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据报道,欧洲新一代运载火箭阿里安-6在法属圭亚那的新发射台选址确定后,法国空间研究中心(CNES)期望该型火箭能在今年7月进入"设计冻结"阶段。阿里安-6是欧洲为将来更好地适应迅速发展的商业发射市场,同时为欧洲政府提供更优的卫星发射服务而研制的新型低成本运载火箭。尽管阿里安-5运载火箭占据了全球发射市场的50%,但政府每年仍需拨付1.2亿欧元才能使其收支平衡。另外,欧洲已经受到美国太空探索技术公司(SpaceX)低成本发射服务,以及中国、俄罗斯、印度等国研制低成本运载火箭的严重威胁。阿里安-6运载火箭的研制费 相似文献
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2006年11月上旬,阿里安航天公司与TerreStar网络公司签署了一份卫星发射合同。TerreStar-I卫星将成为迄今世界上发射的最大的静止轨道商业通信卫星,卫星发射窗口定于2007年11月,从法属圭亚那库鲁航天中心搭乘阿里安-5火箭发射升空。 相似文献
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太空之路-3全Ka频段宽带通信卫星将于8月发射法国阿里安公司称,今年8月将用阿里安-5火箭把美国休斯网络系统公司的太空之路-3卫星(Spaceway-3)送入地球静止转移轨道,卫星发射质量高达6000kg。有效载荷全部为Ka频段转发器,将为整个北美提供因特网多媒体和高清电视业务。Spaceway-3卫星采用了独特的设计方式,整合了在轨交换和点波束技术,使得卫星能够提供按需服务。(靳力瞭望摘编)欧洲阿里安火箭今年第2次成功升空2007年5月4日,一枚阿里安-5ECA大推力火箭携带卢森堡的ASTRA-1L通信卫星以及国际通信卫星公司的银河-17(GALAXY-17)通信卫… 相似文献
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9月26日阿里安空间公司宣布,原计划11月份恢复的阿里安5运载火箭发射任务推迟至明年1月。今年7月12日,阿里安5运载火箭进行双星发射任务时,由于上面级发动机不稳定燃烧致使卫星进入了不可用的飞行轨道,并最终导致发射失败。为此,阿里安空间公司决定对后续的阿里安5运载火箭进行改进,改进项目主要集中在飞行软件系统, 相似文献
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六、阿里安5─—面向21世纪初的火箭 1985年1月31日,欧洲空间局原则决定开展阿里安5研制准备工作。1987年11月9日至10日,欧洲空间局成员国在海牙召开的部长会议上决定研制阿里安5。阿里安5的研制项目仍由欧洲空间局总负责,由法国空间研究中心负责项目的全面管理。按照1986年经济条件计算,阿里安5的研制经费预算共计41.14亿欧洲记帐单位。当时的计划是阿里安5必须于1996年可以用于非载人发射任务。在圭亚那航天中心建造的用于阿里安5发射的发射场设施是按每年进行8次发射、两次发射之间间隔一个月设计的。为减少运输费用、降低运输过程中… 相似文献
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费雅佳 《中国航天(英文版)》2000,(10)
由欧洲空间局研制、阿里安航天公司经营的阿里安系列火箭,在1979年底首飞成功之后的20年里,发展迅猛,从阿里安1到阿里安4,又到阿里安5,地球同步转移轨道运载能力从最初阿里安1的1780公斤到阿里安5单星发射的6500公斤,年发射次数达到12次,阿里安4的连续发射成功次数已超过50次。从1988年开始,阿里安 相似文献
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1991年3月2日,阿里安航天公司成功地进行了今年的第二次发射,这也是阿里安火箭的第42次发射。 这枚阿里安44LP火箭携带了重3.6吨的有效载荷(其中有两颗卫星:Astra 1B通信卫星和Mop 2气象卫星,它们分别重2620公斤和681公斤),现已将它们送入一条199.7×36102公里/倾角7.02°的准地球同步转移轨道。据有关人士透露,MOP 2将于5月份在圭亚那上空投入实用。它是由法国宇航公司和马特拉公司联合承建的6颗气象卫星中的第5颗,而Astra1B(和1A)则是由GE Astro航天公司承建的,该星将为欧洲 相似文献
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1990年3月是阿里安航天公司成立十周年。该公司总裁在今年年初宣布,阿里安航天公司1989年的营业额已近120亿法郎(合20.9亿美元)。 自1979年圣诞节以来,欧洲共发射了36枚阿里安火箭,发射成功31枚。1986年5月30日,当阿里安进行第18次发射时,因第三级发动机点火失败而发生爆炸。阿里安因此而停飞了16个月。自1987年9月恢复发射以来,连续成功发射17次,一共把26颗大型卫星送入了轨道。1990年2月22日,阿里安 相似文献
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阿里安航天公司正在谋求扩大其商业发射服务能力,以对付日趋激烈的竞争。10年来,阿里安航天公司的三级阿里安火箭已有84份发射订座单。据阿里安航天公司估计,该公司已占有大约55%的国际商业性发射服务市场。阿里安航天公司面对90年代来自美国、苏联、中国和其它运载器的竞争,将采取以下几项措施以努力保持较大的市场份额: 1.利用阿里安公司的斯贝尔达(Spelda)超短型双星部署 相似文献
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阿里安今年将发射10次阿里安航天公司准备在今年进行10次发射,把16颗卫星送入轨道。这10次发射是:1月用阿里安44LP发射欧洲通信卫星yFS和土耳其卫星1;2月用阿里安44LP发射一颗国际通信卫星7;3月用阿里安44L发射墨西哥的团结2和日本的BS... 相似文献
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介绍“阿里安”运载火箭在10年期间发射的情况,并对“阿里安”1—4型的发射成功率进行了比较,特别是对5次发射失败原因进行分析.较祥细介绍了欧空局为提高“阿里安”的发射成功率、性能和可靠性所采取的措施和改进项目. 相似文献
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二月初,阿里安航天公司公布了其年度商业发射市场研究结果。这项研究表明,未来三年内商业发射的需求量仍将很高,但此后的五年(1996~2000年)将下降,原因是欧美的卫星系统届时足以满足市场需求。该项研究显示,亚太地区90年代中后期的卫星发射需求量将占市场的主要部分,但仍不能弥补其它地区需求量的下降。这项研究还预测阿里安公司在短期内仍将在发射市场上独占鳌头。在1995年以前的总共54份民用发射实盘订座合同中,阿里安公司有31份,占 相似文献
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据阿里安航天公司总裁估计,该公司1991年的营业额接近60亿法郎,纯利润则略高于1990年的1.3亿法郎。 阿里安航天公司在1991年成功地进行了8次发射(原计划发射9次),将11颗卫星(其中有4颗是大型卫星)送入了轨道。 阿里安航天公司计划在1992年5月初进行阿里安的第50次发射,并在5月中旬等待第100项订货合同。1991年该公司实际上签署了10项新合同,并且还有两个新客户:墨西哥和泰国。这样,阿里安航天公司在亚洲就仅有一家客户即印度尼西亚没有争取到,印尼十分倾心于美国的德尔它火箭,但阿里安航天公司对争取这家客户很有信心。 相似文献
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阿里安航天公司在1988年年中前将订购40~50枚阿里安4,这批火箭将在8年内(1988~1995年)制造出来,供1996~1997年前使 用(每年发射5~6次),估计价值为200亿法郎。 相似文献
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在欧空局支持下,法国宇航公司将试验再入大气层试验飞行器(ARD)。锥形ARD重2.8 t,首次飞行试验打算按排在1996年年底,到时将随阿里安5运载火箭的第二次发射升空(因阿里安5火箭首次发射失败,第二次发射估计将推迟到1997年进行)。其试验目的是欧空局为乘员转移飞行器(CTV)的研制积累经验,以便挤身阿尔法国际空间站。 ARD将实现有控再入大气,使着陆精度达4~5 km,这比阿波罗再入舱着陆精度高3倍。试验的第二目的是能否解决77~54 km高度间300 s的通信暂时中断现象。试验的另一个 相似文献