋势，更重要的是它将为空中管制员提供更可靠的管制手段。为实现…     

EC-120国际合作计划给我们的启示

在我国航空工业界,哈尔滨飞机工业(集团)有限责任公司在国际合作领域可谓成就显著。从80年代成功引进原法国宇航公司“海豚”直升机生产专利开始,到今天能与欧直共同合作研制备受国际市场青睐的EC120直升机,哈飞在通过国际合作全面提升企业综合能力上尝到了很多甜头     

EC120直升机再度试飞

EC120直升机的第2架原型机于1996年7月17日在欧洲直升机公司的马里尼亚纳工厂进行试飞。试飞持续30分钟,取得圆满成功。     

EC120直升机工业化生产初具规模

20 0 0年 8月 18日 ,第 2 0 0架ＥＣ12 0直升机机身交付仪式在哈尔滨飞机工业集团公司隆重举行。来自中国航空工业集团公司、中航技总公司及哈尔滨市的领导出席了仪式。这标志着ＥＣ12 0直升机工业化生产已初具规模。ＥＣ12 0直升机是中国 (哈飞集团与中航技公司 )、法国、新加坡 3国以平等互利、共同投资、共担风险、共享利润为合作原则 ,于 1993年开始联合设计的。中方占总投资额的 2 4 % ,法方占 61% ,新加坡占 15%。在合作中 ,中方主要负责机体主结构 ,前舱罩 ,上、下整流罩 ,防火墙 ,操纵系统 ,燃油系统 ,通风加温系统 ,旋翼刹车等部分…     

国产直升机首次进入民用航空领域

8月25日,昌河飞机工业集团公司与中央电视台在京举行了直-11中继航拍直升机交接暨颁证仪式,它标志着我国国产直升机首次     

中欧经贸进入快速发展阶段

近年来,中欧经贸关系发展良好,欧盟已成为中国最重要的经贸伙伴之一,双边贸易额始终保持着30%以上的增速。中欧正朝着“欧盟早日发展成为中国最大的贸易与投资伙伴”的战略目标快速行进。据中方统计,今年1至8月,中欧贸易额达到1116.4 美元,同比增长36.6%,其中中国出口654.7亿美元,增长39%,进口461.7亿美元,增长33.4%。中国对欧出口以机电产品和高新技术产品为主,其它还包括纺织服装、自动数据处理设备、鞋、箱包、玩具、塑料制品等。中国进口以资本货物为主,其次是汽车零部件、材、机械设备、飞机、初级塑料、工业原料、运输设备等。今年5月…     

S—92进入试飞阶段

1995年6月开始研制的19座S—92已从1998年12月开始试飞。至今年3月止已完成340小时试飞,主要完成了以下一些飞行科目:65公里/小时速度侧飞,287公里/小时最大平飞速度的飞行,241公里/小时速度平飞转弯,287公里/小时速度带30°侧倾角飞行等;试飞员还完成了148公里/小时速度自转下滑,并分别在185公里/小时、241公里/小时和278公里/小时速度段进行上仰和俯冲飞行。最近一次试飞时完成了最大起飞重量11430公斤不同重心位置的飞行试验。     

一架EMD阶段的V-22进入组装阶段

去年12月初,波音直升机分部完成了首架具有生产型特征的V-22机身的组装工作,并把其运至阿林顿完成与贝尔组装的V-22机翼的对接工作。在V-22计划中因综合产品组(IPT)采用了大量先进制造技术和新工艺方法,使工程与制造发展阶段(EMD)最初3年中生产的V-22的离厂成本降低了23％。迄今,已使该计划全寿命期总计划采购费节省了50亿美     

徐州市将生产小型民用直升机

国泰航空3月11日宣布：在指定期间内搭乘国泰航空所有航班的经济客位．均可获得双倍“亚洲万里通”里数。乘客须于2005年3月10至4月15日期间．在“亚洲万里通”网页www．asiamiles．com登记参加此项推广计划，所有机票必须在此期间由香港发出，旅游限期为2005年4月1日至5月31日。这项推广优惠仅适用于居港的“亚洲万里通”会员。     

世界航空运输业进入良性发展阶段

1991年1月16 日爆发的海湾战争后,世界经济复苏缓慢,世界航空运输业进入萧条时期。放松管制政策引起的票价大战及一些航空公司决策失误造成的运力过剩和沉重的财政负担,更促使空运业的萧条趋向严重。据国际航空运输协会公布的数字,1990年世界空运业亏损51亿美元,1991年世界空运业亏损33亿美元,1992年世界空运业亏损81亿美元,1993年虽有好转,     

国际空间站的建造进入关键阶段

俄罗斯于今年7月12日成功发射了国际空间上占的第三个舱,即“恒星”号服务舱,该舱在7月26日又成功完成了对接。“恒星”号是一个关键舱,是宇航员居住的地方。接着,俄罗斯于8月6日成功发射了“进步”MI—3货运飞船,为国际空间站送去了2430千克货物。这两个舱的成功发射和对接表明国际空间站的建造已进入了关键阶段服务舱发射成功经过多次推迟,举世瞩目的国际空间站第3个舱,即服务舱终于在7月12日升空了。这个名为“恒星”号（又可译为“星辰”号）的能于7月兀日与1998年陆续入轨的“曙光”号功能货舱和“团结”号节点舱复合体在太空…     

民航总局机关机构改革进入实施阶段

国务院办公厅最近下发了《关于印发中国民用航空总局职能配置、内设机构和人员编制方案的通知》,标志着民航总局机关机构改革进入了实施阶段。《通知》要求,民航总局要从行业特点出发,坚持政企职责分开,转变职能,加强飞行安全、空中交通管理、服务质量监督等行业管理工作,进一步完善民航管理体制,促进民航事业发展。     

波音737MAX项目进入繁忙阶段

正3月7日,波音737MAX项目再次传出好消息——首架波音737MAX 9飞机下线。随后该架737MAX 9将陆续开始系统检测、燃油加注和发动机试车,并将在几周后开始飞行测试,预计于2018年交付客户。据波音公司介绍,波音737MAX系列飞机的其他机型研制项目737MAX 7、737MAX 8、737MAX 200、737MAX 10X     

JSF的所有发动机进入试验阶段

JSF方案验证机的4种发动机都在普惠公司进行试验。装波音公司的X-32B短距起飞和垂直着陆（STOVL）型的具有直接升力系统的JSF119-614S在去年11月末开始地面试验。正在试验中的发动机还有装波音公司X-32A常规起落（CTOL）型的JSF119-614C;装洛克希德·马公句的X-35ACTOL型的JSF119-611C;克希德·马丁公司的X-35B STOVL型的具有轴传动升力风扇的JSF119－611S。试验中,F119-611S在全椎力下运转．复三轴承主发动机喷管的矢最角为108度,而JSF119-614S上的两个直接升力喷管的量为90度。波音公司的JSF验证机发动机在工作…     

直升机自转进入和退出发动机控制逻辑的设计

直升机自转进入和退出是直升机机动飞行经常遇到的状态,它的特性是由直升机旋翼和发动机的安装特性共同决定的,该状态的发动机控制是典型的直升机与发动机的综合控制。本文介绍了直升机自转进入和退出发动机控制逻辑的设计和验证。     

直升机批生产中的疲劳质量检验方法

本文论述了直升机关重件在批量生产中,疲劳质量控制所采用的抽检方法以及抽检原则。文中给出的大批量产品的抽样检验判断方法、小批量生产产品的抽样检验判断方法、最佳抽样检验法和改进的最佳抽样检验法均适用于直升机关重件的抽样检验。     

西飞A320机翼项目进入装配阶段

7月5日,西飞承制的英宇航A320机翼后缘辅助梁正式开始装配,标志西飞英宇航A320机翼后缘装配阶段全面展开。该项目是西飞目前承担的技术复杂、难度最大的转包项目。目前,该项目的2400项工装,已完成设计2200项,完成制造1664项,制造量占总项目数的64%,其中,关键的9台大型型架工装已具备进入现场安装的条件,辅助梁装配工装已装配到位投入使用。800余项零件工艺制造指令的编制正在收尾,7套零件工艺装配指令按节点要求有序进行。整个项目涉及的18项特种工艺已有15项通过英宇航审批。同时,钛合金冷胀孔装配工艺等关键技术已基本掌握,试验件经检测…     

C919适航审定进入第三阶段

近期,C919大型客机第二阶段(要求确定阶段)评审会暨PSP(安全保障合作计划)转段会在无锡召开。这意味着国产大飞机在试航审定方面已经顺利完成了第二阶段"要求确定"的工作,即将进入第三阶段"符合性计划制订"阶段。