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WhatShouldAirlinesDotoDeveloptheRegionalAviation5月中、下旬和6月初,笔者对中国东万航空股份有限公司及所属江西、安徽分公司和民航华东管理局及所属江西、安徽省局进行了为期3周的支线航空市场调查,亲眼看到了在华东地区发展支线航空的有利条件和丰富的资源,并看到了华东地区发展支线航空所面临的迫切需要解决的问题。一、发展支线航空的资源和条件得天独厚民航华东管理局所辖山东、江苏、浙江、福建、安徽和江西6省地处东南沿海,是我国经济最发达的地区,在发展支线航空方面具有极为有利的条件和得天独厚的资源。除了经济发达… 相似文献
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过失速机动与快速机头瞄准能力 总被引:1,自引:0,他引:1
过失速机动飞机具有快速机头瞄准能力,在格斗过程中,可以获得攻击敌机的有利时机,飞机处于开火状态的时间是衡量过失速飞机格斗优势的一个敏感性尺度。 相似文献
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对FMS夹具设计专家系统中的自动布局问题进行了探索,分析了自动布局的协调机制,完善了夹具设计的结果,为FMS的实现创造了有利的条件。 相似文献
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在简要地回顾能量法并与经典的性能分析法作比较后,本文着重叙述能量法的试飞方法研究,实践证明,能量法的试飞方法是一种简单,有效的方法,能解决高速飞机能量有利的一些问题。 相似文献
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1991-1997年,南航运输总周转量年平均增长率为21%,比全行业增幅高3个百分点,为同时期国民经济年增长率的1.87倍。然而,今年以来,受东南亚金融危机和国内市场环境及世界航空市场竞争日趋激烈的影响,南航也与全行业一样,出现了生产增长缓慢,经济效益滑坡的局面。本文在分析南航发展的有利因素和遇到的困难基础上,提出南航的发展思路以及所应采取的对策。一、南航发展的有利因素1.自身实力优势“八五”以来南航取得较大成就,为其发展创造了一定实力条件。1992年12月ZO日中国南方航空公司与广州民航管理局实行政企分开,南方航空… 相似文献
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选择航线的自由度以往受陆基无线电导航台点的约束,航线只能从一个导航台点飞向另一个导航台点,在城市对之间形成折线飞行,航空公司和驾驶员基本上没有选择航线的余地。在采用惯性导航、卫星导航和机载计算机的航位计算等新技术后,允许采用区域导航(RNAV),航线可以不受地面导航台点的约束而在空域内自行定义,为航空公司和驾驶员选择有利的航线提供厂自由度。当然,航路上除了解决导航功能外,仍然需要解决通信和监视上的可能性。有利航线一般是最为省时省油、最大限度地节约成本的航线。它主要体现在两个方面:一是距离最短,在地… 相似文献
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本文通过说明现阶段Raython雷达终端故障处理流程,提出了一套全新的故障处理方法,通过加装最高性价比的监控系统,为维护人员提供完整的故障信息,缩短排除故障时间,保证Raython雷达终端安全运行,为民航的安全生产创造更有利的条件。 相似文献
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众所周知,新加坡凭借其良好的地理位置、相对完善的产业链、健全的基础设施、富有竞争力的税收制度和值得信赖的知识产权保护政策以及有利的商业环境和高效的劳动力队伍等优势,不断创新发展,现已成为全球著名的航空枢纽。2010年, 相似文献
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根据涡轴8发动机的生产、使用现状,以及我国加入WT0后所面临的竞争压力,从技术潜力和市场前景两个方面分析了涡轴8发动机发展的有利因素,并从多方面提出了涡轴8发动机发展的可行途径。 相似文献
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本文主要研究了应力场下锯切切削力的特点。试验证明在拉应力场下锯切工件比普通锯切工件的锯切力小,使切削更加有利、高效。 相似文献
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近年来在成都到拉萨航线上,飞行员多次报告目视看到气球后采取紧急避让,据事后调查飞行员看到的气球是昌都气象部门每日都要施放的气象探空气球,目前气球给民航航空器带来的安全隐患已经引起有关部门的高度重视。本文浅析了气象探空气球对民航飞行的影响,同时分析了在管制过程中应该注意的问题。 相似文献
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舰载飞机弹射起飞参数的优化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了充分利用各种有利因素提高舰载飞机的弹射起飞性能,采用共轭方向法对舰载飞机弹射起飞参数进行了优化研究,优化计算结果表明,单独依靠前起落架的突伸会导致过大的前起落架载荷,只有把前起落架的突伸和升降舵的操纵相配合,才可以获得满意的弹射起飞航迹。 相似文献
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指出了加强航空电子领域的国际合作是加快技术进步的一个重要的外部条件,由于合作对双方有利,因此实现国际合作是可能的。通过实例介绍了与国外公司合作的初步体会,并分析了合作项目某些成功经验。最后,对下一步国际合作提出了设想和希望。 相似文献
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进气道旋流是进气道与发动机相容性的一个重大扰动参数,从飞机总体布局,发动机设计方面入手,研究了现存飞机对旋涡的防止和反抗措施,新发现:低压压气机前面级静子叶片采取“端弯”技术措施,对提高发动机抗旋流扰动能力,降低对旋流扰动的敏感度十分有利,看好其工程应有前景。 相似文献
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